Fumée due à du carburant imbrulé sur TU1 ?

[JPB]

Le module d'allumage n'est pas en cause.

[Noctua]

Le module d'allumage n'est pas en cause.

D'accord, as-tu regardé la vidéo, pense-tu qu'il y ait un souci ?

[JPB]

Tu as fait 5 Kms en tirant dedans et tu as fait cette vidéo dans les 10 secondes suivant l'arrêt, moteur tournant, sur le coté de la route ?
Quelle était la température extérieure ? Le temps était couvert, humide, il pleuvait ?

[Noctua]

Tu as fait 5 Kms en tirant dedans et tu as fait cette vidéo dans les 10 secondes suivant l'arrêt, moteur tournant, sur le coté de la route ?
Quelle était la température extérieure ? Le temps était couvert, humide, il pleuvait ?

Température extérieure aux alentours des 15 degrés, temps humide sans pluie. Conduite normale.
1ère et 2ème partie de vidéo : roulé 5km en ayant coupé puis redémarré le moteur.
3ème partie de vidéo : roulé 5km sans arrêter le moteur. (je trouve la fumée très opaque)


Je précise que ça faisait la même chose cet été par forte chaleur.

[Noctua]

Capture.PNG

[JPB]

Le pot d'échappement est chaud bouillant quand ça fume ?

[heavyhell]

Salut,

Je viens de regarder la vidéo que tu a fait, si effectivement l'odeur d'essence est OMNIPRESENTE, et je parle pas juste d'une odeur d'échappement standard... tu a bel et bien un problème de carburation pour sûr.

Maintenant ce qui me mets la puce à l'oreille c'est le bruit que produit ton moteur à l'échappement... Je ne peux malheureusement pas t'envoyer une vidéo du mien et de la fumée qu'il dégage... La voiture est encore sur chandelles pour quelques semaines (grosse révision oblige)

Pour en revenir au bruit, ton silencieux d'échappement a t il été changé récemment ? Je trouve qu'il fait un bruit assez singulier pour un TU 1.1... Il est peut être mort, je n'arrive pas à me documenter pour connaitre l'intérieur de nos silencieux d'échappement, mais tu peux néanmoins en vérifier l'aspect extérieur (corrosion) et à la limite le démonter pour le secouer, voir si tu entend des ''copaux'' se promener, ou le vider en le secouant, ce qui te donnera une indication de son état interne.
Cela afin de rester sur la piste évoqué par JPB, un silencieux en fin de carrière pourrait se charger en vapeur diverses et varié et occasionner les mêmes désagréments qu'un moteur tournant trop riche (ce bien sûr dans la limite du raisonnable).

Petite parenthèse, je tient à rappeler que les valeurs de consommations données par la RTA ne sont jamais fiables a 100%, encore moins à l'éthanol, et les valeurs données par nos camarades faisant tourner leur moteurs a l'éthanol est également en rapport avec l'état général de leur moteur.

Pour en revenir a ta vidéo:
-Au ralenti la fumée ne me choque pas, elle n'est pas très importante pour nos vieux petits moteur a carbu.
-A l'accélération, la fumée me parait abusive

Je vais être obligé d'enfoncer le clou sur l'état interne de l'allumeur, et un démontage poussé risque d'être nécéssaire, voila un lien pouvant t'y aider:
https://forum.205gticlubdefrance.fr/t48 ... e-allumeur

C'est un démontage d'allumeur de 205 gti, mais ca reste du bosch donc bien plus similaire dans sa composition et son démontage qu'une vidéo de démontage d'allumeur ducellier (si ton allumeur est bien un bosch, le cas contraire me surprendrai vu qu'on à le même moteur).

Bon investigation !

[Noctua]

Bonsoir à vous
Je me suis lancé dans le démontage de l'allumeur comme tu m'as conseillé heavyhell.
Pour moi, l'intérieur ne me semble pas abîmé, peut être juste gras ?
Voici des photos jointes.
Demain je pense le nettoyer au dégraissant et passer un peu de degrippant non-volatile à l'intérieur (j'ai lu ça sur internet).

Pour le silencieux, je vous dirai ce qu'il en est.

Et j'ai bien une odeur omnipresente à l'échappement.

[Noctua]

Re
J'ai remonté tout l'allumeur et j'ai été rouler environ 5km avec la 205
Conduite normale
Et en touchant le silencieux il est à température normale, même à peine chaud. @JPB

J'ai toujours la fumée omniprésente.

[JPB]

Re
J'ai remonté tout l'allumeur et j'ai été rouler environ 5km avec la 205
Conduite normale
Et en touchant le silencieux il est à température normale, même à peine chaud. @JPB

J'ai toujours la fumée omniprésente.

Donc, normal que ça fume puisque ça condense dans le pot.

5 kms en roulant tranquillement, normal que le pot soit juste tiède également.

[Noctua]

Re
Je reviens du boulot j'ai fait 60km à 110, boîte 5.
A l'arrivée je touche le silencieux, il est bien chaud, je peux tout juste poser la main dessus

[Noctua]

Donc on pourrait presque affirmer que le problème de fumée viendrait du carbu.
Un niveau de cuve trop bas ?
Un pointeau mal réglé ?

Comment en être sûr, et comment régler ça ?

[JPB]

Vu que ça fonctionne correctement, je ne pense pas que le soucis provienne de la carburation ou de l'allumage.

Pour être certain que ça ne provient pas tout bêtement du carburant, il faudrait faire un essais avec un plein de SP98 ou SP95 en remontant et réglant d'origine.
Si ça fume autant avec le SP95/98, il faut refaire l'étanchéité du collecteur d'admission au niveau du plan de joint culasse/collecteur sans joint et avec une pâte à joint adéquate. Je ne vois que ça.

[heavyhell]

Vu que ça fonctionne correctement, je ne pense pas que le soucis provienne de la carburation ou de l'allumage.

Pour être certain que ça ne provient pas tout bêtement du carburant, il faudrait faire un essais avec un plein de SP98 ou SP95 en remontant et réglant d'origine.
Si ça fume autant avec le SP95/98, il faut refaire l'étanchéité du collecteur d'admission au niveau du plan de joint culasse/collecteur sans joint et avec une pâte à joint adéquate. Je ne vois que ça.

Je valide à 100% !

C'est très pertinent ! je ne sais même pas pourquoi je n'y ai pas pensé avant, j'ai eu un problème quasi similaire après avoir changé mon joint de culasse.

[Noctua]

Ok, dans ce cas je vais terminer mon plein d'éthanol et remettre les réglages d'origine avec du sp95, et je vous dirai par la suite . A ce sujet, on met bien 7° d'avance a l'allumage pour du sp95 ?