205 Junior 1.0l 1990 rouge

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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205 JUNIOR
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

Bonjour à tous,
je suis en pleine mécanique, je change mes cardans et je sais pas de quel sens on met les joints spi.
merci
205 GR de 1992 - 238000kms
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faf 29
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par faf 29 »

Salut,
si ce n'est pas trop tard,les anciens spie comme ça :
Image

Les nouveaux modèle comme ça :
Image

Ancien et nouveau côte à côte :
Image
Je précise que dans mon cas c'est une motorisation diesel !
205 num 3 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Bleu azzuro (M1MC)
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

Voilà, merci. C'est de ce côté que je l'ai monté :bien:
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

Voici l'avancement des pièces changées sur juju
J'ai commencé par le côté gauche, soufflet de direction, cardan et joint spi.
En démontant la barre stabilisatrice (celle en S ), les caoutchoucs se sont complètement émiettés, donc j'attends ma commande. Du coup, je m'en suis arrêté là.
En fin de compte, elle se retrouve avec les 3/4 de la liaison sol de neuve.

ImageImageImageImageImageImage
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

:hello:
Cette après midi, j'ai terminé le côté gauche avec le bras de suspension neuf.
Puis j'ai attaqué le côté droit qui celui-ci n'a malheureusement pas été épargné par la graisse de TOUS les soufflets explosé. J'ai commencé à nettoyer mais c'est une galère, il y en a partout (en plus du joint de culasse et du liquide de refroidissement qui fuient) , avez-vous une solution ?

Ensuite j'ai retiré le cardan (droit) mais je n'arrive pas retirer le joint spi, il reste coincé dans son emplacement et avec le peu de place qu'il y a, il est quasiment impossible d'enfoncer un petit tourne-vis en tapant avec un marteau pour faire levier . Comment faîtes-vous
Merci :)
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

Bonjour,
Bon les travaux avancent bien sur juju. Le CT approche.

Après avoir passé en revu l'intérieur de la voiture, je me suis rendu compte que le siège gauche, donc conducteur avait ses fixations avant de cassées ( comme sur la très belle XSD de HUB ) et ne tient plus sur l'avant. Du coup, démontage des sièges et de la moquette pour ressouder ça. C'est dommage, mais je pense ne pas avoir le choix pour passer le CT ??

Voici en soulevant partiellement la moquette ce que j'ai découvert. Ça se ressoude (ou répare) facilement ?
Image
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par dami »

Oui ça se ressoude bien :)
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Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
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205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

Soudure ,pas brasure, parce que j'y avais pensé, ne connaissant pas l'épaisseur de la tôle.
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

:hello:
Voilà ce que j'ai découvert en fouillant un peu dans les docs, bon déjà, tous les livrets d'origine sont là et dans certains en vrac, ses premières factures d'entretiens et même sont bon de commande avec un dépliant de la carte de France des concessionnaires Peugeot Talbot. :pompom:
Y a t-il encore beaucoup de 205 avec tous ses livrets et papiers d'origine ?


Sinon tuture a eu droit à de nouveau clignotant et à un bon coup de karcher, puis polish. D’ailleurs, j'ai eu des trucs de sympa, en insistant à certains endroit, 2 de ses bosses se sont redressées toute seule :lol: à croire qu'elle veut revivre. :lol:

Là, elle n'avait pas encore été polishé mais elle présentait très bien, en tous cas bien mieux que sur les premières photos :bien:

Je mettrais des photos de son état actuel et de son nouveau starter et pommeau 4 vitesses et de ses futures sièges et banquettes en jean tous neufs que je vais chercher demain :grenouille:

Sinon certains disent, bas c'est qu'une junior bas de gamme, il y a des modèles beaucoup plus intéressant. Moi je dis non car c'est peut-être une bas de gamme mais avec très belle finition spécifique. Je l'aime tellement car elle est depuis longtemps dans la famille qu'on lui a prévu une carrosserie et peinture cet été avec les nouveaux liserés et logo Junior. :)

Ce qui me fait aussi mal au cœur, c'est qu'elle va perdre son ancien format de CG et son ancienne immat.
Dernière modification par 205 JUNIOR le dim. 9 juin 2024 20:36, modifié 2 fois.
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par Shidenkai »

205 JUNIOR a écrit :Sinon certains disent, bas c'est qu'une junior bas de gamme, il y a des modèles beaucoup plus intéressant. Moi je dis non car c'est peut-être une bas de gamme mais avec très belle finition spécifique. Je l'aime tellement car elle est depuis longtemps dans la famille qu'on lui a prévu une carrosserie et peinture cet été avec les nouveaux liserés et logo Junior. :)
Tu as bien raison ! C'est peut-être la finition la plus diffusée, mais combien en reste-t-il en bon état de présentation ou non modifié avec pleins d'accessoires ? A l'avenir elle se fera plus rare que les modèles plus prisés actuellement. :wink:

Continue d'en prendre soin ! :)
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
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205 GTI de 1987 - 199000kms
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

C'est sur
Par contre, j'ai un petit soucis, quand je suis en 1 ere ou en 2nde, avec un filet de gaz il y a pleins d'acou. C'est quoi ?

Edit : soucis réglé ; c'était une histoire de ralenti et du tendeur de câble d'accélération :bien:
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par faf 29 »

Salut,
elle reprend ça teinte ta juju :bien:

L'essentiel est quelle te plaise ,qu'importe les ont dit ! Bonne continuations :wink:
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205sm »

Elle présente bien mieux. Le polish la ramène bien.
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

Oui c'est sur mais là sur les photos elle n'avait pas encore été polishé . Je mettrai des photos polishé, donc elle est encore plus belle en vrai :D , j'en suis moi même étonné :bien:
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Re: 205 Junior 1.0l 1990 rouge

Message par 205 JUNIOR »

Aujourd'hui je vais chercher des sièges en jean impeccables pour juju sauf qu'ils proviennent d'une 5 portes. La mienne étant en 3 portes, je dois récupérer les glissières basculantes.

Ma question est y a t-il une fiche explicative sur le forum ou si quelqu'un l'a déjà fait, une petite explication serait la bienvenue.

Merci :)
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