Alors chose promis chose due, voici les nouvelles de ma belle,
Cette hiver madame a décidé de fuire du joint de cache-culbu (en plus c'était côté distri)
Alors une petite opération s'est imposé, c'est facile à faire, et le joint coûte pas trop cher
Les outils: une clé de 10 et un tourne-vis
Le Moulin à attaquer
On dévisse les 2 écrous du cache-culbu et on déconnecte le reniflard (j'ai déboîté le conduit d'air, c'est plus simple)
Surprise à l'intérieur, c'était l'hiver et il fesait humide, donc normal
Plan de joint plein d'huile
Plan de joint tout propre ! Ouaaa la belle mécanique
Moulin après
Impression ou pas, titine respirai mal dans les embouteillages ou dans les ruelles, effectivement il manquait un petit morceau pour le conduit d'admission, j'ai donc bricolé quelque chose de potable, maintenant le ventillo se met plus en route dés que je roule pas assez vite.
Ayant l'impression de boire dans un verre plein de ***, un petit coup de karsher pour le
bocal de LDR, la crasse était bien incrusté et j'ai pas pu tout avoir...
Ayant entendu parler de l'intermittence de série sur les dernières version (une génération c'est pas une dernière version???) et bien moi je ne l'avais pas, ou le relais n'a jamais fonctionné...
Bref, après un petit tour en casse, une sympathique SN° lui a fait dont de ce magnifique petit organe, qui me simplifie grandement la vie
Le vieux
Le nouveau (vieux
)
Maintenant j'ai une position en plus
Gros changement au niveau acoustique,
Depuis le temps que je l'attendait, voici un tout nouvel autoradio, et non visible sur les photos, une paire d'enceintes Apline de base mais qui sont toujours mieux que celles fournies par M.Peugeot...
Mais mais mais, ces enceintes de M.Peugeot, je les ai installées et câblées pour l'arrière
--> c'est vraiment mieux pour l'ambiance, ca sort de partout
Ayant pas mal de suintement au niveau de l'injecteur monopoint, je me suis lancé dans le changement d'un joint torique (facile), et du joint entre pipe d'admission et injecteur (moins évident), pour l'instant ca suinte plus.
Néanmoins, comme la fuite s'était amplifiée du au fait que je faisait des trajets plus long qu'avant (huile bien à température, plus de vapeurs?), et que maintenant ce n'est plus le cas, wait and see...
Les 2 joints a changer
Ce que l'on démonte
Un jour madame ne voulait plus sortir du garage, elle m'a dit "non j'veux pas, tient .j'me. crève un pneu pour la peine, .na. !" (et oui les 205 parlent!
)
Un petit tour chez le réparateur, et les 2 pneus avant qui était d'origines, Michelin MXT, fabriqués en 88 d'après le garagiste.
L'un d'eux s'es fissuré sur le flanc à cause de l'âge.
Aller Hop 2 nouveau Michelin énergie et c'est repartit.
Et le meilleur pour la fin, dernièrement un petit lifting:
2 enjoliveurs d'occasion acheté sur ebay, je cherchais un modèle 106 ou 206 (question de goût), ils proviennent d'une 106
Et achat d'un jupe de Gti (merci à Mallory
),
et d'un paire de grilles (merci à gregelo --> dans les stand
)
Alors comme j'avais pas spécialement les moyens de me payer une peinture chez un carrossier, la bombe parlera d'elle même.
Ponçage, appret et peinture, je me suis lancé, ne l'ayant jamais fait je suis content du résultat.
On le voit peut-être pas mais la teinte n'est pas la même (peinture de norauto) je pense que c'est le blanc banquise des séries *06 de peugeot.
Le vernis n'est pas 100% top brillant mais ca peut aller
Assez bavarder, quelques photos pour illustrer mes propos.
Appret (2couches poncées au P600)
Peinture (3 couches bien fines)
Vernis (2 ou 3 couches, je me souvient, plus. La dernière j'y ai été franco pour que ce soit brillant)
Le résultat, difficilement appréciable dans un garage et pas sur la tuture.
Et une séries de photos à l'extérieur aujourd'hui (pas facile d'avoir un rayon de soleil en ce moment), elle est sale car la séance n'était pas prévue
Voila pour les nouvelles, je referai une séance photo dans la semaine avec une voiture propre.
P.S: j'ai utilisé des "." pour entourer certains mots détectés comme language SMS, ne me blamer pas pour ça.
edit: elmarcocco, je ferai de meilleurs photos des 205, 206 et 207 lorsqu'elles seront à nouveau ensemble promis (l'une est à Toulouse)
