205 XS : Pinces de démarrage !

Message par **JPB** » ven. 8 juin 2007 00:19

Il n'y a pas de relais pour le feu de recul.

Tu le débranches au niveau du contacteur (sur la boite de vitesses) et tu vois si ça saute toujours.

Mais il y en a plus à controler, non ?

Surchauffe, réchauffeur carbu, et … je ne sais plus quoi.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 00:32

JPB a écrit :Il n'y a pas de relais pour le feu de recul.
Tu le débranches au niveau du contacteur (sur la boite de vitesses) et tu vois si ça saute toujours.

Mais il y en a plus à controler, non ?
Surchauffe, réchauffeur carbu, et … je ne sais plus quoi.

Ouais mais apparament c'est pas sur toute les voitures ça ! c'est ecrit compteur 3 ou je sait pas quoi

Et sinon j'ai mon maitre de frein qui est un peu rouiller (l'extérieur bien sur) (la partie sous le bocal de liquide de frein) c'est du solide comme fer ou faut que je fasse gaffe ?
Car moi je penser passer un petit coup de papier de verre dessus pour viré la rouille et passer de la peinture noir à fer avec un pinceau, pour le protéger ?

Et pour tous ce qui y'a de brancher sur le fusible F1 10A c'est des cables différent qui arrive dessous ? donc je doit les débrancher 1 par 1 jusqu'a trouver le fautif ? le probleme c'est que je vais en bouffer du fusible pour faire ça

Message par **JPB** » ven. 8 juin 2007 00:45

Bah ! Non !

Si tu te débrouilles bien tu n'en foire qu'un seul.

Tu débranches tout ce qui est en rapport avec le fusible. Ensuite tu branches une fonction et puis une autre et puis encore une et ainsi de suite. Au moment où ça saute c'est cette fonction qui merdouille.

Le témoins de surchauffe moteur tous les moteurs l'ont par exemple (trois cadran ou pas).

Pour la rouille du servofrein et du maître cylindre, ça ne pose pas de problème. Mais si tu veux gratter la rouille, utilise une brosse métallique pour éviter d'esquinter les filetages des durites de frein.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 00:48

JPB a écrit :Bah ! Non !
Si tu te débrouilles bien tu n'en foire qu'un seul.

Tu débranches tout ce qui est en rapport avec le fusible. Ensuite tu branches une fonction et puis une autre et puis encore une et ainsi de suite. Au moment où ça saute c'est cette fonction qui merdouille.

Le témoins de surchauffe moteur tous les moteurs l'ont par exemple (trois cadran ou pas).

Pour la rouille du servofrein et du maître cylindre, ça ne pose pas de problème. Mais si tu veux gratter la rouille, utilise une brosse métallique pour éviter d'esquinter les filetages des durites de frein.

Bah il es juste rouiller au bout en faite pas sur les coter, et je peut lui passer un petit cou de peinture noir pour fer alors ?

Ah oui sinon pas bete pour le fusible F1 de tout débrancher puis rebrancher au fer et a mesure

Mais la il va me falloir les détails des fils et tout et je n'ait pas la revu technique

Message par **JPB** » ven. 8 juin 2007 00:52

Tout est là. Sur la Planète 205.

Tu peux peindre sans problème.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 00:53

JPB a écrit :Tout est là. Sur la Planète 205.

Ok bah je vais regarder ça demain, car à cette heure la aie aie

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 00:56

Et j'ai la fermeture de la boite a fusible qui merde ! je suis obliger de tiré sur le truc en plastique pour quelle reste bien fermer, il doit manquer un resort ou un truc !

Ah oui pis j'avait une autre question, je peut utiliser quoi pour nettoyer mon moteur ? je peut prendre du pétrole désaromatisé avec un pinceau ?
et pareil pour l'huile qui y'a sur le soufflet de cardant ? car je voudrait voir si y'a vraiment un probleme avec le soufflet ou c'est de l'ancienne huile de vidange qui a couler dessus lors du remplisage ou une legere fuite ect...
Donc je peut faire sa avec pinceau + pétrole désaromatiser ? ainsi que le bas du moteur !

Message par **JPB** » ven. 8 juin 2007 01:04

Non, non, il n'y a pas de ressort.

Fais attention avec la petite tirette en plastique. Elle est très fragile.

Tu soulèves bien à fond la platine et ensuite tu tires délicatement la tirette à fond vers toi.

Si ça retombe et bien c'est… comment dire… normal…

Elles se cassent toutes plus ou moins la gueule.

Sur ma Green, ça tient très bien.

Une des seules qui tiennent je pense.

Pour le nettoyage moteur => nettoyage haute pression eau chaude après les précautions d'usages.

Voir même utilisation de dégraissant avant le nettoyage HP et pulvérisation au silicone après avoir séché le moteur.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 01:10

JPB a écrit :Non, non, il n'y a pas de ressort.

Fais attention avec la petite tirette en plastique. Elle est très fragile.
Tu soulèves bien à fond la platine et ensuite tu tires délicatement la tirette à fond vers toi.
Si ça retombe et bien c'est… comment dire… normal…
Elles se cassent toutes plus ou moins la gueule.

Sur ma Green, ça tient très bien.
Une des seules qui tiennent je pense.

Ok et pour mon nettoyage soufflet et moteur ?

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 11:44

J'avait une question aussi pour les durites d'essence elle est gainée tissu jusqu'au reservoir ??? ou bien juste au niveau du carbu ?
Car moi du carbu au filtre a essence c'est gainer et apres c'est plus gainée mais ont dirrait que la gaine est partie

Message par **JPB** » ven. 8 juin 2007 15:47

Non, non. C'est normal. Ce n'est pas le même type de durite.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 19:23

Ok, bon par contre j'arrive pas a savoir quelle fils fait quoi sur la platine a fusible y'a tout plein de connecteur, mais lesquel sont relier avec le fusible F1, vu que y'a meme pas d'étiquette ni rien sur les fils

Message par **JPB** » ven. 8 juin 2007 23:04

Tiens tout est là.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 23:22

JPB a écrit :Tiens tout est là.

ah merci bien j'avait pas trouver ceci ! Mais sa pique les yx ont voit tres mal les écritures

Message par **JPB** » sam. 9 juin 2007 06:01

Wilfried27 a écrit :Ok et pour mon nettoyage soufflet et moteur ?

http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 539#327539