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c'est con ici il fesait 8° ce matin tranquille pas de neige ni de gêle rien en vu qu'un beau soleil
et en plus turbine dors au chaud dans le garage
pauvre GTI
Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB) Description: toute option :p
205 Dturbo de 1992 - 211000kms
Le turbo c'est comme le viagra , juste bon a regler les problèmes de couple .
J'ai une place couverte également mais c'est la DTURBO qui est abrité car ma femme commence bien plus tôt que moi, donc je lui laisse la place comme ça elle ne gratte pas
Moteur: 1.4 de 80 (XY8) Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 XT de 1986
Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1992
Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA) Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 GTI de 1989
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Vert agate (M0QZ)
205 GR de 1985
Moteur: 1.1 de 50 (XW7) Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 Multi de 1986
Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2) Couleur: Beige tropic (P0CC)
205 Indiana de 1992
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M0RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1991
Moteur: 1.4 de 80 (XY8) Couleur: Gris graphite (M0TW)
C'est à cause du réglage de la T° de couleur de ton appareil photo.
Il compense automatiquement afin que les couleurs soient le plus naturel possible.
Par exemple les tubes fluorescents éclairent vert sur les photographies, mais si tu règles ton appareil sur "Lumière artificielle", il va corriger pour qu'ils ressortent blanc.
205 Junior '88 : vendue après 25 ans de B&LS.
205 XS '91 : reprise contre une 208.
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