205 XS : Pinces de démarrage !

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » sam. 9 juin 2007 11:27

JPB a écrit :
Wilfried27 a écrit :Ok et pour mon nettoyage soufflet et moteur ?
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... 539#327539

Et au pinceau ??? car moi c'est juste une petite partie qui es huileux...

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » sam. 9 juin 2007 12:25

JPB a écrit :Tiens tout est là.

Bon moi je voit rien du tout sur le schéma meme avec un zoom ...
J'ai seulement trouver les feux de recul : P706G ba tout en haut a gauche !

Me manque encore : compte tour, temoin d'essence, réchauffeur de carbu !

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » sam. 9 juin 2007 12:37

Bon je viens de tester !!!
C'est le réchauffeur de carbu qui saute !!!
Je le débranche hop sa saute pas ! Je rebranche poufff sa saute ! bon j'avait mit un fusble de 7.5A au lieu de 10A pour tester mais avec un 10A sa fessait la meme chose hier

Donc comment ont peut changer ce réchauffeur de carbu ? faut tout sortir le carbu ? j'espere pas ...

Message par **JPB** » sam. 9 juin 2007 15:30

Regardes à l'arrière du carburateur, il y a un fil électrique.

Débranches le pour voir si ça saute toujours.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » sam. 9 juin 2007 16:08

JPB a écrit :Regardes à l'arrière du carburateur, il y a un fil électrique.
Débranches le pour voir si ça saute toujours.

Ah oui j'ai oublier de mettre la suite de mon histoire !
Donc en effet j'ai tester de le débrancher et oh miracle sa ne saute plus, (j'ai mit un fusible de 7.5A au lieu de 10A pour tester) apres je coupe le moteur je retourne le brancher et pouff 2s apres le fusible saute quand je met le contact

Donc c'est bien ça qui merde ! et pour le fusible de 7.5A au lieu de 10A hier j'avait mit des 10A et sa sauter donc sa viens pas de la !
Donc la j'ai débrancher et j'ai remit un fusible de 10A et plus de probleme !

Mais j'aimerait bien réparé ce réchauffeur de carbu car il doit bien servir pour le démarrage ?

Faut tout démonter le carbu pour le changer ? et sa coute combien ça ?

Message par **JPB** » sam. 9 juin 2007 16:53

Je ne suis pas sûr que ce soit vraiment utile, sauf si tu habites dans un pays froid.

Comme tu n'as pas renseigné ton profil "Localisation"…

Mais je vais regarder quand même… comme ça… pour info… Et je te dirais ça tout à l'heure.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » sam. 9 juin 2007 17:05

JPB a écrit :Je ne suis pas sûr que ce soit vraiment utile, sauf si tu habites dans un pays froid.
Comme tu n'as pas renseigné ton profil "Localisation"…

Mais je vais regarder quand même… comme ça… pour info… Et je te dirais ça tout à l'heure.

Je suis dans le 27 dans l'eure

pas loin de paris (80km) !

Message par **JPB** » sam. 9 juin 2007 22:52

Bon, j'ai démonté la résistance pour voir.

C'est très fragile. Il y a une espèce de pastille en je ne sais pas quoi comme matière et c'est cette pastille qui fait résistance chauffante pour réchauffer le circuit de ralenti.

Cette pastille doit être HS, comme sur mon carbu de TU3S maintenant, ce qui fait un courcircuit.

Ne la branche pas et, cet hivers, si ton ralenti (moteur froid) est vraiment trop cahotique, tu sauras ce qu'il faut remplacer.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » sam. 9 juin 2007 22:55

JPB a écrit :Bon, j'ai démonté la résistance pour voir.
C'est très fragile. Il y a une espèce de pastille en je ne sais pas quoi comme matière et c'est cette pastille qui fait résistance chauffante pour réchauffer le circuit de ralenti.
Cette pastille doit être HS, comme sur mon carbu de TU3S maintenant, ce qui fait un courcircuit.

Ne la branche pas et, cet hivers, si ton ralenti (moteur froid) est vraiment trop cahotique, tu sauras ce qu'il faut remplacer.

Oui oui de toute façon elle reste débrancher la, mais ta pas du faire tomber le carbu pour la sortir ? y'a quoi qui la tien elle est facile d'accés ? tu sait pas si je peut la trouver sur le net ? j'ai regarder sur oscaro je l'ait pas vu !
Car a froid mon ralenti a un peu de mal à tenir le 1000trs/min peut etre qu'il es mal réglé ou filtre a air sale ! car je l'ait pas changer lui (je viens d'acheter la voiture y'a 3jours) !

Message par **JPB** » sam. 9 juin 2007 23:26

A mon avis, ça ne se commande que chez Peugeot.

Ca peut se démonter sans déposer le carburateur.

Il faut d'abord déposer la petite patte en feraille sur laquelle est attaché le fil par un petit collier rilsan. Une seule vis => tournevis plat.

Ensuite tu inserres un petit tournevis plat derrière la résistance, tu fais levier délicatement, tu récupères les quatres pièces qui constituent cette résistance. A savoir:
- Un corps en plastique blanc
- Une électrode (pastille élastique) en laiton soudée sur le fil
- Une pastille résistive (l'élément chauffant) hyper fragile
- Une goupille mécanindus (à placer en dernier lors du remontage)

Il est tout à fait normal que ton ralenti soit trop bas à froid.

Si, cet hivers, tu n'as pas de ralenti du tout après que le moteur ait tourné environ une minute, c'est que le circuit de ralenti sera givré (bouché par la glace) faute, justement, de la présence de ce réchauffeur.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » sam. 9 juin 2007 23:29

JPB a écrit :A mon avis, ça ne se commande que chez Peugeot.

Ca peut se démonter sans déposer le carburateur.
Il faut d'abord déposer la petite patte en feraille sur laquelle est attaché le fil par un petit collier rilsan. Une seule vis => tournevis plat.
Ensuite tu inserres un petit tournevis plat derrière la résistance, tu fais levier délicatement, tu récupères les quatres pièces qui constituent cette résistance. A savoir:
- Un corps en plastique blanc
- Une électrode (pastille élastique) en laiton soudée sur le fil
- Une pastille résistive (l'élément chauffant) hyper fragile
- Une goupille mécanindus (à placer en dernier lors du remontage)

Il est tout à fait normal que ton ralenti soit trop bas à froid.
Si, cet hivers, tu n'as pas de ralenti du tout après que le moteur ait tourné environ une minute, c'est que le circuit de ralenti sera givré (bouché par la glace) faute, justement, de la présence de ce réchauffeur.

Merci bien et la goupille tu la retire avec un chasse goupille ou c'est un genre de goupille qui s'enleve a la main ?

Message par **JPB** » sam. 9 juin 2007 23:42

Wilfried27 a écrit : Merci bien et la goupille tu la retire avec un chasse goupille ou c'est un genre de goupille qui s'enleve a la main ?

Lors du démontage, j'ai bien essayé de retirer en premier cette petite goupille (en tirant dessus avec une toute petite pince à clips), mais je n'y suis pas arrivé.

D'après Alcyoneus je suis un mauvais mécano. Il a sans doute raison.

En fait, j'ai fait levier avec le petit tournevis et tout c'est cassé la gueule. :lol4

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 10 juin 2007 00:04

JPB a écrit :
Wilfried27 a écrit : Merci bien et la goupille tu la retire avec un chasse goupille ou c'est un genre de goupille qui s'enleve a la main ?
Lors du démontage, j'ai bien essayé de retirer en premier cette petite goupille (en tirant dessus avec une toute petite pince à clips), mais je n'y suis pas arrivé.
D'après Alcyoneus je suis un mauvais mécano. Il a sans doute raison.

En fait, j'ai fait levier avec le petit tournevis et tout c'est cassé la gueule. :lol4

Ok et si j'appelle peugeot il vont me donner le prix de la piece ou c'est des "chiens" et ils donne rien par téléphone ?

Message par **JPB** » dim. 10 juin 2007 00:14

Aucune idée. Mais ça ne doit pas couter bien cher si ça existe encore.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 10 juin 2007 00:15

JPB a écrit :Aucune idée. Mais ça ne doit pas couter bien cher si ça existe encore.

Ok sinon je devrait le trouver en casse alors !
Mais pas l'explosé en la démontant