205 GT 1.6L 1993 moteur xu5m 190 000km
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Re: 205 GT 1.6L 1993 moteur xu5m 190 000km
J'ai du me taper la tête par terre, et j'ai vu double

- franzy
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Re: 205 GT 1.6L 1993 moteur xu5m 190 000km
Et c'est bien dommage qu'il n'y est pas de triangles, tous comme des disques ventilés a l'avant
Car je trouve le freinage un peu limite, pas vous ?
De plus ce moteur est quand même puissant et lourd
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Re: 205 GT 1.6L 1993 moteur xu5m 190 000km
Bon ça y est après une bonne année bien tassée à galérer avec l'injection, j'ai enfin réussi : il manquait le fusible qui protège la sonde lambda, il va dans le boitier porte-fusible à côté de la batterie. Aucune notice n'en faisait mention, il m'a fallu mettre la main sur une notice pour les mécanos du lion :
https://docs.google.com/open?id=0BykceO ... QwZGExNzcw
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Re: 205 GT 1.6L 1993 moteur xu5m 190 000km
Salut, ( bon c'est un peu du déterrage ) mais j'aimerais savoir si les 205 injections de 1993 ( 89cv ) avec le moteur xu5m ne sont pas un peu trop "molles" ?
j'ai vu que les 205 avec carburateur double corps (TU3S de 85cv) sont beaucoup plus nerveuse ... Est-ce vraiment le cas ?
Faut-il ne pas prendre ces 205 injection ? Ou au contraire vous trouvez que ça marche bien ?
Merci de vos réponses !
Faut-il ne pas prendre ces 205 injection ? Ou au contraire vous trouvez que ça marche bien ?
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Re: 205 GT 1.6L 1993 moteur xu5m 190 000km
C'est pas le même trip, un 1600 injection forcément c'est plus linéaire et coupleux qu'un 1.4 carbu. C'est comme choisir entre GTI 1.6 et 1.9, chrono mis à part c'est une affaire de goût.
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