[BOSS 23] 2O5 D-turbo AM91 (260 000 km) *CT ok*

[BOSS 23]

Salut Toni .

Oui j'y est pensé et j'ai siliconé toute ma lunette arrière (a l'intérieur) .

Cependant ma lunette arrière a été changée et il es possible que sa fuit .

Je vais la siliconer a l'extérieur sous le joint, sa se trouve sa fuit tout pille ici et coule dans mon moteur d'essuie glace .

Je trouve que sa fais une sacrée coïncidence, mais je vais suivre ta piste .

Merci de ton aide .

T"inquiette moi aussi je suis en mode serpi .

A+ .

[toni]

Ouai c'est vrai que ça ferait beaucoup ,
sinon je vais essayer de siliconé la lunette arrière tout comme toi , si tu pouvais me dire quel produit tu utilise et comment tu fais? (je mis connais pas du tout dans ce genre de truc ) ,

En plus ce soir il pleut par chez moi

allez bonne soirée.

Merci a toi , a+

[BOSS 23]

Ouai c'est vrai que ça ferait beaucoup ,
sinon je vais essayer de siliconé la lunette arrière tout comme toi , si tu pouvais me dire quel produit tu utilise et comment tu fais? (je mis connais pas du tout dans ce genre de truc ) ,

En plus ce soir il pleut par chez moi

allez bonne soirée.

Merci a toi , a+

Re ,

Ben moi c'est mort pour le silicone, ca pleut et sa fais froid, bref pas un temps a bosser dehors .

Ben j'utilise tout simplement du silicone a salle de bain, enfin ce qui traine chez moi quoi .

Par contre fait gaffe selon les silicone, parfois c'est horrible a pausé et a faire propre (genre sa sèche très vite et après pour enlevé ben dans le cul ).

Pour l'extérieur de la vitre, je vais caché avec du scotch pour faire les finitions, comme sa sa évitera d'en mettre sur la carrosserie .

A+ .

[désaka]

Astuce pour mettre du silicone: avoir du liquide vaisselle dilué à côté.
Tremper le doigt dedans et étendre avec le surplus de silicone!
Le LV permet de ne pas coller .....

C'est ce qu'utilise les plombiers et autres....

[BOSS 23]

Astuce pour mettre du silicone: avoir du liquide vaisselle dilué à côté.
Tremper le doigt dedans et étendre avec le surplus de silicone!
Le LV permet de ne pas coller .....

C'est ce qu'utilise les plombiers et autres....

Merci de l'astuce mon vieux Désaka .

A ce que je vois, tu as des gènes de plombier qui coule dans tes veines .

Je vois sa demain, merci, A+ .

[désaka]

Merci pour le vieux, Ptit Boss!lol!
allez, bouche -nous ces trous vite pour que la TD conserve longtemps son bel état!

[BOSS 23]

Merci pour le vieux, Ptit Boss!lol!
allez, bouche -nous ces trous vite pour que la TD conserve longtemps son bel état!

Merci pour le p'tit, vieux désaka .

Sa boucher les trous sa peut le faire, mais conserver son bel état c'est une autre histoire .

Sérieusement tu la verrait en vraie, tu ne dirait pas sa .


Sinon comme je vais bientôt recevoir et monter ma barre stab a l'arrière, je me disais que je poserais bien des graisseurs .

J'ai trouvé ceci qui trainait chez moi, mais j'ai un doute : es ce que c'est bien un graisseur ??? .







Et puis dans le cas ou ce sont bien des graisseurs, je vais avoir un problème, il faut bien un outil spécial pour faire rentrer la graisse non ??? .

Si quelqu'un peut m'éclairer .

A+ .

[Cot-13]

bizarre comme graisseur
on dirai bien un graisseur mais je n'en est jamais vu des comme ça
et je ne sais pas du tout comment tu fait pour mettre de la graisse

le top serait que tu trouve des graisseur de ce type http://www.anjac.fr/sanitaire-chauffage ... %C2%B0.gif
et il te faudra une pompe à graisse avec pour pouvoir graisser http://www.tooloutil.com/images/pompeagraisse.jpg

[désaka]

Ce que tu as là, Boss, c'est pas un graisseur!
Notre ami a raison, pour les photos qu'il a mise!
Coudé comme ça c'est l'idéal pour le TA.
La graisse, tu en fous à max après, histoire que la graisse pénètre
partout!Pas trop non, plus, hein!lol!!!

Bye

Désaka

[BOSS 23]

bizarre comme graisseur
on dirai bien un graisseur mais je n'en est jamais vu des comme ça
et je ne sais pas du tout comment tu fait pour mettre de la graisse

le top serait que tu trouve des graisseur de ce type http://www.anjac.fr/sanitaire-chauffage ... %C2%B0.gif
et il te faudra une pompe à graisse avec pour pouvoir graisser http://www.tooloutil.com/images/pompeagraisse.jpg

Ce que tu as là, Boss, c'est pas un graisseur!
Notre ami a raison, pour les photos qu'il a mise!
Coudé comme ça c'est l'idéal pour le TA.
La graisse, tu en fous à max après, histoire que la graisse pénètre
partout!Pas trop non, plus, hein!lol!!!

Bye

Désaka

Ben justement j'ai trouvé sa chez moi, et je croyais que ... .

Je ne sais pas ce que c'est en tout cas .

Ah ouai, il faut donc une pompe a graisse, j'ai pas sa dans mon sac .

Donc en fait c'est peut être mieux de percer la traverse et d'y mettre un bouchon, et de foutre de l'huile boite .

Ce topic quoi : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-40999.php

Bon ben "ya plus qu'a" .

Merci les gars .

A+ .

[désaka]

Attention, tout simplement, si tu mets de l'huile de boîte et que tes joints ne sont pas étanches, tu en foutras de partout et glissade pour les motards!
Je ne sais pas!
Bon, une pompe à graisse, même si tu ne l'achètes pas mais que tu empruntes à QLQ1.
Puis, il faut percer, tarauder et mettre les 2 graisseurs.
A toi de voir Boss!
En tout cas, il ne faut pas trop attendre car sinon le TA en bave!lol!

[Cot-13]

Attention, tout simplement, si tu mets de l'huile de boîte et que tes joints ne sont pas étanches, tu en foutras de partout et glissade pour les motards!
Je ne sais pas!
Bon, une pompe à graisse, même si tu ne l'achètes pas mais que tu empruntes à QLQ1.
Puis, il faut percer, tarauder et mettre les 2 graisseurs.
A toi de voir Boss!
En tout cas, il ne faut pas trop attendre car sinon le TA en bave!lol!

je suis tout à fait d'accord avec toi, mon ami

par contre moi personnellement les graisseur avec la graisse je n'aime pas trop, j'ai déjà démonter une bonne vingtaine de train depuis 2 ans et même avec des graisseur posé sur des train refait à neuf ça n'a rien changer sur la durée de vie car la graisse a du mal à pénétré les roulement et elle va plutôt la ou ça ne sert à rien

le top est d'ouvrir le train pour nettoyer contrôler et regraissé directement les roulement, mais c'est un boulot que pas tout le monde peut faire chez soit

après se n'est que mon avis et ma visoin de chose

[20cd62]

L'avantage de l'huile c'est que l'on voit de suite quand les joints sont secs (tâches d'huile), donc on les change, et rien ne s'use

Très bizarre ces graisseurs, c'est vrai, une pompe à graisse classique ne fonctionnera pas...

[BOSS 23]

Attention, tout simplement, si tu mets de l'huile de boîte et que tes joints ne sont pas étanches, tu en foutras de partout et glissade pour les motards!
Je ne sais pas!
Bon, une pompe à graisse, même si tu ne l'achètes pas mais que tu empruntes à QLQ1.
Puis, il faut percer, tarauder et mettre les 2 graisseurs.
A toi de voir Boss!
En tout cas, il ne faut pas trop attendre car sinon le TA en bave!lol!

Ah ben oui il faut être sur des ses joints sinon pas cool .

Ben je pense faire un seul et unique trou au milieu et taraudé pour juste mettre un boulon .
Ensuite je vais pas vider des litres d'huile, je vais en mettre l'équivalent d'une cannette de coca, 33 cl quoi .

De toute façon mon train arrière et OK, pas de jeu, mais il lui manque cette barre stab .

Donc en fait je profite de l'ouverture de la traverse, comme sa je pourrais souffler les copeaux due au perçage et taraudage (je me doute que si des tous petits copeaux vont dans les roulements, sa va pas le faire ).

Voila pourquoi et puis c'est aussi du préventif pour mes roulements, je suis sur d'avoir une lubrification .

je suis tout à fait d'accord avec toi, mon ami

par contre moi personnellement les graisseur avec la graisse je n'aime pas trop, j'ai déjà démonter une bonne vingtaine de train depuis 2 ans et même avec des graisseur posé sur des train refait à neuf ça n'a rien changer sur la durée de vie car la graisse a du mal à pénétré les roulement et elle va plutôt la ou ça ne sert à rien

le top est d'ouvrir le train pour nettoyer contrôler et regraissé directement les roulement, mais c'est un boulot que pas tout le monde peut faire chez soit

après se n'est que mon avis et ma visoin de chose

Et puis je veux pas faire de frais dans de la graisse spéciale et une pompe dont je n'aurais l'utilité .

Bien sur que le top reste d'ouvrir son TA et le refaire, mais bon j'en suis pas la .

L'avantage de l'huile c'est que l'on voit de suite quand les joints sont secs (tâches d'huile), donc on les change, et rien ne s'use

Très bizarre ces graisseurs, c'est vrai, une pompe à graisse classique ne fonctionnera pas...

Oui je sais pas a quoi serve ces graisseurs, mais j'avais ca qui trainais et sa aurais pu faire l'affaire .... pas grave .

A+ .

[BOSS 23]

Mattez sa les gars :

http://www.graisseur.fr/fr/teca.htm

Sacré machine a gaz mes graisseurs Tecalemit .

A+ .