Moteur tourne bizarre...

LeopardPoutrelle · Message par **LeopardPoutrelle** » sam. 28 avr. 2012 12:04

Je n'ai pas pu y aller, je n'en ai pas encore le temps

LeopardPoutrelle · Message par **LeopardPoutrelle** » ven. 11 mai 2012 23:42

Bonsoir

La semaine prochaine, je change le débitmètre, le tiroir d'air additionnel, l'huile, et les bougies, et je vous tiendrai a courant

LeopardPoutrelle

Bonsoir

Suite à une réponse de JPB sur un autre sujet, j'ai déduis que mes "Pan" à l'échappement, proviennent du collecteur d'échappement, fendu en deux endroits. Je comptais le changer de toute façon. Est-ce que ce collecteur fissuré peut induire une non-prise de tours au delà de 3500-4000 tours? Un ralenti foireux? J'entends par là qu'elle démarre, tourne 5 secondes entre 500 et 1000t, puis cale... J'ai tout à revoir, j'ai pensé à l'allumage décalé (comment?), aux injecteurs grippés (en 2 mois), l'admission d'air qui déconne... comment savoir, tout à été touché, modifié, massacré...

Si quelqu'un pouvait juste m'aiguiller avec les détails donnés, je peux en donner d'autres aussi suivant les pistes...

Help

donpipo · Message par **donpipo** » ven. 13 juil. 2012 15:22

Bah...

S'il est fissuré, change-le sans attendre. Tu seras fixé...

LeopardPoutrelle

C'est prévu, mais c'est ça qui peut causer tous ces problèmes?

Message par **JPB** » sam. 14 juil. 2012 08:54

Non ce n'est pas ça.

LeopardPoutrelle

Bon. Collecteur changé, ligne inox montée. J'ai trouvé la cause de la non prise de tours, c'est la durit coupée dans le passage de roue arrière droit.

Mais quelque chose me chiffonne. Cette prise d'air peut elle donner lieu à des retours de flammes à l'échappement?

Message par **JPB** » lun. 10 sept. 2012 16:54

Quelle prise d'air ?

donpipo · Message par **donpipo** » lun. 10 sept. 2012 22:18

Une prise d'air dans la goulotte du réservoir d'essence?

LeopardPoutrelle

La réparation que j'ai effectuée sur la durit est provisoire, il reste une prise d'air à cette endroit

Message par **JPB** » mar. 11 sept. 2012 07:52

Une prise d'air à l'admission se situe entre le papillon des gaz et les soupapes d'admission.

Si le tuyau dont tu parles est raccordé au collecteur d'admission, ce que je ne pense pas, alors oui il y a prise d'air à l'admission.

Une prise d'air à l'échappement se situe entre les soupapes d'échappement et la sortie du silencieux.

S'il y a une prise d'air à l'échappement, les gaz d'essence qui n'auront pas été brûlés par le moteur, brûleront dans le système d'échappement.

LeopardPoutrelle

D'accord merci JP, je regarde ça aujourd'hui

Planete 205