[205 GLD 91 XUD7] Bulles d'air dans le circuit GO [Résolu]

[JPB]

Les durites caoutchouc au niveau des injecteurs sont des durites de retour, donc elles n'occasionnent pas de prise d'air.

Par contre oui, le réchauffeur, s'il est toujours en fonction, est souvent le fautif.

[205quoi]

Oki je me disais aussi, puisque les bulles sont avant même la pompe à injection, mais sait on jamais !
Reste à savoir comment condamner ce réchauffeur ou le changer .. ca se trouve c'est juste une des durites qui pose problème, je démonte ce week end, j'espère que ce n'est pas trop galère pour l'avoir.

[JPB]

Si si c'est bien galère je crois. Faut passer sous la 205 (coté droit) alors que le fuel est au-dessus.

Fais nous une belle fiche pratique qui aura du succès et dépannera moult diesel.

[djjiesse]

Plutot que le shunter, change la durite qui arrive dessus,
pour moi c'était elle le problème, quand j'ai voulu l'oter elle s'est déchirée.

Pour ce faire il faut enlever le vase d'expansion, et la roue droite.
Tu te couches sous la voiture tu apercois le réchauffeur, la durite à droite est celle qui arrive,
et celle de gauche celle qui va au filtre il me semble.

[205quoi]

ok ok je regarde et je vous dis.

[205quoi]

Plutot que le shunter, change la durite qui arrive dessus,
pour moi c'était elle le problème, quand j'ai voulu l'oter elle s'est déchirée.

Pour ce faire il faut enlever le vase d'expansion, et la roue droite.
Tu te couches sous la voiture tu apercois le réchauffeur, la durite à droite est celle qui arrive,
et celle de gauche celle qui va au filtre il me semble.

Bon je viens de contrôlé les durites et le porte filtre une bonne fois pour toute, alors dans un premier temps pas de fuite au niveau du filtre ni au niveau des durites.

J'ai vérifié un peu les durites près du réservoir en me courant sous la voiture, rien d'anormale, pas fissurées, pas craquelées ou mal fixé, bref tout est OK.

En ce qui concerne la durite qui arrive du réservoir et vas sur le réchauffeur, elle a l'aire d'être ok à première vue, j'ai tiré dessus un peu pour voir, ça tient bien, pas de jeu à priori elle est bien fixé, mais j'ai quand même envie de la changer n'ayant pas d'autre pistes pour l'instant .. est ce qu'on peut la remplacer par une durite transparente ? si oui où peut on trouver ça ? sachant que c'est une durite "blindé" ou plutôt couverte d'une gaine en tissus.

Comme je l'avais dit auparavant, quand je pompe un peu avant de démarrer, tout se passe bien, mais sans pomper elle cale, besoin d'un ou 2 autres coup de clé pou repartir en broutant ..

[djjiesse]

Bah écoute la mienne aussi avait l'air en bonne état, change au moins la tressée, ca coûte même pas 10€.
Même si 10+10+10+10.. au final ca fait pas mal

[205quoi]

Ok, je trouve ça chez peugeot je suppose ? pas ailleurs ?

[djjiesse]

Bah une durite souple de 10mm tu trouves ca chez un revendeur de pièce auto quelconque.

[205quoi]

Ok, je vais être plus chiant, est ce que je peux poser une durite transparente par la même occasion ?

[djjiesse]

Oui c'est même mieux

[205quoi]

Bon demain je fais un détour chez un distributeur pièces auto pour voir.

[djjiesse]

C'est JPB qui va être content

[205quoi]

J'ai une bonne nouvelle à vous annoncer ! je re dans la soirée pour détailler tous ca.

[djjiesse]

Alors le détail ?