PHILMTB:GTI 1600 "Résumé Nürbürgring P9 avec photos"

[philmtb]

Bravo ,c'est vrai que moteur sorti ,c'est plus facile pour bricoler .Un petit coup de peinture sur le servo frein serait le bienvenu.Bonne continuation

J'y ai pensé aussi, vu que le vais changer les durites de frein faudra de toute façon le vider, je vais surement le démonter aussi du coup.

[fou du puits]

salut pour ton collecteur, prend en un de 405 les derniers modeles sont renforcé pour palier justement a ce probleme de fissure, j'en ai mis un comme ça sur la griffe ;)

[philmtb]

merci du tuyau! je ne savais pas que c'était les mêmes

[philmtb]

vu que j'ai quelque soucis pour trouver un collecteur d'origine en occasion, je me demande si je ne vais en prendre un en inox, l'argument pour, au moins ca tiendra longtemps, mais le contre ca fais une peu kéké, pas d'origine et plus de bruit surement aussi... bref je sais pas trop que faire pour le coup
Des nouvelles de la culasse, elle est partie en rectification cette semaine je la récupère peut être demain ou semaine prochaine
Faut aussi que je commande la pochette de joints...
Sachant que je veux changer tous les joints du moteur je doit prendre quelle pochette?

[3dfx]

Dans la casse à proximité de chez moi il y a une 405 SRi et une BX automatic, avec des XU...pas fait gaffe à l'état des collecteurs par contre ?!

[philmtb]

Ou ça vers Nancy ou Selestat?

[3dfx]

Sélestat

[philmtb]

Voici quelques photos de l'avancement des travaux!
nettoyage du moteur:

là c'est presque propre:


là beaucoup moins


la boite démontée, pas propre du tout je la nettoie demain:




et quelques pièces qui vont pas tarder à être montés:
un radiateur:

des freins:

des amortisseurs pts:





Demain je fini le nettoyage du moteur et de la boite, ensuite je démontes le mastervac et le câble de compteur afin de commander le bon chez peugeot vu qu'il existe plusieurs références mais que le type au comptoir était pas sur la dernière fois...

J'ai aussi récupéré ma culasse, rectifiée ainsi que les sièges de soupapes, et les soupapes rodés, ça me fera ca de moins comme boulot!

[Shidenkai]

Beau travail, ça avance !

Une rectification était nécessaire sur la culasse ? De combien a-t-elle était rectifiée ?

[philmtb]

bonne question faut que je regarde dessus demain, mais vraiment assez peu.

[Shidenkai]

Normalement on a droit jusqu'à 0.05 mm de défaut de planéité sans avoir à rectifier. Après, il y a deux épaisseurs de joint 1.20 ou 1.40 mm, ce qui fait qu'on rectifie de 0.20mm ou rien en théorie.

[philmtb]

ben maxi 0.02 car le gars m'avait dit y'a pas grand chose à enlever voir rien

[Shidenkai]

Ouais donc elle était parfaite, y avait rien à faire, mais maintenant elle est plus que parfaite !

[philmtb]

Le joint de culasse fourni avec est de 1.44 il à donc raboté un poil

Hier j'ai bien avancé:
-fini de nettoyer le bloc moteur
-commencé le nettoyage de la boite mais va falloir que j'attaque au nettoyeur HP, y'a vraiment trop de crasse dessus
-rectifié les imperfections de fonderie des conduits d'admission et d'échappement de la culasse
-démonté le mastervac, si j'avais eu sous la main celui qui m'a donné l'idée de le démonter, il passait un sale moment hier les vis sont, comment dire, un peu galère à avoir... ca va être marrant pour les remonter
-démonté le compteur afin de démonter le câble de compteur HS et viré le câble
-et dépanné mon compresseur qui déconnait aussi

suite le prochain w-e pour cause de déplacement dans la belle famille ce w-e

les photos de tout ça dimanche soir !

[philmtb]

Je reviens de chez Peugeot j'ai commandé un câble de compteur : 55€ ca m'apprendra à vérifier que tout est débranché avant de sortir le moteur.
Suis passé chez AD commander divers bricoles dont un capsule de dépression d'allumeur à 53€ ht hors remise, sachant qu'un allumeur en échange standard vaut lui 437€ ht ...