[ greg205xs ] Voila ma 205 GTI 1L9 22.06.1989

[greg205xs]

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La râpe je l'ai acheté mais pas eu le temps de la mettre en place

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( La aussi la baguette je l'ai )

[greg205xs]

Et la c'était ma destination

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Et voici le kilométrage quand je suis rentré chez moi samedi matin

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Tchô

[greg205xs]

Le 1er plein j'ai fait du 6,7L/100 ~

Le 2ème plein j'ai fait 6,8L/100 ~

C'est plutôt bien

[JPB]

Il faut faire une vidange complète et contrôler le jeu aux soupapes.

Oui, la jauge de pression doit d'huile est optimiste.
Il faudrait savoir de combien elle l'est en faisant prendre la pression dans un garage.

[greg205xs]

Oui c'est clair, cette sonde est complètement à la masse ainsi que celle de température d'eau qui ne bouge pas d'un poil

[BOSS 23]

C'est bête ce que je vais dire, mais on dirait que la roue AV droite est reculée dans le passage de roue .

Sinon, raconte tes 1er impressions, sa roule bien, je sais pas moi, dis nous tout .

[greg205xs]

Pour la roue AVD elle n'était pas vraiment droite lors de la photo, cela vient peut être de ça, je sais pas.

Mes impressions :

C'est super agréable à conduire, elle à une pêche d'enfer, elle ne demande qu'a monter dans les tours, mais je n'ai pas dépasser les 3000 tr/min pour le moment, rodage oblige

Les virages se passe en douceur.

Je vais bientôt refaire une vidange complète comme ma dit JPB et vivement que ce rodage sois fini

[dami]

Je crois voir sur la deuxième photos que ta roue ARG a un petit soucis de carrossage, a ou alors c'est l'effet de la photos ou mes yeux qui on un soucis de carrosage !

[greg205xs]

Mes roues n'était pas tout à fait droite lors de la photo. Après je ne sais pas si cela vient de ça ou non ?

Mais quand je changerais les pneus, je ferais un parallélisme pour contrôler tout ça

[greg205xs]

Quelle devrais être la taille d'origine de la roue de secours ? C'est bien une galette non ?

Je crois de mémoire que j'ai du 95/110 R 14 est-ce possible ?

Merci

[JPB]

http://www.planete-205.com/niveaux-fini ... &id_mod=77

[greg205xs]

Merci JPB mais c'était pour la roue de secours

[Shidenkai]

Effectivement, l'indication de pression d'huile est bien optimiste. C'est environ 2 bars au ralenti, 4 bars en accélération, ceci à chaud. A froid, les valeurs sont environ 2 bars plus élevés (4 bars au ralenti et 6 bars en accélération).

[JPB]

Effectivement, l'indication de pression d'huile est bien optimiste. C'est environ 2 bars au ralenti, 4 bars en accélération, ceci à chaud. A froid, les valeurs sont environ 2 bars plus élevés (4 bars au ralenti et 6 bars en accélération).

Tu es sûr, c'est 4 bars maxi au dessus de 2000 Trs/mn ?
Ca me parait peu, non ?

Si c'est bien 4 bars la jauge de pression est vraiment optimiste et pas de 2 bars mais du double.

[@lber]

Sur la mienne j'avais les valeurs suivantes: (avec huile 10W40)

A froid: 6 au ralenti, et 6 à 2500tr/mn.
En commençant à chauffer: 4 au ralenti et 6 à partir de 2000tr/mn.

A chaud (entre 90 et 100°C):
entre 1 et 2 bars au ralenti, 4 à partir de 1800-2000 tours et 6 à partir de 3000.

A huile très chaude (110°) en plein cagnard :
1bar au ralenti, 6 dès 3000.

Relevé sur le compteur.
Avec de la 10W50 (fait l'hiver ) je montais presque à 7. J'ai l'impression que le bypass du filtre ou le clapet de la pompe faisait son office. Et huile beaucoup plus longue à monter en température. C'est déjà bien long avec de la 10W40 sur ces 205. Pour exemple, il faut faire environ 15-20km à régime modéré (3000tr maxi) pour que l'aiguille arrive à dépasser 70°. C'est une 1600 en même temps, donc moteur à faible course. Dûr de rentrer sur l'autoroute quand on vient de démarrer, à 3000tr en 5e on est à peine à 90 km/h.