[Restauration] Mazda RX7 SA22C - 1979 - Wankel inside

[lionos]

Oui je suis d'accord que ça doit faire plaisir d'y arrivé !!
Là en fait tu fait donc un galvanisation ?
Tu crois que c'est un problème de réglage de l'intensité ou la matière première dissoute dans l'acide?

Pour les japonaise, ce sont des caisses que j'adore, que j'admire ... mais je reste sur le fait que leur toles ne sont pas à la hauteur (j'en connais beaucoup) les célica des années 80 (pour ne citer qu'elles) sont souvent bouffées comme chépaskoi
les supra mk2 aussi, less 300ZX Z31 ... pire que des Renaults

[Tozankyaku]

Non, ce n'est pas tout à fait une galvanisation (même si l'idée reste assez proche).
Là j'ai un dépôt de zinc, mais la finalité reste la même, protéger la pièce en inversant le couple red-ox.

Pour le moment, je cherche mon intensité, je pense que le problème vient de là. J'ai testé sous 3A, 2,5A, ce soir je pense descendre à 2 voir 1,5A. Il semblerait que le mieux soit 1A, mais j'ai un poil peur que la protection ne se fasse pas très bien.

Hérétiiiiique, compare pas une Toy et une Mazda
Nan en fait, Toy à l'époque n'était pas au top avec leurs tôles, c'est bien vrai ^^
Mais Mazda a toujours fait relativement bien attention à la corrosion.

Cela dit, j'ai un ami qui a une Celica TA23 de 76, quasiment exempt de rouille

[Tozankyaku]

J'ai donc repris le traitement de ma pièce en soirée.

à la sortie de l'électrolyse



Petit brossage





Puis 15 minutes dans l'acide





Puis zingage







Toujours quelques défauts, mais les prochaines, je ferais un petit support pour voir.

Et pour changer, j'attaque le nettoyage à l'acide du carburateur

[Tozankyaku]

Bon, certains le savent déjà, j'ai eu un soucis avec ma coiffe de carbu ...
En la nettoyant, elle m'a échappé et est aller tomber dans le bac d'acide ><

Le temps de me rincer des éclaboussures, elle a salement morflé.

J'espère pouvoir la rattraper, mais si ce n'est pas possible, ouiiiinnnn, trop la galère à retrouver :'(

Avant



Après







C'est sur, elle est décapée, mais un poil trop :/

Bref, je vais tenter de rattraper le plan de joint (seul partie importante niveau géométrie de cette pièce, heureusement !)

[Tozankyaku]

Pfiou, ça fait un bout de temps que je n'avais pas donné de news !

La suite des travaux donc.

Le nettoyage de la pipe d'admission (pas encore terminé, je ne mets donc que l'avant ^^)



Démontage de la pompe à eau ... ça a souffert !



C'est mieux maintenant non ?





Mais il va falloir que j'investisse dans une petite sableuse à mon avis ... surtout pour ce genre de pièce, et l'alu !



Nouvelle pièce à traiter, le support du joint de levier de vitesse.





Plus qu'à laisser le bain agir ^^

[205xs]

Petite question les piece que tu change est-ce que mazda france peut te les fournir ?

[Tozankyaku]

Il en reste encore chez Mazda France, dans les stocks car c'est NFP depuis longtemps ^^

[205xs]

En est'il de meme pour les FD3S ?

[Tozankyaku]

Le soucis des FD3S, c'est leur rareté avec environ 200 modèles en France seulement ...
Du coup, je ne sais pas si Mazda s'est vraiment embêter à se fournir en pièces :/

Mais avec ce genre de caisse et leur très large diffusion US/Japon, le plus simple reste d'importer les pièces.

Personnellement, j'ai trouvé 2 magasins ebay (pas cherché plus loin pour le moment) bien fourni niveau stock et pas trop chers.
Un aux US, l'autre en Australie.
En gros, aux alentours de 40€ le port. Donc vaut mieux faire des grosses commandes ^^
Actuellement, j'ai presque trouvé toutes les pièces dont je vais avoir besoin, ou que j'ai déjà repéré comme étant à changer
Il ne me manque que la pompe à air et la ligne d'échappement ^^

Mais bon, tant que je n'ai pas 800€ de côté, pas de commandes.
Et en théorie, j'aurais 2 commandes de 800€ environ à faire.

[205xs]

Donc d'apres toi mazda a homologue la RX7 en france ? Car d'apres mes recherche elle ne l'ont pas ete si tel est le cas l'importation d'une RX7 va etre simplifie alors .
Celle que je scrute est obligatoirement une FD3S avec biturbo bien sur

[willou]

Belle acquisition mais il y a du travail

Je vais m'inspirer de cette méthode

http://id19p.over-blog.com/article-3540593.html

Et au pire, si je n'y arrive pas correctement, je passerais un simple apprêt puis une peinture grise.

Mais bon, j'ai un bon prof de matériaux en cours, donc il pourra me filer un coup de main pour les différents réglages

ça à l'air tellement simple dans la démo, que je ne comprends pourquoi ça ne fonctionne pas aussi bien chez toi !

Peut être qu'il faut faire pivauter les pièce dans différentes position entre chaque étape ?

[Tozankyaku]

Il y a du boulot, mais la caisse est plus saine que certaines 205 ph1 que j'ai pu croiser

Mon petit soucis en fait, c'est que mes étapes ne sont pas encore très propres.

En gros, mon électrolyse marche assez bien, mais bon mélange est un peu gras.

Donc dans l'idéal, il faudrait que je trempe mes pièces dans un dégraissant, puis de l'acide (décapage) pendant quelques minutes avant de les suspendre pour le zingage.

Ma solution de zingage elle aussi n'est pas très propre, et j'ai de la rouille qui s'est formée dedans (j'ai oublié de sortir une pièce après avoir coupé le générateur avant de partir en déplacement ... )

Il faudrait que je refasse tout ça bien proprement, avec des couvercles pour protéger mes bacs, avoir 2 bassins (un dégraissant, un acide).
Il me faut aussi une table, parce que là je bosse à raz sol, pas pratique ...
Donc m'installer dans la pièce où je stocke mes pièces, avec une contrainte, c'est que l'une de mes 2 réactions a tendance à tout oxyder ce qui traine autour x)

Si j'ai du courage, je vais aller chercher un peu de matos ce soir, pour bien relancer tout ça.

[willou]

après tout ce que tu me dis, je comprends (et surtout toi, heureusement) ton problème. Maintenant, une table, effectivement, ne serait pas un luxe

Question caisse, tu comptes "boucher" les trous de quelle manière ? non pas que j'ai ce genre de chose à faire (moi, j'airais abandonné ) mais je suis curieux. On ne sais jamais dans le futur. Pour la petite histoire, je me souviens de qu'avec mon beau père, j'avais encore que 12 ans, on (il) avait retapé une R5 dont la maladie était les passage de roue et les ailes arrières dont la rouille avait cosé encore plus de dégats que ta Mazda. Il avait donc découpé "suivant les pointillés" pour remplacé les élements par des merceau d'ailes et passagage de roue complet, vendu en concesison.

C'est depuis ça que j'ai peur de la disqeuse et des chalumeaux

Et question moteur, tu crois que c'est récupérable ?

[Tozankyaku]

Je ne vais rien boucher, je vais utiliser la même méthode que pour la R5 ^^
Sauf que là, Mazda ne fourni pas les pièces quoi ...

Mais avec de la tôle, un bon coup de main et de l'outillage, on peut reformer les tôles comme à l'origine.
La Rixet a le grand avantage d'être très simple au niveau des épures de carrosserie, malgré sa ligne.


Le moteur, il va falloir que je l'ouvre pour en apprendre un peu plus sur sa santé, mais il tournait encore quand la caisse a été remisée.
L'idéal serait que je me fasse un support pour le manipuler facilement lors du remontage.
Je crois que je ne vais pas trop trainer à mettre les mains dedans, je suis assez curieux de le voir en pièces.

[205xs]

MP