merci à toi d'avoir dit en trois lignes ce que j'ai dit en 15 ligneschtit205 a écrit :les deux en faite
en accelleration, pour consomer le moins c'est en etant au regime où y'a le plus de couple
à vitesse stabilisé (pas besoin d'accellerer donc) c'est au regime le plus faible, en 5eme à 50kmh par exemple
là au moins tout le monde comprendra 
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car plus de débit de carburant pendant le même laps de temps!Pepino a écrit :Ca, c'est compris.
Maintenant, pourquoi consomme t-on plus lorsque l'on accélère vivement comparé à une accélération plus linéaire ? J'entends souvent dire "je fais gaffe à ne pas accélérer trop fort pour la consommation...". En considérant bien sur une vitesse initiale et finale identique et les éventuels changement de rapports au même régime moteur.
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bha si, en 1 sec en appuyant plus fort sur ta pédale, ton débit est plus important que pendant 1 seconde où tu auras appuyé moins fort, cependant pour atteindre la même vitesse, il te faudra moins longtemps en appuyant plus fort, mais tu auras plus consommé. La consommation n'étant pas proportionnelle à la vitesse! il y a juste une relation de cause à effet, mais surtout pas de proportionnalité ;)Pepino a écrit :Justement non, pas le même temps !!!
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rah c'est pourtant clair dans mon esprit mais j'arrive peut être pas à l'exprimerPepino a écrit :C'est bien ce que je disais, pour arriver d'une vitesse 1 à une vitesse 2 en accélérant plus fort tu ne mettra pas le même temps. Tu ne peux donc pas me dire que : "car plus de débit de carburant pendant le même laps de temps!", puisqu'il n'y a pas le même temps !
Je dis pas que c'est proportionnel mais ça reste quand même curieux.
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bha le truc c'est que c'est pas forcément "peu", de plus un peu + un peu= beaucoup de peu! lol Non mais voilà faut te dire que c'est pas si peu que ça et qu'au final ça joue beaucoup!Pepino a écrit : Mais dans ma tête, j'ai du mal à croire que le peu qui est consommé en plus arrive à faire une différence sur l'autonomie finale du réservoir.
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j'ai mis des chiffres arrondis car on aura jamais la certitude d'avoir le 18kmh pour passer la 2ème etc...sur les TDB sans compte tour.chtit205 a écrit :ouai, si tu lit bien ce sont pas les vitesse conseillé à laquel passer les rapport hein
pour les boite auto c'est la vitesse à laquel elle les passe selon l'enfoncement de la pedalle d'accellerateur
et pour les boite manuel ce sont les vitesse maxi à ne pas depasser sur chaque rapport pendant la periode de rodage
ce ne sont pas du tous les vitesse conseillé à laquel passer les rapport pour avoir le meilleur rendement
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chtit205 veut dire par là (si j'ai bien compris) que tes chiffres ne représente pas le régime idéal de passage de vitesse en conduite normal, mais seulement le régime max (conseillé) à ne pas dépasser pendant la période de rodagekapasy_fr a écrit :j'ai mis des chiffres arrondis car on aura jamais la certitude d'avoir le 18kmh pour passer la 2ème etc...sur les TDB sans compte tour.chtit205 a écrit :ouai, si tu lit bien ce sont pas les vitesse conseillé à laquel passer les rapport hein
pour les boite auto c'est la vitesse à laquel elle les passe selon l'enfoncement de la pedalle d'accellerateur
et pour les boite manuel ce sont les vitesse maxi à ne pas depasser sur chaque rapport pendant la periode de rodage
ce ne sont pas du tous les vitesse conseillé à laquel passer les rapport pour avoir le meilleur rendement
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exact, lionos à mieux comprislionos a écrit :chtit205 veut dire par là (si j'ai bien compris) que tes chiffres ne représente pas le régime idéal de passage de vitesse en conduite normal, mais seulement le régime max (conseillé) à ne pas dépasser pendant la période de rodagekapasy_fr a écrit :j'ai mis des chiffres arrondis car on aura jamais la certitude d'avoir le 18kmh pour passer la 2ème etc...sur les TDB sans compte tour.chtit205 a écrit :ouai, si tu lit bien ce sont pas les vitesse conseillé à laquel passer les rapport hein
pour les boite auto c'est la vitesse à laquel elle les passe selon l'enfoncement de la pedalle d'accellerateur
et pour les boite manuel ce sont les vitesse maxi à ne pas depasser sur chaque rapport pendant la periode de rodage
ce ne sont pas du tous les vitesse conseillé à laquel passer les rapport pour avoir le meilleur rendement
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ben moi je me suis référé sur le point de passage de vitesse pas sur la période de rodage (je ne les verai pas faire la différence entre manuelle ou automatique sur le bon rapport/vitesselionos a écrit :chtit205 veut dire par là (si j'ai bien compris) que tes chiffres ne représente pas le régime idéal de passage de vitesse en conduite normal, mais seulement le régime max (conseillé) à ne pas dépasser pendant la période de rodagekapasy_fr a écrit :j'ai mis des chiffres arrondis car on aura jamais la certitude d'avoir le 18kmh pour passer la 2ème etc...sur les TDB sans compte tour.chtit205 a écrit :ouai, si tu lit bien ce sont pas les vitesse conseillé à laquel passer les rapport hein
pour les boite auto c'est la vitesse à laquel elle les passe selon l'enfoncement de la pedalle d'accellerateur
et pour les boite manuel ce sont les vitesse maxi à ne pas depasser sur chaque rapport pendant la periode de rodage
ce ne sont pas du tous les vitesse conseillé à laquel passer les rapport pour avoir le meilleur rendement
).J'ai mis celui là pour ceux qui passe par la, en periode de rodage sur leur 205 mais si ca pourait faussé vos données, ben, je peux l'enlever |
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