Démontages des goujons de collecteur d'échappement

[volcano15]

Bonsoir a tous,
Cet apré'm j'ai attaqué le démontage du collecteur d'échappement de mon xy7 afin de remplacer les joints.Sur les 8 écrous,3sont venus avec les goujons.Vu l'état des 5 goujons restant j'ai l'intention de tous les remplacer mais comment dévisser les goujons sans les casser dans la culasse?On m'a parlé de plusieurs méthodes:
-chauffer le goujon puis le refroidir d'un coup(bombe de froid)
-mettre 2 écrous afin de dévisser le goujon comme un boulon
-taper sur le goujon dans le sens axial avant d'essayer de le déviser
Laquelle de ces méthode me conseillez-vous pour prendre le moins de risques possibles?

[dethomaso]

Salut,

Dégrippant puis methode 2.

Si ça ne vient pas ne force pas... sinon ça va casser.

[volcano15]

La méthode n° 3 en douceur c'est risqué?

[volcano15]

Et si ça ne vient vraiment pas (j'ai pas l'intention de forcer comme un bourrin) tu pense que je peut remonter mon collecteur sur les anciens goujons,il n'y a pas de risque de casse?

[Taillo]

Et si ça ne vient vraiment pas (j'ai pas l'intention de forcer comme un bourrin) tu pense que je peut remonter mon collecteur sur les anciens goujons,il n'y a pas de risque de casse?

Si vraiment il sont moches, vaut mieux les changer. Il n'y as pas raison.
hMethode 1, à eviter à mon gout! Choc thermique sur la culasse bof!!
Methode 3, à mon avis, tu va plus abimer le pas de vis qu'autre chose...

[volcano15]

Merci pour vos réponses
Bon alors je vais tenter la 2eme méthode en croisant les doigts pour que ça ne péte pas
Je vous tiendrais au courant du résultat

[dami]

Moi dans la mesure du possible, j'utilise toujours la métode 2, c'est la moins risqué ! Et si ils viennet sans cassé, change les quand même par des neufs en cuivre !

[volcano15]

Bon,eh bien j'ai essayé la méthode n°2 et ça n'a pas voulu venir,les 2 écrous tournaient en meme temps,suite avec une deuxieme clé j'ai bloqué le 2ème:pas plus de résultats!Il faut dire que je n'ai pas trop insisté par peur de la casse.
Ensuite j'ai essayé de nettoyer les filets en vissant et devissant un écrou neuf et au bout d'un moment j'ai pu visser les ecrou neufs sur les goujons a la main sans forcer.Ma question est la suivante:puis je me reservir de mes anciens goujons vu qu'aprés nettoyage ils n'ont pas si l'air pourrit que ça.Ils sont trés rouillés a l'extrémité mais aprés ça a l'air d'aller.Meme en bon état apparent,est ce qu'il y a un risque qu'ils cassent au remontage?
Peut etre qu'une photo vous aiderai pour me donner votre avis,j'assaierai d'en faire une ,il faut que j'emprunte un apn.

[3dfx]

Et si ils viennet sans cassé, change les quand même par des neufs en cuivre !

c'est NFP...

[volcano15]

C'est quoi la solution pour les remplacer,car j'en ai 3 de vraiment morts venus avec les écrous?

[3dfx]

Demander chez Peugeot s'ils peuvent chercher dans leur bourse d'échange, des fois qu'une concession/garage quelque part en France en ait encore en stock.

Sinon moi je met ça dans un bac de coca/cola pendant une ou deux nuits, un bon rinçage à l'eau et un brossage ça a déjà une meilleur tête, mais bon ça reste un vieux goujon.

[volcano15]

Une question bete:est ce que l'on peut a la rigueur se fabriquer des goujons a partir de tige filletée?

[fou du puits]

bah oui c'est pôssible, mais un goujon fabriqué grippera a coup sur a cause de la chaleur

[dami]

Volacano15, au garage Peugeot ou je bosse on as en encore pour moteur 104, si tu veut...

[volcano15]

Pour le couple de serrage des ecrous de collecteur,sur la revue technique j'ai lu 1,5mkg,vous confirmez?
ça correspond a quoi par rapport au serrage a la main car pas moyen passer clé dyn.Faut serrer fort?Surtout si je garde les anciens goujons.