[Sam007] Ma 205 GRD 1984

[Shidenkai]

j'ai remis de l'huile de boite en 75W80, mais du coup, j'ai l'impression qu'à froid les vitesses ont plus de mal à passer...

C'est normal !

[sam007]

Bon, bé 1er soucis qui arrive, je perd pas de temps

Les voyants de température et STOP s'allument.



moteur froid, je démarre. au bout d'une minute, les 2 voyants commencent à s'allumer progressivement de plus en plus. Au bout de 3 à 4 minutes les voyants sont allumés complètement.

Je précise qu'il n'y a pas de fuite de liquide, et que le niveau dans le vase d'expansion est bon.

Une petite idée ?

P.S : Cet après midi, j'ai passé un coup de karcher sur le moteur. J'avais protégé l'alternateur et le démarreur, et retiré la batterie. Je ne sais pas si ça peut être lié...

Autre chose : j'ai jeté un coup d'œil sous le capot, et un fil n'est pas connecté...



Ensuite, un capteur n'est pas connecté non plus...



(Évidemment, ce serait trop simple, vu la longueur du fil, l'un ne va pas avec l'autre...)

Une petite piste ?

[sam007]

Bonjour à tous !
Bon, bé pour mes voyants, ça à l'air de s'être calmé... je surveille...

mais si vous avez une réponse pour mes fils non connectés, je suis preneur !

[sam007]

Suite des aventures de ma 205

La semaine dernière, je devais passer la contre visite du CT, et normalement, tout allait bien... Tout avais été revu, changé, et même plus que demandé...

Rendez-vous le mardi, j'y vais, problème sur le bras de suspension... tout neuf...
Sachant que le mercredi jeudi et vendredi j'étais dans le Jura, impossible de revoir le tout avant samedi. (Samedi 28 étant LA date fatidique, rappelons le...)
Le Samedi, je retourne donc chez ceux qui m'avaient vendu le bras (FAP), ils me le changent, ça va mieux...
à ce moment là, il est pas loin de 4h de l'après midi. Et dans mon coin, il est difficile de trouver un centre de Contrôle ouvert le Samedi après midi...
Je finit par en trouver un, dans un village pas trop loin, et qui ferme à 17h... Ouf !

Sur la route pour y aller, des choses étranges se produisent... la voiture part à droite quand j'accélère, et à gauche quand je freine... de grosses vibrations de la voiture accompagnent le freinage...
Du coup, je m'attarde sur la route, je finis même par me perdre, et comme il est trop tard, tant pis pour le CT, ce sera Visite complète à 72 € la semaine prochaine... J'en ai marre de ces c*****eries, je veux penser à autre chose...

Du coup, cette semaine, je jette un coup d'oeil. Je démonte le boulon qui tient la rotule du bras, je bouge le tout, je zyeute... et je resserre le mieux possible... Je sais pas si c'est le fait d'avoir serré au maximum, mais depuis, plus rien, tout va bien, plus de vibrations... Me voilà rassuré.
Aujourd'hui, passage du CT, et voilà le résultat :




pas mécontent que ça se finisse... je me sens plus en sécurité, du coup, et je vais partir faire ma t'ite ballade de 1700 km ce week end avec moins d'appréhension...

Ah oui, lundi, je refixerai la plaque d'immatriculation comme il faut. Les phares ont été réparés (et le gauche remplacé). Lundi la contre visite devrait être passée sans soucis (et gratuite en plus)

Ouf, je vais respirer... Enfin... inspirer, avant de me mettre prochainement sur la rouille...

[dizzy]

Content pour toi, ta 205 revient de loin
J'ai déja eu des soucis chez FAP autant au niveau pièces que main d'oeuvre...comme quoi quand on veut faire des économies c'est pas toujours payant à moyen terme

[sam007]

Bon bé voilà, ce week-end j'ai fait un petit tour du coté de Toulouse. 2000 km en 2 jours.
La 205 a consommé environ 6 litres aux 100 en moyenne (trajet principalement en autoroute et un peu de ville).

A part un petit soucis de parallélisme (tire à droite) et un étrier un peu persistant, pas de soucis...

A noter quand même que je trouve qu'elle manque cruellement de pèche. Mais peut-être est-ce normal ?
Elle monte péniblement à 142 km/h maximum (kilométrage réel), et pour peu que ça grimpe un peu, elle a du mal à rester au dessus de 110 km/h voir 100 km/h.

Y'a t'il quelque chose qui peut être fait pour améliorer ça ?

[dami]

Je ne trouve pas ça normal, la XRD a beaucoup de pêche et monte a 165 km (oui je sais pas bien ) ! Elle tourne convenablement, fltres a air et a gazoil...ect changé ?

[3dfx]

Règle déjà ton souci d'étrier... s'il freine la roue ça n'aide pas

Ensuite je n'ai pas lu tout ton topic, mais l'entretien est à jour ? (filtres air/gazole surtout)

[Shidenkai]

Les 205 diesel 1.8lD sont données pour 155 km/h réels.

[2KEUS]

Sur des 205 meme diesel kilometrées...il y a forcement des pertes de puissance et ce plus ou moins en fonction de l'utilisation des anciens proprios que souvent on ne connais pas .
Que le moteur diesel soit increvable certe ( ),cependant c'est comme ,tout les pièces s'usent. (segments,injection,soupapes ,arbre a came ....) a 335000 kms,la mienne marche encore trés bien mais n'a plus les mème ''performance'' qu'a 235000 kms .

[sam007]

Je ne trouve pas ça normal, la XRD a beaucoup de pêche et monte a 165 km (oui je sais pas bien ) ! Elle tourne convenablement, fltres a air et a gazoil...ect changé ?

euh.. 165 compteur, ou 165 réels ? (GPS) parce que sur la mienne y'a 10 km/h décart entre le réel et le compteur...

Non, c'est vrai qu'à la vidange, j'ai pas changé les filtres (sauf huile)...

Sinon, l'étrier freine pas constamment... il arrive qu'il se bloque. Un nouvel appui sur la pédale et il se débloque...

mais à 18 € en casse, a va être changé rapidement...

[mush-80]

la WD 40 y a que ça de vrai

pour le dégrippant le plus efficace c'est le coca cola sa c'est vraiment trés efficace

[Grosbill45]

C'est pas faux, jamais utilisé pour la voiture mais une fois j'ai dégrippé des barres d'un vieux baby rouillé de 1920, ben c'est radical !

[sam007]

Tiens, question bête : Vous utilisez quoi pour nettoyer vos outils après utilisation ?

[sam007]

Ah oui, lundi, je refixerai la plaque d'immatriculation comme il faut. Les phares ont été réparés (et le gauche remplacé). Lundi la contre visite devrait être passée sans soucis (et gratuite en plus)

Ayé ! Contre visite Ok.