control technique passer avec succès.

[stephane28]

Quelqu'un connait il le prix moyen pour refaire la distribution et pompe a eau sur 205 diesel. Je me suis renseigné dans des garage autoure de chez moi, entre 450€, 600€
Merci

[stephane28]

Quelques petites nouvelles depuis 15 jours,
-Changement des suspentions avant, coupelle de suspention et bras de suspention avant droit le week end dernier
-Et se weekend changement du train arrière et des flexible de frein arrière. Pour les flexibles arrières j'ai investi dans une bonne clef à tuyauté (c'est toujours moins cher que de changer canalisations de frein que je risquais d'abimer avec une clef de 11 normale).
Comme tous ça n'arrive pas s'en surprise un roulement de roue arrière un peu malade ainsi que les cables de frein à main.
Sinon sur le train arrière j'ai vu qu'il y avait un un trou avec un bouchon surement pour metre de l'huile pour eviter que le train arrière se grippe ou s'abine. J'ai vu que ça se faisait.
J'ai refé mais fixation de bavette avant, chalumeau pour chaufer le tous et enlever les vis cassé dedant, refaire des filetages propre aves un taraud et un petit coup de peinture.

[stephane28]

Cette semaine j'ai changé mes roulement dans les tambours, et mes cables de frein a main et les fixation qui fixe le les cables de frein à main sur le train arrière.
J'ai aussi changer les silent bloque de bar stabilisatrice que je trouvé en bonne état mais ça grincé donc je les fais comme ça je suis tranquil pendant un moment. En faisant ça j'ai vu que j'avais une des tôles qui tien le silent bloque qui est abimé tordu, surement suite au choque avec le trotoire cet hiver. Donc faut allé en recuperer une à la casse sauf si celle de la xr sont compatible se qui m'étonnerais vu que le diametre de la bart stabilisatrice n'est pas le même. Si quelqu'un peut me confirmer si c'ette pièce est identique ou diferente.

[Shidenkai]

Très beau travail !

[stephane28]

Très beau travail !

Merci


J'ai besoin d'un peu d'aide. j'ai trouvé deux durite qui sont coupé à l'arrière du moteur sur le boitié ou sont brancher les durites d'eau qui part au vase d'expention et au chaufage interieur. je voie pas se qu'elles font la? J'ai un schema du circuit de refroidissement et elle n'y sont pas.
Sur la photos se sont les durites entouré en rouge, elles sont coupé et menne nul par.
Se ne sont pas les durites du rechaufeur de gazoile. Il n'y a pas l'air d'avoir de fuite au niveau de ces durites. J'ai regarder par la car j'ai une fuite d'eau sur les deux grosses durite qui seront changer prochainement ainsi que d'autre pour etre tranquile.

[stephane28]

Aujourd'hui changement de toute mes durites de refroidissement. Certaine sont plus que inaccessible derrire le moteur au niveau du pot de detente en particulier.
J'ai mis d'autre photos des durite qui sont coupé. Si quelqu'un c'est a quoi elle sert je suis prenneur. Elle sont fixé avec des collier d'origine.

[BOSS 23]

Pas grave ce sont les durites du réchauffeur de gasoil, inutile sur nos 205 .

Et puis ce sont pas des durites de LDR, mais les durite de carburant que l'on voit .

A l'origine les durites d'eau ce branchaient sur le dessus du boitier, d'ailleurs ont voit les 2 manchons où venait ce mettre les durites (photo N°2643) .

En tout cas tu fais pas semblant quand tu bosses .

[stephane28]

Pas grave ce sont les durites du réchauffeur de gasoil, inutile sur nos 205 .

Et puis ce sont pas des durites de LDR, mais les durite de carburant que l'on voit .

A l'origine les durites d'eau ce branchaient sur le dessus du boitier, d'ailleurs ont voit les 2 manchons où venait ce mettre les durites (photo N°2643) .

En tout cas tu fais pas semblant quand tu bosses .

Merci j'ai compris le systeme.
Moi je croyais que c'etait le liquide de refroidissement qui monté vers le filtre a gasoil, mais la c'est le contraire c'est la gasoil qui descent pour se rechauffer si j'ai bien compris. Apres le montage que j'ai dans ma rta n'est pas le meme. Ca ma porté confusion.

Les durites ne sont pas manquante c'est juste que je venais de toutes les demontés.
Maintenant il me reste plus qu'a retirer ces deux durite qui traine depuis un moment.
J'ai changer les durites car j'avais une grosse fuite sur l'une d'elle. Et comme elles étaient bien attaquer (surement d'origine)je me suis dit autant tous changer. Pour dire quand j'ai retirer la durite qui était la cause de tous ça elle c'est coupé en deux juste en tirant dessus.


En faite la je fait beaucoup de chose dessus car apres je m'ataque a mon autre voiture sur la qu'elle l'ancien proprietaire a fais le join de culasse mais n'a pas fait verifier celle ci. Resultat consomation d'eau et une soupape malade d'apres mon diagnostique.

[stephane28]

Quelques photos sans ces fuites d'eau ca faisait longtemps hihi.

[stephane28]

Bonjour, à tous aujourd'hui c'était journée casse et changement pneux avant.
Du coup j'ai trouvé un compteur identique au 205 gti dans une 309 sr 1l6, des plastique noir pour mon interieur, deux pomeaux de vitesse en bonne état et 8 goujons de jante alu et divers.
Changement des deux pneux avant par des neuf toyo 350.
J'ai mis quelqque photos.
-Une GT phase 1 81000km interieur éxélent état, exterieur bonne état. Encore un petit vieux qui as mis ça voiture à la casse je lui aurrait bien racheter.
-Une 205 fourgonette
-Une indiana 241000km à bien vecu
-Une XS

[stephane28]

J'ai vraiment pas de chance.
Je me dit il faut faire la distribution, donc je l'enmène au garage pour étre tranquil et que ça "bien fait" et pas envie de faire ça sur mon parking(meme si mon collegue me disait que je pouvait la faire moi même sans souci car je me demerdé bien en bref), et la non j'ai un bruit qui ne me plait pas la voiture demare et roule impecable. Le bruit est au niveau de la pouli qui enraine la courrois d'alternateur mais je pense que c'est derrière. Le bruit est comme une vibration. De plus la faute à pas de chance le garga est fermé pour les vacances jusqu'au 1er septembre. Si quelqu'un a une idée je suis prenneur.
Première et dernière fois que ma voiture va dans garage, j'ai tous fais moi même et j'amais de soucis et la le garage je suis .....

[jeangui111]

J'ai vraiment pas de chance.
Je me dit il faut faire la distribution, donc je l'enmène au garage pour étre tranquil et que ça "bien fait" et pas envie de faire ça sur mon parking(meme si mon collegue me disait que je pouvait la faire moi même sans souci car je me demerdé bien en bref), et la non j'ai un bruit qui ne me plait pas la voiture demare et roule impecable. Le bruit est au niveau de la pouli qui enraine la courrois d'alternateur mais je pense que c'est derrière. Le bruit est comme une vibration. De plus la faute à pas de chance le garga est fermé pour les vacances jusqu'au 1er septembre. Si quelqu'un a une idée je suis prenneur.
Première et dernière fois que ma voiture va dans garage, j'ai tous fais moi même et j'amais de soucis et la le garage je suis .....

Salut,

courroie d'alternateur trop tendue peut-être?

[stephane28]

Je pense pas, je les retendu car je la trouver vraiment detendu et pareil le mieux serrait d'ésseiller sans pour voir si ca vient d'elle mais la il flotte et il y a des orages.
J'ai vu que sur la pouli la rondelle était désaxer mais la pouli a l'air de tourner rond.
Merci jeangui111

[stephane28]

J'ai trouver le soucis.
Le carter inferieur en plastique était cassé et frotté sur la pouli dumper.
Pour en remettre un non cassé je suis bien obligé de demonté la pouli ou il y a une solution pour le remettre sans demonté???

[Miniman 08]

demande au garage de t'en payer une neuve, ce sont eux qui l'ont cassé non?