Le topic des entrées d'eau sur nos 205

[biwann]

Merci Lionos

[chtit205]

bon avec les grosse pluie d'hiver de la Normandie, me revoilà avec de l'eau au niveau des pied passager arrière droit

je pense pas que ça vienne du coffre car sa devrait s'arrêter sous la banquette, et la c'est sec

il reste quoi ? joint de porte, vitre et évacuation de porte non ?

[TylerDurden]

J'ai le même problème que toi chtit.


ARD

idem pour moi c'est ou le joint de custode ou joint de porte ou pire ( au début je pensait au plancher car la rouille la emporté au niveau de la fixation de siège mais non enfaite ) . Maudit joints qui rétrécissent .


Cette flaque l'a tu après avoir roulé ou voiture a l'arrêt ?

[chtit205]

voiture a l'arret


sinon niveau rouille je n'ai qu'un tout petite point sous la banquette, mais rien de mechant

donc je pense plus a un joint sur la portiere

[lionos]

Alors toi chtit205 étant une 5portes (que ce soit la GR ou la GT ) tu n'a donc pas de joints de custodes donc ouai joint de porte ou évacuation de la porte
Joints de vitres je pense pas que ça ferait une flaque

[chtit205]

j'ai regardé ce soir, il faisait nuit mais je pense avoir trouvé

je pense que ce sont les evacuation de porte qui sont boucher, car le joint de porte et tremper mais en bas de la porte, alors je vois pas comment a l'arret sa peut entrer par dessous


t'façon j'ai plusieur chose a verifier, je vais la mettre sur chandelle dans le garage a mon grand pere et je vais m'occuper de tous d'un coup

[manns]

Bonsoir,
Ma 205 est une véritable passoire. A l'intérieur, il y a de l'eau visible et de l'eau invisible
Je l'ai achetée il y a un an et j'avais d'abord la laine du coffre imbibée. C'était la vitre du hayon mal collée et j'ai rempli le joint de vitre de silicone. Il reste encore un peu d'eau qui rentre, je soupçonne les phares arrières qui plaquent mal en bas (téton cassé) et l'un des bouchons du milieu (roue de secours à vérifier ?).
L'eau sous la banquette arrière provient généralement du coffre et coule par capillarité et/ou gravité lorsque le véhicule est garé en pente.

Quand il a beaucoup plus cet automne, un matin j'avais plein d'eau aux pieds des passagers arrière . Pour info, la moquette est étanche car il y a un revêtement plastique dessous. Donc l'eau venait de dessus et pas de dessous, c'est l'eau visible. La laine d'isolation phonique était pourtant complètement imbibée (par de l'eau invisible) elle aussi sur toute la surface (devant et derrière). J'ai tout enlevé et sa sèche depuis ... J'ai remonté les sièges sans moquette ni isolant phonique ça fait sport . J'en ai aussi profité pour inverser les 2 sièges avant, celui du conducteur étant usé par l'ancien proprio.

La tôle a nu permet de voir facilement par où l'eau entre l'eau invisible devenant visible, et avec un peu de patience j'ai trouvé, des entrées d'eau : la laine prend l'eau par l'avant et ça descend dans les 2 angles (gauche et droit) depuis l'arrière du tableau de bord. L'eau imbibe donc complètement la laine jusqu'à l'arrière car il y a 2 trous sous la tôle de fixation des sièges avant. Par contre les côtés droit et gauche sont bien compartimentés (l'eau entrée à droite n'ira pas à gauche et vice versa). A la lecture des nombreuses pages de ce topic, je crois que j'ai donc droit au démontage d'aile pour refaire les joints inaccessibles, ou alors je balance de la résine (ou autre revêtement étanche ou peinture ?) par les trous d'évacuation gauche et droit du caniveau de sous le pare-brise. C'est bien en projetant de l'eau par là que j'ai vu couler à l'intérieur. Et en cas de grosse pluie, j'ai vite fait de ramasser un bon quart de litre à mes pieds.

J'ai moi aussi aussi de l'eau en bas des joints de portière arrière à l'intérieur. Ca vient de l'intérieur de la porte, les trous d'évacuation des portières ne sont pas bouchés et l'eau coule derrière la garniture. J'ai donc enlevé la garniture et j'ai pu voir des goutes tomber depuis le lèche vitre sur la tôle intérieure de la porte. La tôle intérieure est ouverte pour permettre l'accès au mécanisme de la vitre et à la serrure. L'eau goute donc sur l'intérieure de la garniture et rentre sur le joint en bas de porte. Il faudrait juste boucher l'ouverture de la tôle par un plastique comme c'est le cas sur beaucoup d'autres véhicules. Ce plastique existe t-il d'origine ?

Donc attention à l'eau invisible pour ceux qui pensent que leur intérieur est parfaitement sec : si la laine est imbibée dessous la moquette, ça ne se voit pas la moquette étant parfaitement étanche !

@+

[lionos]

[...]A la lecture des nombreuses pages de ce topic, je crois que j'ai donc droit au démontage d'aile pour refaire les joints inaccessibles, ou alors je balance de la résine (ou autre revêtement étanche ou peinture ?) par les trous d'évacuation gauche et droit du caniveau de sous le pare-brise. C'est bien en projetant de l'eau par là que j'ai vu couler à l'intérieur. Et en cas de grosse pluie, j'ai vite fait de ramasser un bon quart de litre à mes pieds.[...]

Oui si ça rentre bien par les coins de carrosserie sous le tableau de bord essai la solution résine dans l'écoulement de la baie de pare brise et normalement No Soucy!!! Mais y a peut être d'autre technique mais je sais que moi l'endroit par où l'eau rentrait n'était pas accessible donc je vois pas trop d'autres solutions!
Si faire un tunnel (faire passé un tube d'un diamètre assez important) dans le passage de l'eau normal et mastiqué autour mais là ça fait bricolage à la mac gyver, c'est inesthétique!!

[manns]

salut lionos,
merci pour ton retour. Ca m'ennuie de balancer de la résine comme ça sans voir ce qu'il y a derrière, et puis j'ai un doute sur l'adhérence à moyen terme car ça ne peut pas être nettoyé et le joint qui se barre va continuer à se détériorer. Je me demande s'il serait possible de projeter de l'anti-gravillon par le trou d'où l'eau arrive, mais je ne sais pas comment est fichu ce trou (dimension - forme). Je vais sonder avec une petite tige et tenter un nettoyage de cette cavité à taton
@+

[lionos]

ça te mèneras à rien le trou est beaucoup trop petit et on connait rien de cette cavité (aucune idée de sa taille et de la forme), à part si tu as autopsié une 205 à la disqueuse !

Pour la résine elle rentre dans la crique et se fige dedans rendant le passage de l'eau impossible (dans le même genre que Carglass avec les pare-brise)

Mais si tu as un résultat avec une autre solution... fait le nous savoir
L'anti gravion (blaxon) demande à être appliqué à l'endroit à traiter directement (que ce soit en pulvérisation ou autre) et avec la place que tu auras, cette solution n'est pas envisageable

Moi je suis dégoutté j'ai encore l'entrée d'eau dans le coffre (je pensais l'avoir éradiquée)

[TylerDurden]

Suite a de nombreuses découvertes je pense que le seul moyen est de changer tout les joints ( portes coffre et custode).

Combien cela peut - il valoir ?

[lionos]

Avant tant de frais faut être sûr que ça ne viens pas d'un endroit vicieux du genre passage de roues

[TylerDurden]

Ca coute si chère que ca le kit de joint.

En casse bien sur.

Car neuf

[lionos]

Ahh en casse non ça doit pas être la misère en casse (dis nous le prix si t'achète)

[Maximus]

Ouais mais bon les jointd en casse en général ils sont necore plus morts