Bidouille - 205 GRD - Clemsky28

[clemsky28]

Salut Duducharles

Merci pour tout ces compliments

Pour les sièges ce n'est pas vraiment le problème puisque je vais conserver mes housses couvrantes noires, histoire de maintenir les sièges dans un bon état

La plaque a 5 trous en sera hélas pas montée de sitôt, je verrais quand je récupérerais la jupe de l'ancienne GR de ma mère et je monterai les AB Avants

J'envisage aussi de monter les ceintures en effet

Question pour vous tous, est ce que la moquette rouge peut être montée sur ma Bidouille ? Sachant qu'elle provient d'une 205 Champion en 3 portes ( paix a son âme )

Normalement ça doit passer mais je n'en suis pas sur !

donneuse.jpg

Requiescat in pace Championne

[Chapi26]

Oui la moquette ira, simplement tu auras un trou en plus au niveau de la barre qui tient la ceinture avant et des modifs au niveau des passages de portes. Rien de bien méchant, mais je crois que c'est possible, oui.

[clemsky28]

Hey les amis

Du nouveau avec Bidouille...

Hélas rien de réjouissant j'en ai peur

J'ai fait mon voyage inaugural en 205 ce soir en allant la récupérer chez ma sœur afin que je fasses la vidange demain.
Freins arrières sont prévus.

Cependant, pédale souple, 70% de la course avant de freiner, dérive a gauche au freinage, 2 a 3 crans de FAM ne changent rien au freinage
A l'arrêt jante AVG bouillante...

J'ai peur les amis

Bref verdict demain matin, je regarde l'état des freins avant, surtout a gauche et les arrières avant d'aller chercher les pièces, ça évite les AR

[clemsky28]

Waah grosse frayeur ce matin, il n'y a pas de liquide qui coule du tuyau a l'arrière gauche !!! Pédale souple et niveau qui ne baisse pas en pompant, c'est embetant :s

[zx228]

Répartiteur bouché ou grippé... Il est à droite au niveau du train arrière, essai de taper dessus (doucement) avec un petit marteaux.

[clemsky28]

Non ! Maitre Cylindre HS

En parcourant le forum j'en ai déduis que mon maitre cylindre était HS, je l'ai remplacé et miracle, du liquide arrive aux cylindres de roues.

Bon seul ennui, c'est que l'écrou de la canalisation a l'ARD était foiré, donc je n'ai pas pu monter mon kit neuf.
Bref, je suis obligé d'attendre le week end prochain pour remplacer le petit bout de tuyau, pas très cher afin de changer le cylindre, car ce dernier est légèrement modifié par rapport a l'origine, ce qui fait que je ne peut pas monter le kit neuf sur le vieux cylindre :s

[clemsky28]

Salut

La semaine dernière les freins ont été changés comme convenu ainsi que les sièges !

Cependant dans la semaine, le voyant de LDR ainsi que le voyant STOP se sont allumés, mais... ma sœur a continué a roulé avec...

Le tuyau allant du collecteur d'eau vers le radiateur fuyait et a été remplacé hier.

J'ai eu très peur pour le moteur mais n'ayez crainte, Bidouille n'as, a priori rien, le moteur n'as visiblement rien subit, il n'y a aucun bruit suspect et elle roule très bien

Demain je mets le circuit en pression avec un appareil et je la monte sur un pont afin de voir si il a encore un fuite car ce matin le niveau avait légèrement baissé.

Question: C'est bien normal après une purge que le niveau baisse ?

[JPB]

Vu que sur diesel, la purge est automatique, c'est louche que le niveau ait baissé.

A surveiller et, si le niveau baisse constamment, il est à craindre que le joint de culasse n'ait pas résisté à ta sœur.

[clemsky28]

J'avais une petite tache ce matin a l'endroit où la fuite s'était déclarée , je pense qu'il doit y avoir encore une petite fuite, c'est pour ça que je vais la mettre en pression avec l'appareil pour voir d'où ça vient.

J'espère que le joint de culasse n'as rien pris, il a été remplacé il y'a déjà un an...

[clemsky28]

Ah oui, j'oubliais, j'ai fait quelques emplettes ce matin ;)



Avec ça, une rape de coffre noire toute neuve, le monogramme "205" dans l’emballage ainsi que le monogramme "GTI" lui aussi dans son emballage, un monogramme "Peugeot" qu'il faut que je nettoie, le logo de calandre Peugeot était dans son emballage d'origine mais j'ai du le jeter, il était plein de colle, genre colle a pare-brise

J'adore les brocantes

[clemsky28]

Re, c'est encore moi !

Je me suis posé une question toute bête. Je suis allé sur ServiceBox pour prospecter les pièces qui pourraient être la cause de ma fuite...

Mais voila que je tombe sur ça:



Ma question est: C'est quoi la différence entre les pièces 1 et 2 ?
Les deux pièces sont montées ? Deux montages différents ? Peut-on remplacer l'une par l'autre dans ce cas (grosse différence de prix ) ?

Je me doute que le "rechauffe gazole" a les deux pipes qui vont vers le réchauffeur, mais il me semble avoir cette pièce de montée mais je n'ai pas de réchauffeur sur mon porte-filtre.
Mais là, je vous avoue que je sèche a propos de leur schéma...

[JPB]

Le 2 est pour XU alors que le 1 est pour diesel, je crois.
On ne peut pas monter l'un à la place de l'autre à cause des trous de fixation qui sont différemment orienté.
Ton réchauffeur se situe peut être sous l'aile avant droite.

[205 Maroc]

Superbe titine , prends soin d'elle , elle t'émmeneras là où tu veux !:
La 205 Diesel est la voiture qui ne te Lache pas quand tu lui accorde un peu d'entretien !

[clemsky28]

Merci 205Maroc, tes compliments lui vont droit au moteur

Merci JPB pour tes éclaircissements !

Ce qui me chifonne un peut, c'est que lorsque j'ai passé ma main pour voir d'où venait la fuite j'ai justement senti au moins une pipe ( je n'ai pas fait attention si il y en avait deux ) qui n'avait pas de durite, a la vue du schéma je pense que c'est une de celle qui vont théoriquement vers le porte filtre mais il ne me semble pas avoir de durite autres que celles de gazole sur le filtre

A moins que mon porte filtre ne soit pas celui d'origine et que l'ancien proprio ait bouché les deux pipes et que ça finirait par fuir

[clemsky28]

C'est encore moi

Après mise sous pression du système, le verdict est tombé...






















Bidouille n'as RIEN

Le niveau est bon après une trentaine de kilomètres, la mise sous pression a 1 bar pendant 5 a 10 minutes n'as révélé aucune fuites.

Un gars qui travaille dans le garage où je suis en stage m'as dit que la tâche était très certainement le résultat de l'écoulement du liquide qui restait sur le berceau, et que la baisse du niveau était liée a la purge (de l'air qui était remonté)...

Selon eux, rien de grave, heureusement que le joint de culasse n'était pas vieux (un an) sinon je courait a la catastrophe

'Sont costauds nos XUD

A surveiller tout de même