[Vendu] 205 Indiana de domdej

[BaTmadZ]

Je trouve bizarre qu'il te faille accéléré a fond et insisté 3s pour que ta voiture démarre ( a chaud)
Sur mes 2 205 a TU j'ai jamais eu ça elle démarré a chaud comme a froid au quart de tour.
Quand tu a changé ton allumeur, t'a refait ton avance pile poil? Capsule a dépression ok?( prise d'air?)
Réglage de jeu au soupapes?
Enfin ça me parait pas normal c'est pour ça que je te pose ces question.
Voila
Sinon tres propre ton indianna

[chtit205]

Je trouve bizarre qu'il te faille accéléré a fond et insisté 3s pour que ta voiture démarre ( a chaud)
Sur mes 2 205 a TU j'ai jamais eu ça elle démarré a chaud comme a froid au quart de tour.
Quand tu a changé ton allumeur, t'a refait ton avance pile poil? Capsule a dépression ok?( prise d'air?)
Réglage de jeu au soupapes?
Enfin ça me parait pas normal c'est pour ça que je te pose ces question.
Voila
Sinon tres propre ton indianna

non c'est normal, c'est comme ca qu'il faut faire avec un moteur à carbu
la mienne c'est pareil

à froid: starter à fond, puis le regler une fois le moteur demarré
à chaud: accellerateur à fond, et le lacher au moment ou le moteur demarre

[fitnessmagic]

Bonjour,

Oui sur les parebrise en haut à gauche que ce soit sur 205 ou 405 de ces années munies d'un carbu, il y avait un autocollant ou il était écrit " attention, moteur chaud, démarrer pied au planché "

[domdej]

Effectivement sur les injections essence ou gasoil, le demarrage se fait au quart de tour aussi bien chaud que froid...

Mais sur TU et meme XU a carburateur se n'est pas le cas, a chaud il y a un effet vapor lock dans le carburateur et il faut amener de l'essence "fraiche" dans celui ci pour que ça redemarre.

[david27]

Salut domdej !

Félicitation, elle est nickel chrome cette Indiana !

J’ai suivi votre petite conversation sur le module d’allumage et je voulais savoir, si avant de le changer tu avais aussi des petits problèmes de démarrage à froids, le matin par exemple car il faut parfois que j’insiste pour démarrer ma petite junior 1.0L TU c'est juste pour savoir si cela peut venir du module d'allumage (c'est un Ducellier).

(C’est peut être moi qui me fait du souci pour rien, je suis un peu hypochondriaque pour ma voiture)...

[domdej]

Non a froid elle a toujours demarre nickel, par contre elle s'arretais net de temps en temps lors d'un arret a stop ou a un feu. Pour ton demarrage a froid regarde plutot du cote du starter.

Bon courrage.

[domdej]

Ce dimanche, aprés le changement du module d'allumage, reglage de la richesse. Je pense avoir trouvé le bon compromis demarrage chaud froid acceleration ralenti.
Quand on voit les bougies, ça ne doit pas etre trop mal .

Et petit shotinge dans le parc de la mairie en face de chez moi.

[Shidenkai]

Super !
Ce module d'allumage ne se retrouve que pour les versions essence ?

Oui que sur les essences a carburateur...

Non. Sur les voitures essence à carburateur et sur les injections multipoint LE2-Jetronic (GTI/CTI) et LU2-Jetronic (Gentry) en ce qui concerne les 205.

Grossièrement, tu as deux types de modules, celui pour les TU carbu (qu'on voit en photo) et celui pour les moteurs X, Talbot, XU (carbu et injection).

[domdej]

Exact, c'est le modede MTR01 .

[Voiturix]

Super !
Ce module d'allumage ne se retrouve que pour les versions essence ?

Oui que sur les essences a carburateur...

Non. Sur les voitures essence à carburateur et sur les injections multipoint LE2-Jetronic (GTI/CTI) et LU2-Jetronic (Gentry) en ce qui concerne les 205.

Grossièrement, tu as deux types de modules, celui pour les TU carbu (qu'on voit en photo) et celui pour les moteurs X, Talbot, XU (carbu et injection).

Ok, merci pour la réponse.
Je demandais car j'ai aussi des soucis de démarrage à chaud sur ma TD.

J'espère que tu trouveras

[domdej]

Bonsoir, la restauration de l'indiana touche a sa fin, elle est en vente sur le BC, je recherche un autre model et je voudrais votre avis.

J'esite entre Roland garros 91, XS injection apres 92, GTI 1.6l rare en bon etat dans mes prix, generation avec DA, ou model avec clim et DA...

Donc pour un budget entre 1500 et 2000€ un model propre.

Merci pour vos idée§§

[chtit205]

J'esite entre Roland garros 91, XS injection apres 92, GTI 1.6l rare en bon etat dans mes prix, generation avec DA, ou model avec clim et DA...

Donc pour un budget entre 1500 et 2000€ un model propre.

Merci pour vos idée§§

heu pas mal de modele different là, ca depend ce que tu recherche

par exemple entre une generation avec DA et une GTI c'est pas la meme chose hein

[domdej]

Disons que normalement c'est une 2eme voiture pour ma femme qui fait 20km par an...

Et pour moi qaui bricole pour soccuper le week end et s'eclater quand ça roule pile poil...

Je veux juste un compromis c'est sur que la GTI c'est juste dans mes reves...

[205xad77]

tu as fais une bonne restauration elle est bien belle, en espérant que tu la vendes et surtout a un passionné !

pour le model disons que si tu prends un XS ou RG tu auras le même moteur, si tu veux plus gagner en sensation je pense qu'il faut pencher sur une GTI 1.6, après faut voir l'état et les tarif :

tu parle de génération avec DA tu veux dire les dernier model ?
pour ce qui est de la clim je pense que peux de model en on et surtout c'est l'ancien model de gaz réfrigérant donc de moins bonne qualités et trouver un entretient régulier sur les clim ça ne court pas les rue, et oui le gaz il faut le recharger tout les 2 voir 3 ans !

moi perso une RG intérieur Semi cuir me plairait bien, ou bien un GTI 1.6 car niveau perf et sensation c'est pas mal ! reste a voir l'assurance

[dami]

Une génération avec DA ne pourra qu'être diesel.