problèmes sur TU... démareur [presque reglé]

Message par **JPB** » jeu. 5 avr. 2007 13:51

Tu veux dire que, lorsque le moteur a tourné d'un tour, la courroie de distribution avait tendance à partir de la poulie ?

Si c'est le cas, tourne le vilebrequin avec une clé (au moins deux tours) avant de t'occuper du démarreur car il ne faudrait pas que la courroie saute lorsqu'il va démarrer.

Sinon, pour ton démarreur, c'est bon il fonctionne apparemment.

Si rien ne se passe lorsque tu tourne la clé de contact, c'est soit que le contacteur est flingué ou que le petit fil que tu as branché n'est pas le bon.

Quel est la couleur de ce fil ?

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 5 avr. 2007 13:55

Tu peux comparer avec ma photo.
Normalement ce fil est vert.

Si ta courroie se barre, c'est que tu as trop tendu cette dernière.

Si après les deux tours à la main, elle cherche encore à se tailler, ou qu'elle a tendance à se rapprocher dangereusement du bord (fais plusieurs tours ca vaudra mieux) alors tu as probablement trop tendu la courroie.

Message par **JPB** » jeu. 5 avr. 2007 14:00

chamalow a écrit : Normalement ce fil est vert.

Bleu.

Chamalow te veut du mal, FDP. :lol4

fou du puits · Message par **fou du puits** » jeu. 5 avr. 2007 14:10

mon fil est vert en effet...
je cours verifier

edit vert qui a deteind... lol

pour mon fils il sors d'une gaine noire qui se prolonge jusque vers l'allumage, pis apres il s'en va de nouveau vers l'interieur de la voiture via le faisceau...

Message par **JPB** » jeu. 5 avr. 2007 14:16

Le petit fil qui est branché sur ton alternateur ne serait pas bleu par hasard ?

Pour voir si c'est le bon fil, tu le branches avec deux bouts de fils et une ampoule( un fil sur le fil vert, l'ampoule, l'autre à la masse), tu actionnes ton contacteur à clé la lampe doit s'allumer.

fou du puits · Message par **fou du puits** » jeu. 5 avr. 2007 14:19

JPB a écrit :Le petit fil qui est branché sur ton alternateur ne serait pas bleu par hasard ?

je vais voir...

bleu super clair... mais dans une gaine biena lui avec le plus de l'alternateur

fou du puits · Message par **fou du puits** » jeu. 5 avr. 2007 14:23

JPB a écrit :Le petit fil qui est branché sur ton alternateur ne serait pas bleu par hasard ?
Pour voir si c'est le bon fil, tu le branches avec deux bouts de fils et une ampoule( un fil sur le fil vert, l'ampoule, l'autre à la masse), tu actionnes ton contacteur à clé la lampe doit s'allumer.

mais a la base ça fonctionnait comme ça je n'ai pas touché le branchement de l'alternateur...

Message par **JPB** » jeu. 5 avr. 2007 14:27

Bon, je vais voir sur mes deux moteurs (TU1 et TU3)…

Et je te dis ce que j'ai vu dans 10 minutes.

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 5 avr. 2007 14:33

Non non inutile de chercher c'est juste, pas vert mais bleu. (J'ai beaucoup de mal a différencier ces deux couleurs, d'autant que les fils qui déteignent n'aident pas)

Vérifies que derrière la tête de delco tu aies deux cosses, une orange avec deux fils et une bleue avec un seul fil. La prise orange contient les fils de pression d'huile trop basse, et de témoin de charge de l'alternateur.
La prise bleue, c'est le fil de pilotage du démarreur. Un moreau provient de l'habitacle et l'autre va au démarreur.

D'après ce que tu dis, ce serait bon, mais vérifies que tu aies bien le bon signal en sortie de ce fil.

Si oui, tu l'as tout simplement mal branché.

fou du puits · Message par **fou du puits** » jeu. 5 avr. 2007 14:34

??? a pô compris désolé

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 5 avr. 2007 14:45

Je remets ca:

Si tu suis le fil bleu (ou vert si tu vois comme moi...

) il devrais t'amener un peu en arrière de l'allumeur, jusqu'à une cosse bien bleue. Cette cosse n'est pas seule, il y en a une autre orange (qui ne nous intéresse pas, mais c'est pour bien repérer) pourvue de deux fils elle.

Vérifies que cette cosse est bien branchée, qu'elle n'est pas pendante. Le fil qui se branche sur cette cosse est le fil provenant du Neiman, qui est direct jusqu'à dans l'habitacle. Donc si cette cosse est branchée, et que ton démarreur est bon, ca veut dire que tu as mal branché la cosse sur le démarreur.

As-tu mieux compris cette fois?

fou du puits · Message par **fou du puits** » jeu. 5 avr. 2007 14:46

voila... la prise bleue est branchée...

Message par **JPB** » jeu. 5 avr. 2007 14:47

Bon, alors j'ai mis mon bleu rouge et j'ai été voir sur le TU3S le fil est blanc sal et sur le moteur de la Green il est carrément blanc. :lol4
Là il est bleu:

Décidement, il ne te reste plus qu'à tester ce fil pour voir si c'est le bon.

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 5 avr. 2007 14:49

Elle ne l'était pas?

Si c'est le cas, retentes de démarrer.

C'était bien celle là:

chamalow · Message par **chamalow** » jeu. 5 avr. 2007 14:55

JPB a écrit :Bon, alors j'ai mis mon bleu rouge et j'ai été voir sur le TU3S le fil est blanc sal et sur le moteur de la Green il est carrément blanc. :lol4
Là il est bleu:

Décidement, il ne te reste plus qu'à tester ce fil pour voir si c'est le bon.

Ta mignature ne marche pas !

On peut pas agrandir...