[Ouafnico] Ma 205 DTurbo + 20 ans !!!

[ouafnico]

merci merci

[BOSS 23]

manque de photos ? j'en ai fait pas mal en première page et je vois pas quoi rajouter lol

Un coin sympa avec un beau paysage fera l'affaire pour mettre en valeur la D-turbo .

[ouafnico]

ouep pas de soucis dès que je la mets ailleurs je vous fais ça

[greg205xs]

ouep pas de soucis dès que je la mets ailleurs je vous fais ça

Merci

[ouafnico]

Allez, obligé je fais un petit up, je viens de retrouver cette photo de cet hiver, ma pauvre titine après une nuit de neige :s

Ce qui est dingue, qu'il vente ou qu'il neige, ça démarre au quart de tour !

[dami]

Oui bien entrenue elle démarre toujours nos 205, ça ne m'étonne pas !

[ouafnico]

Petit update :p

Par cette journée de soleil, nettoyage + ponçage des jantes à l'eau + coup de peinture.
J'ai pas retrouvé le même gris pale, qui ressemble à du fer blanc, le gris que j'ai est un peu plus "tole" mais ça donne bien.

les photos par ici (les 5 premières ) :

http://www.shivaserv.fr/blog/index.php?/category/35

[ouafnico]

Bonjour,

Je suis à la recherche du joint mystérieux qui fuie sur ma 205.
Lorsqu'elle est garée sur surface plane, ou inclinée à droite, pas une goute d'huile parterre.
Lorsqu'elle est inclinée un peu sur la gauche, la vilaine coulée d'huile ....

Quelqu'un sait quel joint sous le moteur pourrait fuire lors d'une inclinaison à gauche ?

Je vais essayer de regarder sous le moteur demain pour voir où ça fuie mais bon, vu que je suis pas mécano :s

[205xad77]

bouchon de remplissage de Liquide de boite derrière la roue gauche ??

[BOSS 23]

Déjà si ton huile sent un peux bizarre, c'est de l'huile de boite .

L'huile de boite pue, l'odeur est spéciale .

Donc après facile de déterminer si l'huile provient du moteur ou de la boite .

Si la goutte d'huile tombe sur ton triangle droit, et + précisément sur un des 2 SB du triangle, c'est a coup sur le joint du carter, comme sur toutes les TD .

A+ .

[ouafnico]

je vais essayer de voir ça tout à l'heure, éventuellement faire des tofs.

Question bête, j'ai déjà fait vidanger ma boite à vitesse pendant mon changement de l'embrayage, mais après le niveau d'huile de la boite ça se surveille ? si oui par où ?

le joint du carter je sais qu'il fuit un peu, je compte le changer à la prochaine vidange ;) Mais là on dirait que la fuite n'est pas si près du carter, ça a l'air plus loin sur le moteur... je vais aller sentir ça


EDIT : bon ba l'huile ne pue pas, et je viens de voir la grosse vilaine perle d'huile sur le coté gauche du carter Dommage que j'ai fait ma vidange il y a peu de temps :s Question bête, quel serrage il faut mettre sur toutes ces vis sur le carter ? j'ai vu qu'on peut le faire soi-même, c'est simple ?

Petite autre particularité de ma dturbo, le compteur veglia et la sonde de température, qui après 2 semaines parfaites recommence à déconner à se mettre sur 85°C à froid, comment ça se fait que lorsque je débranche la sonde, que je fais toucher le câble sur la carrosserie, pour forcer l'aiguille à revenir à gauche, après ça déconne plus pendant deux semaines ??? Va peut être falloir que je la change cette sonde

[205xad77]

je vais essayer de voir ça tout à l'heure, éventuellement faire des tofs.

Question bête, j'ai déjà fait vidanger ma boite à vitesse pendant mon changement de l'embrayage, mais après le niveau d'huile de la boite ça se surveille ? si oui par où ?



Petite autre particularité de ma dturbo, le compteur veglia et la sonde de température, qui après 2 semaines parfaites recommence à déconner à se mettre sur 85°C à froid, comment ça se fait que lorsque je débranche la sonde, que je fais toucher le câble sur la carrosserie, pour forcer l'aiguille à revenir à gauche, après ça déconne plus pendant deux semaines ??? Va peut être falloir que je la change cette sonde

Salut

normalement si tu ne pert pas d'huile de boite ca ne se vérifie pas, mais tu as un bouchon derrière ta roue gauche, regarde ma page de 205 je le montre.
tu ouvre ce bouchon et l'huile doit s'y coulé légèrement c'est le bouchon de remplissage et de niveau .


pour ta sonde, si tu mets ton câble a la masse ton aiguille doit monté a fond, si cela re fonctionne quelques temps je dirais peut être plus un problème d'aiguille ??
sinon vérifie ta résistance de ta ptc 100 ( sonde) entre la masse et la cosse de la sonde le tout en ohmmètre, tu dois avoir une résistance d'environ 2000 a 3000 a froid je crois et celle la descend de plus en plus a chaud .

voila

[ouafnico]

ça ne peut pas être mécanique au niveau de l'aiguille, ou alors c'est le circuit électronique qui déconne, car mécaniquement l'aiguille arrive bien à bouger du mini au max, car elle ne monte sur 85°C à froid qu'avec le contact, quand le contact n'est pas mis elle est bien sur la gauche.

[205xad77]

ce n'est pas mécanique mais ca peut être la bobine de l'aiguille qui déconne alors ! sinon vérifie la résistance de ta pt100

[ouafnico]

je vais vérifier la sonde dès demain (j'ai enfin mis la main sur mon multimètre :p)

Petit up, new LP Siem !! Mais blancs :

les neufs : http://www.shivaserv.fr/blog/picture.ph ... 205_dturbo
un des ancien en super état ;) : http://www.shivaserv.fr/blog/picture.ph ... 205_dturbo
l'autre.... no comment : http://www.shivaserv.fr/blog/picture.ph ... 205_dturbo

reste plus qu'à repeindre le contour en fer en noir ;) ça sera en même temps que la peinture complète de la titine :p