Question sur la restauration 205 GTI et la remise en marche

swiip · Message par **swiip** » jeu. 9 juin 2005 21:51

en tout cas travail tres propre.
on croirait un chirurgien en train d'opérer.
mais attention a pas oublier un truc au remontage.
tiens, il est passé où le scalpel

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » ven. 10 juin 2005 22:47

merci swiip,
en voici d'autres

oljd · Message par **oljd** » lun. 13 juin 2005 10:01

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » lun. 13 juin 2005 22:39

Merci oljd,
bon alors, je me suis debrouillé pour recuperer un compresseur de ressort ce week end, mais il etait pas bien adapte à la culasse donc du coup, je me suis retrouve banané, j'ai pas pu avancer ce week end, mais bon, j'en ai profite pour avancer un peu le nettoyage.
Aujourd'hui, je suis allé de nouveau chez peugeot pour recuperer trois gougons qui me manquaient et du coup j'en ai profite pour leur demander si ils pouvaient me preter un compresseur de ressort adapte pour demonter mes soupapes, ben ca l'a fait!!!! ils sont devenus très sympa à la concession de chez moi et le magasinier a un peu arrange le truc avec le chef d'atelier, genre, "on pourrait lui preter l'outil, il a prit pas mal de pièces pour refaire sa 205", cool ca! :+1:

Du coup, j'en ai profité, je suis allé m'acheter le petit rodoir et la pate pour les soupapes, gros grain et grain fin, le tout pour 12euros, et là je suis paré pour finir le boulot.
Aussitôt revenu à la maison, je me suis mis au boulot, et là, avec le bon outil, ca prend pas plus de 10 minutes pour démonter les 8 soupapes de la culasse, je pense d'ailleurs que je vais investir dans le même outil qu'eux, il va super bien.
Une fois les soupapes démontées, j'ai retiré les joints de queue de soupapes, et je dois dire que les sièges de soupapes ont l'air en super état, pas de carbonisation, ni de déformation en apparence, et assez brillants, donc pas corrodés, par contre, les joints de queue de soupape sont assez chiants à enlever, et je comprend pourquoi ca fumait bleu, ils étaient raides! d'ailleurs beaucoup se sont craqués au démontage, qu'à cela ne tienne, on les remplacera donc, pas de souci.
Qqe photos du jour.

oljd · Message par **oljd** » mar. 14 juin 2005 08:34

tant que tu as ta culasse démonté passe les conduit d'admission avec du belgomme alu, pour les rendre lisse, sinon bon boulot, et bon courage

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mar. 14 juin 2005 12:21

Salut oljd, tu as lu dans mes pensées, j'ai deja attaqué le belgom alu dans les conduis d'admission et echappement
:+1:

oljd · Message par **oljd** » mar. 14 juin 2005 12:23

Bozoleclown a écrit :Salut oljd, tu as lu dans mes pensées, j'ai deja attaqué le belgom alu dans les conduis d'admission et echappement

tu peux faire pareil pour le papillion d'abmission et le débimètre

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mar. 14 juin 2005 15:26

petite question, cela vaut il le coup de faire eprouver la culasse si il n'y a aucune trace de fuite sur le joint de culasse, ni aucune conso anormale d'eau ou d'huile avant demontage???
un pote me l'a conseillé, c'est vrai que tant qu'elle est entièrement démontée, ce serait le moment de le faire mais bon elle ne semble pas avoir souffert, est ce vraiment indispensable?

oljd · Message par **oljd** » mar. 14 juin 2005 15:28

ben c'est plus prudent et en plus tu l'as dans les mains, alors fait le

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mar. 14 juin 2005 15:32

ouais je pense que je vais le faire, c'est vrai que tant qu'à faire, autant en profiter, cela dit, j'espère qu'elle sera pas voilée car j'ai deja acheté le joint de culasse et si il faut la rectifier, ben et le joint sera plus le même (plus épais), mais bon on verra bien.

oljd · Message par **oljd** » mar. 14 juin 2005 15:35

si le joint n'est plus bon ramene le et echange

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mar. 14 juin 2005 15:38

ouais pkoi pas, mais j'ai enlevé le film d'emballage et je suis pas persuade qu'ils me le reprendront chez peugeot

oljd · Message par **oljd** » mar. 14 juin 2005 15:40

la c'est vrai que c'est plus chaint

Bozoleclown · Message par **Bozoleclown** » mar. 14 juin 2005 15:47

au pire je le garderai pour l'autre gti si je refais sa culasse et qu'elle a pas soufert, sinon, je me demerderai pour essayer de le vendre.

oljd · Message par **oljd** » mar. 14 juin 2005 15:49

Bozoleclown a écrit :au pire je le garderai pour l'autre gti si je refais sa culasse et qu'elle a pas soufert, sinon, je me demerderai pour essayer de le vendre.

oui, mais bon quand tu refait ta culasse souvent tu la rectifie, mais je pensde que tu le vendra au cas ou tu dois le vendre