Avis aux amateurs de 2 roues !!!

[Solstice]

Vendu ma Seven Fifty à chtit205 ( très sympa d'ailleurs)





Bien content d'ailleurs que ce soit lui qui me l'ai acheté. Je lui ai fait une grosse Frayeur quand il est arrivé chez moi après 3 heures de route. Impossible de remettre la main sur les clefs de la moto pendant une bonne demie heure. chtit a été jusqu’à accuser mon chat d'avoir piqué les clef. chtit205 a failli repartir à vide avec sa remorque.

Petite dédicace pour chtit205. Souvenir Mai 2000.

[JPB]

Pourquoi l'as tu vendu si peu cher ?
Une moto qui ne nécessite pas de réglage autre que la synchronisation des carburateurs ça vaut bien plus de 100€, pourtant.

Elle est en de bonnes mains maintenant.

[Solstice]

Salut JPB,

200€ avec sacoches tissu semi rigide, sacoche réservoir et 2 U costauds
Embrayage mort, sellerie à refaire, suspension arrière HS, étriers avant arriere bien grippé, batterie HS et nombreux point de rouille car en 15 ans elle a toujours dormi dehors, on a eu du mal a la monter sur la remorque mais p'tain on a réussi. chtit est un pro pour sangler

Cette moto est une longue histoire, je ne l'ai pas vendue pour de l'argent mais pour tirer un trait sur un passée douloureux. J'aurais du la vendre il y a 10 ans, elle a roulait tous les jours ( meme l'hiver) entre 1997 et 2002, ensuite elle a beaucoup moins roulé jusqu'en 2006 et je ne m'en suis plus servi ensuite. j'ai tenté de la redémarrer en 2008, mais je n'ai pas réussi, chtit a du boulot pour la remettre en état.

Je sais qu'elle est en de bonne main et cela me réjouit.

[Solstice]

je viens de regarder une carte pour situer Honfleur son nouveau domicile. p'tain, elle va avoir froid la moto la haut !

[chtit205]

l'A28 ayant changé, et mon GPS etant vieux, on est rentré un peu tard (raté la sortie vers lisieux, obligé de continuer jusqu'a brionne ), donc je n'ai pus prendre qu'une photo dans le garage mal eclairé



et puis la Honda civic avec la remorque et la moto au cul, on voyait l'aiguille de la jauge d'essence descendre à vu d'oeil, j'ai vider le plein en meme pas 400 bornes


je comprend pourquoi on en à chier à la mettre sur la remorque, deja en la descendant j'ai pris le compresseur pour faire la pression des pneus, y'avait que 500gr dans chacun

mais bon, ca n'a pas trop changer grand chose, vu comment les frein son grippé, ils couinaient en poussant la moto (difficilement)

bonne nouvelle par contre, j'avais peur que je sois un peu petit pour poser un pied correctement, mais ca va, j'ai un pied au sol
et le poids supplémentairement par rapport à mon CB500 ne se sent pas trop


pour l'instant je ne peut pas m'en occuper avant mercredi (je bosse)
mais les premiere chose que je vais faire dessus c'est lui mettre du WD40 un peu partout
et puis redémarrer le moteur:
- charger la batterie
- vider les cuves des carbu
- vidanger le reservoir
- mettre un petit peu d'huile dans les puits de bougie
et puis bas on va essayer, en s'aidant peut etre de start pilote

ce sont pour moi les deux choses à faire en premier pour ensuite pouvoir s'occuper du rester comme il faut ::super::

[chtit205]

IL EST VIVANT !!!!!!!!!!!!




http://www.dailymotion.com/swf/xv2ils_d ... fifty_auto



apres quelque petit probleme à cause du cable de masse oxydé, et donc pas de jus du tous, elle à enfin craqué aujourd'hui

bon j'avais deja deposer la rampe de carbu pour la nettoyer, mais à part un peu de merde dans le fond des cuve elle etait propre
l'essence dans le reservoir puait par contre

et y'a une petite fuite au niveu du T ou de la durite d'arrivé d'essence au carbu, à voir si c'est juste parce que la durite est bien seche et dur, ou à cause des joint autour du T qui sont HS


j'ai un pote qu'est passé hier me preter un depressiometre pour regler la synchro, j'en profiterais pour faire la mienne en meme temps
et un derive chaine



ensuite j'ai deposé les etrier, pas eu trop de difficulté, le liquide n'etait pas trop degueulasse, et les durite de frein meme pas craqué

par contre les colonette n'etrier n'ont plus de graisse du tous, mais ne sont pas grippé

contrairement au piston qui le sont totalement, donc 3 tellement bien grippé que meme avec les chiffon pour proteger, ils se sont pris des trace de la pince, donc ben je vais etre obligé de les changer, c'est dommage car à part ca ils n'etait pas rayé
enfin c'est pas trop grave, sur equipmoto un piston coute 14.90€



donc voila, la premiere chose que je voulais faire est faite, le moteur tourne, je vais pouvoir m'occuper de la nettoyer de fond en comble (elle en à besoin )

et changer tous les consommable HS

[Solstice]

super chtit pour les nouvelles. Pour les pistons avant, il ont déja été changé pour cause de grippage, je les avais esquinté à la pince, je me rappelle du prix des 4 que j'avais acheté à l'époque chez Honda, 150€ les 4 !

[Solstice]

j'avais pas vu la vidéo ! Génial, chuis bien content, Merci Chtit, c'est cool de l'entendre à nouveau.

[chtit205]

apres avoir changé la durite d'arrivé d'essence cette aprem pour voir si c'etait elle qui fuyait ou le Té avec les joint, elle à donc redemarré, et c'etait juste la durite qui fuyait ::super::


ensuite j'ai deposé l'etrier arriere, les axe ont besoin d'etre graissé comme devant, mais le piston est ok, juste à nettoyé, et changer les joint

c'est la premiere chose qu'on va refaire dessus, les freins
comme ca pour tester l'embrayage apres ce sera plus simple

demain je vais commander tous ce qu'il faut pour ca, les joint, pistons, et plaquettes


et debut de semaine, car j'ai pas eu le temps de le faire aujourd'hui (c'est dingue ce que la nuit tombe vite) nettoyage/degraissage complet

j'ai aussi retirer la chaine de transmission et l'ai fais baigné dans l'huile de chaine de tronconneuse

[JPB]

Pour refaire les freins (pistons grippés) sur une japonaise on n'a pas besoin de remplacer pas de pièce.
Bon maintenant que tu as bousillé les pistons à la pince, c'est trop tard.

[chtit205]

Pour refaire les freins (pistons grippés) sur une japonaise on n'a pas besoin de remplacer pas de pièce.
Bon maintenant que tu as bousillé les pistons à la pince, c'est trop tard.

je sais bien, si j'avais pus les sortir sans les abimé je ne les aurait pas changé, enfin juste les joints

mais sur les 4 avant, j'en ai eu qu'un seul proprement
et puis l'arriere cette aprem

[JPB]

Pour sortir les pistons, tu pompes sur le frein sans les plaquettes progressivement et en bloquant ceux qui sortent pour les sortir tous en même temps sur les deux étriers.
Ensuite tu nettoies les pistons avec du scotch brite, tu sors les joints délicatement et tu grattes les gorges avec une petite pince à clips courbe.
Au remontage, tu graisse les gorges pour ne pas qu'elles s'oxydent trop vite.

En fait, quand un piston est grippé, c'est l'oxyde qui se forme dans la gorge qui pousse le joint sur le piston et qui le bloque.

[chtit205]

mais si je sort les piston en appuyant sur le frein, donc encore avec du liquide dedans, ca va en foutre partout ?


les gorges des joint je les graisse avec quoi ? je croyais qu'ilne fallait metre QUE du liquide de frein moi :grattetete

[Solstice]

non on met de la graisse dans les gorges. Le chef mecano Honda m'en avait donné dans un sopalin pour la seven lorsque je lui avait acheté les pistons.

[Maximus]

Excellemment Chtit avec ton sept cinquante.

Le CB il va devenir quoi?

Ça va te changer de rouler avec ça,