[projet piste] 205 gti 16 passage au banc video page42

[lionos]

Tu avance bien
Tu va t'éclater avec les boites
Tu feras gaffe t'as peint ton thermocontact d'eau

[benoit62]

merci lionos! pour les boites c'est moins compliqué que ce que j'avais penser, on verra au remontage
pour le thermocontact, je ne m'en sert pas je me sert que de la sonde bleu car mon boitier n'a besoin que de celle la, j'ai laisser les autres pour ne pas avoir a boucher des trous avec des bouchons de 36 filet differents
ce week il n'y aura pas de nouvelle, je vais a croix rouler avec mes beaux fréres
sinon apres 4 semaines de delai, un colis recu et réenvoyé car c'eté pas celui qui m'eté destiné et environ 10 coups de fils , j'ai ENFIN recu un petit colis de chez gt2i
raccord pour monter les brembo, raccord plaque sandwish , un reducteur dash8 dash 6 pour l'accusump et un bouton de demareur

et il ont eté gentil, il m'ont envoyer des autocollants
quelqu'un aurait t'il la ref d'une sonde lambda 3fils pour 205 ou pour autre a la rigeurs? et pas trop cher

[benoit62]

salut a tous
ce week end, petit passage a croix en ternois avec la golf 3 du beau frere... et j'ai hate de faire mes premiers tours de roue en 205 , c'est terrible!!!!
alors, j'ai avancé sur ma boite
demontage de la be1
il s'agit bien d'une 1900 gti

bien cra cra
demontage et remontage des pignons sur le couple du 16s

remontage des fourchettes

un petit hic bien sur, ca ne se passe jamais bien du 1er coups le synchro de 1 2 est different entre la be1 et la be3
ce qui fait que la fourchettes de 1 2 de be3 ne passe pas dans le synchro de be1... alors j'ai monter la fourchette de be1, mais sur d'autre forum, j'ai vu qu'il ne faut pas mélanger des fouchettes de be1 et 3... donc demain, je redemonte, monte un synchro de be3 et je remonte... en esperant que ca se passe aussi bien
quelqu'un aurait t'il deja changé un synchro ou un petit lien qui explique comment ca se passe?
merci

[benoit62]

alors cette apres midi
remontage de la boite






remontage vm et embrayage


j'ai aussi eté chercher des plaquettes pour les brembo

voila

[benoit62]

salut a tous, quelque nouvelle
le pepére pres a etre remis a sa place, tout réasemblé

le moteur dans son compartiment

et hop, posé

pour ma seconde descente d'huile j'ai mit du tuyau d'huile sans tresse, donc pour le protégé de la chaleur du collecteur, j'ai mit un morceau d'isolant

et j'ai commencé a m'ateler au remontage des peripheriques: 1er: electrictité

voila

[grandalf]

Ca sent bon tout ca
Bientot sur ces roues.

Encore bravo, tu as vraiment fait du super boulot

[SRDturbo]

Trop bien le couvre culasse en cellophane, tu dois gagner pas mal de poids par rapport à celui d'origine en magnésium

[benoit62]

c'est new style
j'ai pas fini le cache culbuteur, mais j'ai quand meme monter pour pouvoir continué a avancé

[lionos]

Trop bien le couvre culasse en cellophane, tu dois gagner pas mal de poids par rapport à celui d'origine en magnésium

Tu voulais peut être dire en aluminuim, non ?

[SRDturbo]

Non non, Magnesium STIHL® en petit juste sous le 16 V

à priori c'est bien le même STIHL® que celui des tronçonneuses:
http://magnesium.stihl.de/index.php?language=en

[lionos]

La classe, ça le fait !!
Matériaux noble

[benoit62]

je c'est pas pourquoi il l'on fait en magnesium?
alors aujourd'hui, quelque bricole autour du moteur

remontage cardan

et pendant que j'y etait, montage des brembo
petite durite maison pour gardé la durite avia de gti et se raccorder a l'etrier

nouveaux disques et nouvelles plaquettes (origine pour l'instant)


ca remplit bien la jante!!!!

et de l'autre coté, j'ai fait le boulé, j'ai taper sur la rotule de direction pour la sortir, resultat, filet foiré pas moyen de ratraper me reste plus qu'a aller en recherché une...

[lionos]

C'est beau toutes ces photos

[Manu 1er]

Les étriers, sont certainement des 406 V6, mais qu'a tu mis comme disque pour pouvoir rester en 15' ?

[SRDturbo]

Normalement avec des PTS les 302mm ça arrive à rentrer (avec des étriers de MRS), enfin presque tout le temps ce sont des 288 qu'on utilise.