Bah, à côté des autres 205, elle est un peu plus haute de l'arrière, alors jeMarcalex a écrit :Tu sais gounthar les barres de torsion c'est comme des ressort cela ne s'use pas un poil, peut etre que tu devrais la recranter comme a l'origine (et moi je lutte pour la decranter)
ne sais pas si ça sera efficace. Tu me diras, je peux toujours essayer, ça
ne mange pas de pain
Dans un autre monde automobile (voitures anciennes d'un autre continent),
les barres de torsion s'usent, et se changent quand la voiture s'écrase
comme un vieux machmallow à la moindre charge...
Je ne dis pas que les notres sont faites d'un autre acier, mais je me pose
tout de même la question.
Marcalex a écrit : t'es tu renseigné sur le prix des amortos a gaz???
Pas encore, à mon avis ça me coûterait la peau de mon séant
Je suis très partagé sur cette "technologie"; si je me souviens bien, c'est
extrêmement casse-gueule si on a un seul circuit pneumatique (en virage,
on appuie sur un amorto, et donc son air se déplace dans l'autre, et lève
un peu plus le côté opposé
Si tu as déjà essayé de décranter, tu dois savoir ça : quel outil faut-il pour
décranter/recranter?
Merci.
Gounthar.
C'est juste l'arrière
