démarage a froid difficile et ralenti instable 205 gti

[dethomaso]

voilà, tu devisses les 3 vis du calculo pour le demonter. Tu le debranches en faisant pivoter la prise et tu mesures en ohms entre 10 et 13

[jonathan75]

bon je l'ai demonté mais pas moyen de retirer la prise...
je dois la faire pivoter en pincant c'est ca?car j'ai une petite languette

[dethomaso]

tu declipse d'un coté, là ou y'a la languette, et tu la fais pivoter. L'autre coté fait office de charniere

[Taillo]

tu declipse d'un coté, là ou y'a la languette, et tu la fais pivoter. L'autre coté fait office de charniere

Tu as une languette plastique, celle la tu t"en fou, ensuite tu as une sorte de languette metallique, tu prend un tournevis plat, et tu le mets entre cette languette, et la prise, et tu écarte, ensuite ca sort tout seul !

[jonathan75]

merci taillo,

Bon j'ai donc remonté cette nouvelle sonde,j'en ai aussi profité pour nettoyer le debitmetre et le boitier papillon
qui en avaient grand mais grand besoin.

Pour info:sonde bosh à 32.61€

Donc,démontage,si je peux m'exprimer ainsi du calculot et prise de mesure aux bornes indiquées 10 et 13

La temperature du moteur etaient a 60°c environ(ba j'ai du monter la voiture)

La mesure :1.13 régle sur 20K ohm donc prise correct.

Je verrai demain ou ce soir avant de me coucher ,a froid mais je crois que c'est bon...sans trop m'avancer...

je vous tiens au courant

[jonathan75]

alors,elle demarre

Mais mon ralenti fait un peu le yoyo au debut...descend jusque 500 tours puis remonte a 1100 et se stabilise vers 1100/1200 tours.

[jonathan75]

je ne sias pas si ca a une importance mais ct phare allumé..
si mon co est ce que ca veux dire que ma richesse est bonne?

[dethomaso]

si CO est bon, richesse est bon. elle doit etre dans les 1.5%

mais un ralenti qui fluctue est souvent du à un exces de richesse

[jonathan75]

en Avril le taux de Co etait de 1.8.
Seulement,cette mesure a ete faite avant le grand nettoyage,le taa,le boitier papillon ainsi que le debitmetre etaient tres crades.Je pense meme que le taa ete gripé.

Ai je raison de penser que cette mesure a pu etre faussée du à l'etat des pieces?

Si c'est le cas,j'ai vu sur le forum que je peux la modifier grace la vis de richesse située sur le debitmetre.

Mais je crois que c'est du pifometre...sauf si tu m'assures que c'est assez precis en la devissant de 4/5 tours.

Concernant les bougies je regarde les 4 ou une suffit?

[jonathan75]

mes bougoes sont couleur chocolat et seches.
a chaud le regime est a 1500 tours.
a froid 1200 environ.
du coupr j'ai regler le ralenti a chaud a 1100 tours environ.

[jonathan75]

v peter un cable avec cette voiture

[dethomaso]

nan mais là, c'est quoi maintenant le souci?

prends en photo les bougies

[jonathan75]

tout a l'heure a froid elle etait a 1200,j'ai attendu qu' elle chauffe un peu puis j'ai fait des accelerations et elle est resté a 1500.
j'ai donc serré la vis bypass,pour atteindre 1100 tours.

J'ai laissé refroidir le moteur pendant 2h,et la elle voulait plus demarré du coup j'ai dessére la vis by pass.

http://img19.imageshack.us/gal.php?g=dscn2650c.jpg

http://yfrog.com/0jdscn2650cjx

[jonathan75]

j'ai suivi a la lettre la fiche concernant la richesse,vissé jusqu'a la butée puis devissé de 5 tours..
puis j'ai reglé le ralentis a chaud a 1000 trs.
on verra ce que ca donne.

[dethomaso]

faudrait qu'on se voit sur Ivry un de ces 4....

controle le contacteur papillon qui controle la richesse ralenti et pleine charge si tu peux