joint de culasse??

fredo971 · Message par **fredo971** » jeu. 23 août 2007 14:39

c'est ce que m'a dit le garage peugeot l'année passée quand j'ai changé le moteur...............et oui c'est pour ça que j'ai les boules c'est que le moteur a été changé voilà un an..........et des abrutis me l'ont cramé justa par manque d'attention

oljd · Message par **oljd** » jeu. 23 août 2007 14:40

et toi par manque d'entretien. C'est pas labpeine de raler, ce qui est fait est fait. Y a pas de casse chez toi?

fredo971 · Message par **fredo971** » jeu. 23 août 2007 14:44

de la casse chez moi si aussi mais je n'en ai pas parlé ici (normal c'est un site mécanique 205)....
la fuite d'une durite n'est pas un manque d'entretien mais une ignorance du fait que la durite passait sur le support de jambe de force de la jeep.

sur XUD7 et XUD9, il y au moins deux modèles différents.
celle qui ont la pompe à vide qui se fixe en bout d'arbre et celles qui ont une poulie en bout d'arbre

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 23 août 2007 14:49

Les culasses de XUD7 et de XUD9 sont identiques.
Je parle de culasse uniquement.
L'AAC est différent, mais il suffit de récupérer le tien.
Après, l'histoire de la pompe à vide, ben tu t'arranges juste pour récupérer la culasse qui va bien, c'est tout, qu'elle vienne d'un 1.7L ou d'un 1.9L, c'est pareil.

Sinon, tu peux récupérer tout le reste du montage si tu ne trouves pas de montage identique au tien.

C'est interchangeable.

fredo971 · Message par **fredo971** » jeu. 23 août 2007 14:51

donc tu me dis que je peux prendre n'importe quelle culasse XUD et y refixer ma pipe d'échappement et ma pompe à vide en bout d'arbre avec mon ACC

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 23 août 2007 15:37

Non ce n'est pas ce que j'ai dit.

Il y a deux montages:
Avec et sans la pompe à vide en bout d'arbre à cames.
De l'une à l'autre, les culasses sont différentes, mais les deux montages sont interchangeables car tu peux récupérer tout le reste du système, à toi de voir ce que tu veux faire.

PAr contre, à montages identiques, une culasse de XUD9 et de XUD7 sont identiques, mis à part l'AAC.

Les seules culasses non compatibles, et encore, là j'en suis pas certain certain, ce sont les cuulasses de TD.

oljd · Message par **oljd** » jeu. 23 août 2007 15:45

elle se monte mais différente car le taux de compression est différent

Message par **JPB** » jeu. 23 août 2007 15:47

C'est peut être les pistons qui sont différents ?

oljd · Message par **oljd** » jeu. 23 août 2007 15:51

JPB a écrit :C'est peut être les pistons qui sont différents ?

sur?

Message par **JPB** » jeu. 23 août 2007 15:53

C'était une question, Oljd.

Ca peut être le volume des chambres de combustion, aussi ?

gtseb · Message par **gtseb** » jeu. 23 août 2007 16:04

C'est comme les gti 1l6 115 et les 1l9. La culasse est interchangeable, mais, il faut le bon arbre à came.

oljd · Message par **oljd** » jeu. 23 août 2007 16:07

lol JP, sur quoi les pistons changeraient?

Message par **JPB** » jeu. 23 août 2007 16:07

D'après toi les culasses de TD sont identiques aux autres ?

Tu es sûr ?

Message par **JPB** » jeu. 23 août 2007 16:09

oljd a écrit :lol JP, sur quoi les pistons changeraient?

La calotte serait légèrement plus basse pour diminuer la compression.

oljd · Message par **oljd** » jeu. 23 août 2007 16:09

non ca je sais que les td sont différentes, mais ta question de pistons c'était pour lequel moteur?