[lejeg47] Brides rigides montées!

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » ven. 10 août 2007 18:22

Maximus a écrit :C'est marrant le moteur a par les carbus ca ressemble aux essences traditionnels je pensé que c'était des moteur de GTI

C'est des doubles corps les carbus?? Deux carbus double corps???

C'est quoi comme cylindré?? Combien de chx??

PS je me renseigne car je trouve cette voiture aussi rare que magnifique

y a des fiches sur planete

pour repondre, je me permet de sortir ma science :green-D: , c'est en effet un "simple" TU, TU24 pour etre précis, 1.3L avec double carbu a double coprs de marque WEBBER

il fait 103ch, mais il existe le modele export, qui etait doté du moteur GTI 1.9L mais avec "seulement" 105ch il me semble

sut le TU24, les double corps souvrent tous en meme temps, les 4, d'ou la consomation... sympathique on va dire

Maximus · Message par **Maximus** » ven. 10 août 2007 19:24

alcyoneus a écrit : y a des fiches sur planete

Oups oui désolé

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » ven. 10 août 2007 19:32

Maximus a écrit :
alcyoneus a écrit : y a des fiches sur planete
Oups oui désolé

y a pas de mal

dit, rien a voir, mais tu es de Clisson meme?

lejeg47 · Message par **lejeg47** » ven. 10 août 2007 23:03

Maximus a écrit :C'est marrant le moteur a par les carbus ca ressemble aux essences traditionnels je pensé que c'était des moteur de GTI

C'est des doubles corps les carbus?? Deux carbus double corps???

C'est quoi comme cylindré?? Combien de chx??

PS je me renseigne car je trouve cette voiture aussi rare que magnifique

C'est un peu ça. C'est le moteur TU (comme les traditionnels petits moteurs essences), 1L3 de cylindrée mais par contre grace à Danielson il développe 103 cv! Ce sont bien 2 carbus double corps de chez Mr Webber en 40 (ça impose le respect). La Rallye est une voiture dépouillée au possible (pas de vitres électriques, pas de fermeture centralisée,...) pour être la plus légère possible. Voilà en espérant te renseigner...si tu veux plus de renseignements regarde sur les sites qui porte son nom je pense qu'ils sont bien complets.

3dfx · Message par **3dfx** » sam. 11 août 2007 02:06

lejeg47 a écrit :C'est le moteur TU (comme les traditionnels petits moteurs essences), 1L3 de cylindrée mais par contre grace à Danielson il développe 103 cv!
La Rallye est une voiture dépouillée au possible (pas de vitres électriques, pas de fermeture centralisée,...) pour être la plus légère possible.

- Il dérive du TU1 1.1L, que danielson a préparé

- elle est surtout dépouillée pour être économique vu le prix du moulin seul

Maximus · Message par **Maximus** » sam. 11 août 2007 11:19

lejeg47 a écrit :
Maximus a écrit :C'est marrant le moteur a par les carbus ca ressemble aux essences traditionnels je pensé que c'était des moteur de GTI

C'est des doubles corps les carbus?? Deux carbus double corps???

C'est quoi comme cylindré?? Combien de chx??

PS je me renseigne car je trouve cette voiture aussi rare que magnifique
C'est un peu ça. C'est le moteur TU (comme les traditionnels petits moteurs essences), 1L3 de cylindrée mais par contre grace à Danielson il développe 103 cv! Ce sont bien 2 carbus double corps de chez Mr Webber en 40 (ça impose le respect). La Rallye est une voiture dépouillée au possible (pas de vitres électriques, pas de fermeture centralisée,...) pour être la plus légère possible. Voilà en espérant te renseigner...si tu veux plus de renseignements regarde sur les sites qui porte son nom je pense qu'ils sont bien complets.

Merci beaucoup des renseignements

alcyoneus a écrit :
Maximus a écrit :
alcyoneus a écrit : y a des fiches sur planete
Oups oui désolé
y a pas de mal dit, rien a voir, mais tu es de Clisson meme?

Oui Clisson méme pourquoi?? Rapport avec le hellfest non???

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » sam. 11 août 2007 11:43

oui

2eme fois que j'y vais, et j'espere bien l'année prochaine aussi

Jéjé68920 · Message par **Jéjé68920** » sam. 11 août 2007 12:03

superbe ta voiture ! continues comme ça et conserves-là bien !!!

Maximus · Message par **Maximus** » sam. 11 août 2007 12:10

alcyoneus a écrit :oui 2eme fois que j'y vais, et j'espere bien l'année prochaine aussi

Comme j'aurais des infos assez tot je te dirais ca. Mais pour le moment c'est pas sur que ce soit a clisson l'année prochaine.

T'habites ou?

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » sam. 11 août 2007 12:23

Maximus a écrit :
alcyoneus a écrit :oui 2eme fois que j'y vais, et j'espere bien l'année prochaine aussi
Comme j'aurais des infos assez tot je te dirais ca. Mais pour le moment c'est pas sur que ce soit a clisson l'année prochaine.

T'habites ou?

je suis pas du tout du coin, je suis normand, de Caen

mais vu les groupes qui y vont, le déplacement vaut le coup!

Maximus · Message par **Maximus** » dim. 12 août 2007 11:31

A ouais ca fait un bou de chemin

mais bon c'est sur ca vaut le coup

lejeg47 · Message par **lejeg47** » jeu. 16 août 2007 13:43

Bonne nouvelle: le sellier est rentré de congés! je reçois le tissu en début de semaine prochaine, ça veut donc dire que d'ici la fin du mois j'ai l'intérieur tout refait avec les sigles PTS neufs, coutures nickelles, etc...extra.
Ce week-end je vais essayer de l'avancer un peu...
Au programme: collage des autocollants du compartiment moteur, peut-être le train AR à refaire et des bricoles à gauche et à droite.

lejeg47 · Message par **lejeg47** » jeu. 16 août 2007 13:54

Ce week-end je vais me mettre à la couture mais pour faire quelquechose de très spécial...vous allez voir cela très bientôt (esprit Rallye jusqu'au bout)!!!!

dochyde · Message par **dochyde** » jeu. 16 août 2007 19:28

Tu nous tiens en haleine là!!!

lejeg47 · Message par **lejeg47** » lun. 20 août 2007 10:51

Week-end très chargé donc pas beaucoups de possibilités d'avancer la Ralloche.
J'ai juste repeint la boîte à air en noir brillant et remis l'autocollant neuf dessus. Autocollants du compartiment moteur posés. Au niveau mécanique il ne me reste plus que les cardans à reposer, et le train AR à réviser. Pour ce qui est niveau carrosserie j'ai refait les joints au dessus des custodes AR et ceux en bas des ailes AR (ils se craquelaient comme sur toutes les 205...)

Par contre désolé pas de photos...