Modèles de 205 qu'ils n'ont pas produit

[Benjy]

Ca sert à rien d'avoir un lion sous le capot, quand on a un ane au volant

La citation préférée de mon grand père

Merci pour l'insulte!! Je n'ai que 25ans!!!

[20cd62]

LOL t'inquiète, à 25 ans je pense qu'il la disait aussi :lol4
Et puis c'est pas un mal de dire les memes choses qu'un grand père, c'est une preuve de sagesse

A+ mon vieux

[j-philippe]

Exploitez déjà les 122 ch de la gti 1.9 à 80% et aprés on parlera de modif à Fast and Furious....

tu m'etonnes, j'y arrive pas moi, mais bon suis pas un confirmé, juuste un amateur !!

[Patu]

Mon je pends du maté Bresilien c'est comme du thé mais en plus fort...

J'en ai encore une:
Peugeot 205 Lotus, avec mecanique et transmission de la Tabot Sunbeam Lotus, donc moteur longitudinal et propulsion.
Dans le même style, mais avec le moulin de la 505 turbo. (205 Turbo)

[aimetropalice]

peugeot 205 gentry 2l hdi 138 avec radar de recul et tout. clim auto systeme son jbl. siège a reglage électrique chauffant......

[Tozankyaku]

Celui qu'on pouvait rencontrer dans la 604 par exemple 2,7 et 2,9L il me semble mais à l'époque de la 205, je ne sais pas comment il avait évolué.
On peut aussi penser au bon vieux 4+turbo du 505 dans une version moins extrème que la T16

Vraiement Vieux ton 4 cylindres turbo alors... Car celui de la 505 etait vraiment vieux avec ses 2.5l de cylindrées, et aussi gros ou presque que le V6 prv!!!

Bref, un moteur de 2,5l turbo qui faisait 170ch (meme puissance que le Prv en 2,9l), il n'y a rien d'extraordinaire, meme pour l'époque!!

Certaines versions usines standard sortaient 200 ch sur la fin. Mais le gros avantage c'est que le bloc est monstreusement robuste (pour un moteur turbo). 200 000 km ne semble pas être un soucis.
Mais les blocs competition crachaient 540 ch et 58 mkg
http://leverdie.club.fr/danielson.htm

Mais c'est peut être un peu lourd comme moteur!