205 Roland Garros 5 portes. VENDU

[dami]

Tu DOIS accélerer à fond sinon elle partira mal

Ou pas du tout comme certaines...

[bastien 205]

EH c'est pour moi sa
Donc je vais cherché un peu les piste de la prise d'air peu etre et quoi regardé d'autre?

[beaufighter]

J'en ai une avec le même moteur elle a du mal aussi à démarrer à chaud mais j'ai trouvé la technique :

1- Je laisse tourner le démarreur dans le vide pendant une dizaine de secondes (ca fait tac tac tac)
2- Tout en continuant à actionner le démarreur j'accélère progressivement

Et là elle démarre bien

En espérant que ca t'aide un peu

[bastien 205]

Je vais voir a sa cette apremidi je vais roulé comme le soleil est au rendez vous merci en tout cas

[Frà.V]

Elles sont où celles avec son amie ?

[bastien 205]

Bon je vais vous posez quelque question pour comprendre un peu le fonctionnement de mon carburateur solex 32 32Z2 avant que je me lance dans le changement des durites, des joints divers du carburateur et un bon nettoyage alors:
Voila j'aurais aimé savoir comment fonctionne mon carburateur et aussi je vous ais faits une petite photos donc :En bleu la durite qui est craquelé est que c'est elle qui pourrait me faire une prise d'air et ainse me donné des accoup et faire que la voiture soit violents comme sa et ausi en rouge a quoi sert se petit reservoir d'essence ou filtre je ne sais pas? dessus il y a trois durites dont une qui vas au carburateur l'autre au durites qui viens du réservoir et l'autre je ne m'en rappel plus ? Donc voila photos si des personne pouvait me répondre merci d'avance

[37nounours]

frà.V tu demande que les photos des deux 205 soient postées mais nous on attend toujours les photos de la geneve avec son nouvel interieur ,sinon vraiment magnifique ta voiture

[3dfx]

La durite "bleue" si elle est craquée c'est pas étonnant tes accoups !!
Ca te fait une méga prise d'air...change là !

Tu vas chez un vendeur de pièces détachées, tu prends de la durite au mètre ça te coutera moins cher que chez Peugeot et tu auras du rab...

Le truc en plastique correspond au régulateur d'essence normalement.

[bastien 205]

Ok ma durite est craqué sur environ 1cm donc tu crois que sa viens de sa alors mais a quoi sert t'elle?
Ok de la durite au metre et pis comme sa au passage je vais prendre de la durite tréssé pour refaire toute mon arrivé d'essence pour ne pas avoir de fuite n'y prise d'air
Merci 3DFX toujours la!!!

[3dfx]

De la durite tressée c'est plus très facile à trouver.

Moi je ne me suis pas embêté quand j'ai du refaire le circuit d'essence d'un ami, j'ai utilisé de la durite "spécial carburant", c'est le meme principe que la tressée : un revetement mélangeant caoutchouc et metal
C'était relativement abordable, moins de 4€ le mètre

Je ne saurais pas t'expliquer le rôle exact de cette durite, dans mes souvenirs c'est une durite faisant partie du système de récupération des vapeurs d'huile (reniflard).
En tout cas vu qu'elle part de la pipe d'admission, donc après le carburateur, si elle est débranchée ou fissurée tu as une prise d'air, ce qui donne un mélange appauvri...et un mauvais fonctionnement du moteur !

Sur la voiture de mon pote, on avait débranché cette durite pendant l'entretien et on a oublié de la rebrancher après.
Pendant le tour d'essai après les travaux, on ne comprenait pas pourquoi elle avait besoin du starter pendant 30minutes

Pour info chez Peugeot elle vaut 6.72€ (pour 20cm...)

[bastien 205]

Ok je vais aller voir chez sa chez LEVIEL et pis je vais faire sa comme sa on veras bien le resultat je poste apres le resultat

[DjDav]

Pour ce qui est entouré en rouge, c'est le capaciteur, (je sais plus si c'est exactement le nom), le but étant de récupérer les vapeurs d'essences.

[3dfx]

Récupérer les vapeurs d'essence c'est plutot le role du canister non ?

[DjDav]

humm... Oui j'ai tort, effectivement, parce qu'au départ, je me disais, tient y'a de l'essence qui se forme la dedans.

Quand, je regarde sur le service box, j'ai comme nom "CAPACITE CARBU".

Et quand, on y réfléchis bien... C'est pas pour récupérer les vapeurs, mais juste pour avoir un petit réservoir d'essence en rab..... (c'est le but d'une capacité, c'est d'être chargée).

Le truc, c'est que c'est marrant, j'ai ça sur mon indiana, mais pas sur mon TU3S, alors je me demande si c'est normal...

[loony205]

J'en ai une avec le même moteur elle a du mal aussi à démarrer à chaud mais j'ai trouvé la technique :

1- Je laisse tourner le démarreur dans le vide pendant une dizaine de secondes (ca fait tac tac tac)
2- Tout en continuant à actionner le démarreur j'accélère progressivement

Et là elle démarre bien

En espérant que ca t'aide un peu

c'est bon pour flinguer le démareur ça

Sur les modèles à Carbu (peut-être pas tous) il y a un autocolant sur le pare brise (en haut à gauche quand on est assis au poste de pilotage) disant d'appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur pour démarrer à chaud
Pas oublier de relacher dès que ça démarre