*Astuce* Entretien moteur (propreté)

[Marcalex]

attention a l'acetone sur les durites!!!

[bunny]

Ouép faut faire attention , même sur la peinture

[KIM205]

bonjour,

mon premier post

En fait il y a moins de risques de nettoyer un diesel qu'un essence à cause des circuits qui diffèrent.

Sur ma 405 TD, j'ai nettoyé au karcher le moteur tounant, en mettant un sac plastique sur la batterie et en évitant le boitier du filtre a gasoil et ses durites (2)
pourquoi le moteur tournant, eh bien pour que l'eau en contact du chaud se transfrome en vapeur plus vite, mais attention aux chocs thermiques, il faut passer le karcher d ebas en eau en passant vite d'une pièce à une autre et évitez les circuits électriques et les injecteurs.

Le meilleur moyen est comme dit plus haut de passer au pinceau les pièces métalliques-moteur à l'aide soit d'essence (prenez un petit bidon d'1 litre), soit d'un dégoudronant ( rayon vaisselle de supermarché, j'utilsie le Mr propre professionnel), ensuite passer à la soufflette dispo en centre auto pour enlever la crasse stagnante ou passer le karcher à l'eau déminéralisé, enuite la cire protectrice ou lustrant = Résultats garantis !

on peut aussi insister sur la calandre assez longtemps et sur l'échangeur en étant assez loin( 20 cm) pour ne pas abimer les ailettes.
Si on a le temps, on peut passer vitre fait pres du pare-cho avant et viser le carter mais de loins toujour.

L'avantage de l'essence est qu'il n'est pas corrosif au contraire d'un decap-four et de l'acétone (à proscrire!) et qu'il s'évapore vite. Ensuite laisser un peu tourner le moteur (5 minutes) et prendre la route et rouler à bonne allure.

il est conseillé de faire ça quand il fait très chaud et avant la nuit (on ne sait jamais), après il est plus simple de rechercher les éventuelles fuites.

[DaRk]

J'ai passer la mienne moteur tournant sans rien protéger et aucun soucis faut pas trop aller vers l'alternateur et le demareur et c'est bon. Parcontre mon pere (mécanicien Bus) m'a dit que la baterie ca craint rien. vrai ou faux ?

[Tophu]

C'est casse pied un TU , on a beau nétoyer toutes les partie métalique , on en vois presque aucune en ouvrant le capot ! C'est frustrant

[sebastien_oasis]

bon moi, j ai fait ca ce soir au karcher sur mon diesel et pas de soucis non plus.

Par contre je n ai pas pensé a fer des photos avant mais le produit qu ils mettent dans les stations a l air de bien fer effet malgre la grosse couche qu il y avait...

Bon evidemment precaution habituelle: sac plastique sur l alternateur, et surtout ne pas oublier de verifier que le cache plastique servant a cacher la lumiere au niveau de l embrayage ets bien en place car je pense que les detergeants (voire meme l eau) auraient vite fait d enlever le lubrifiant de la butee et apres on gagne le gros lot....

[Jclan]

Moi je me posais la question de savoir quel intérêt y a-t'il à laver un moteur?

[necmi]

MOTEUR PROPRE POUR DETECTION PLUS FACILE DE FUITE EVENTUELLE ET AUSSI DE POUVOIR VERIFIER LES NIVEAUX SANS SE METTRE DE L HUILE PARTOUT

[Jclan]

Pas la peine de crier! En petit j'aurais compris aussi!
Oui en fait c'est jsute pour ça parce que un moteur sale ne l'empeche pas de tourner nickel?

[necmi]

excuse clavier en majuscule trop fatigue pour le remettre en minuscule

[francois.]

Bonjour a tous
Moi mon moteur diesel je le passe toujours au karcher et je n'est jamais de prob de plus sa nettoie super!!!!
C'est sur il ne faut pas rester face a l'alternateur car il risque de ne pas aimer mais en etant resonnable sa devrait etre bon.
voila
A vos éponge...

[cisko]

mon diesoul, j'ai pas de photo avant mais je vous laisse imaginer

avec une bombe nettoyant moteur à 5euro acheté au carrefour ca donne ca, sans trop frotter (un peu de brosse à dent au niveau des injecteurs)



j'suis plustot content

[rastatrankill]

moi je dis aussi attention moi j'ai laver mon moteur (diesel avec du produit ) et rincer avec le le jet d'eau et un pistolet pour la pression
mais de l'eaus et rentrer dans l'embrayage
resultat embrayage c coler et j'avais pas l'air ... mais 2 jours apres quand j'ai voulut
la deplacer car comme je suis en train de finir de le remetre en etat je m'en sert pas!!!!

pour me sortir de cette impasse il a falut que je demontele filtre a air le petit cache noir qui et en dessous du filtre a air sur la boite et avec un tournevis
en faisant tres attention de ne rien abimer j'ai reussi a le decoler
alors attention moi je pensais pas que ca pouvais arriver et j'en suis quitte pour une bonne frayeur
avis au amateur

[SNDT83]

Aussi bizarre que ça puisse paraître, moi, j'ai utilisé du produit style "décap-four". .

Un petit mot pour dire que j'ai moi aussi tenté cette experience avec un décapant pour four .... mais j'ai bien peur que ce genre de produit ne soit trop puissant (caractère corrosif) . Il y a deux ans, je l'ai essayé sur le moteur diesel d'un renault trafic ancienne génération et apres le nettoyage, le joint de cache-culbuteurs et le joint de culasse sont devenus poreux et j'ai commencé à avoir de gros problèmes de surchauffe...................
J'ai quand même du mal à croire qu'il s'agit d(un concours de circonstances ...................................................
Si quelqu'un a déjà eu ce genre de problème .......

[JPB]

J'ai passer la mienne moteur tournant sans rien protéger et aucun soucis faut pas trop aller vers l'alternateur et le demareur et c'est bon. Parcontre mon pere (mécanicien Bus) m'a dit que la baterie ca craint rien. vrai ou faux ?

Aucun problème, au contraire ça vire l'oxyde des cosses de batterie si c'est un karcher eau chaude.