Passage des vitesses très dur !!!

maxlma · Message par **maxlma** » dim. 9 avr. 2006 11:13

Probleme sur une GR 1.1l de 1983 boite 4 totalisant 165000km !!!!

Les vitesse sont super dures a passer et meme débrayé a fond la première a tendance a faire bouger la voiture.
Est ce un simple réglage et si oui lequel ou lesquels ? Si je dois prevoir un changement de boite et d'embrayage sur combien je peux tabler ?
Les personnes avaec qui j'ai discuter m'ont dit que les piéces ne se vendaient plus en neuf mais seulement en casse est ce vrai?

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » dim. 9 avr. 2006 11:25

Est ce que ta boite a été déjà vidangée ?

hugy · Message par **hugy** » dim. 9 avr. 2006 11:38

oops 83, je pensais que c'était un TU

seb057 · Message par **seb057** » dim. 9 avr. 2006 11:40

Sebrod91 a écrit :Est ce que ta boite a été déjà vidangée ?

c'est un moteur XW (de 104) donc boite et moteur sont en carter commun,a chaque vidange moteur on renouvelle l'huile de boite;
Je pense plutot a un embrayage mal réglé , ou bien la butée d'embrayage qui est naze;
Première chose: regler l'embrayage:
Tu as une vis a régler:voila une photo prise sur ma 205 Xr qui a le meme type de moteur

Essaie deja de voir si c'est pas détendu
Maintenant si ca ne règle pas le problème il va falloir changer l'embrayage

Sur ces moteurs il faut déposer le carter de la pignonerie de transfert (il y a 3 pignons en cascade qui transmettent le mouvement de l'embrayage a la boite)
Pour le prix du remplacement d'un embrayage je ne peux pas vraiment te donner de prix;
On a du mal t'informer, pour ces moteurs la plupart des pièces sont encore disponibles (heureusement

, il y a encore beaucoup de 205 avec ce type de moteur en circulation (moteurs montés de 83 a 87))
Un embrayage (disque/mecanisme/butée) tu trouveras facilement cehz peugeot ou chez un accesoiriste ou bien encore sur internet!)

A+

Seb

20cd62 · Message par **20cd62** » dim. 9 avr. 2006 11:58

Mon oncle est mecano et a une GRD de 300 000km avec l'embrayage d'origine!
En 1ere, meme debrayé, il faut freiner pour que la voiture reste immobile!
Si le reglage de l'embrayage n'y fait rien, il faudra le changer...

arnaudcael · Message par **arnaudcael** » dim. 9 avr. 2006 23:00

je vous conseille de verifier votre huile de boite, le niveau et peut etre la vidanger.

maxlma · Message par **maxlma** » mar. 11 avr. 2006 23:28

ok merci pour les conseil pour le réglage la vis semble dévisser a fond !!!
dois je tenter de la revisser?

Furtif · Message par **Furtif** » mer. 12 avr. 2006 12:20

arnaudcael a écrit :je vous conseille de verifier votre huile de boite, le niveau et peut etre la vidanger.

Sa voiture est de 83,donc c'est un moteur de 104,et la boite et le bloc moteur son communs au niveau de la vidange,donc il n'y a pas de vidange de boite a faire mais bien de l'ensemble moteur+ boite

maxlma · Message par **maxlma** » mar. 18 avr. 2006 14:16

apparement je penche vraiment pour un probleme d'embrayge seul car moteur stoppé les vitesses passent niquel et en roulant la 3 et la 4 passe sans probleme (sauf retrogradage) !!!

A votre avis suis bon dans la déduction ?

maxlma · Message par **maxlma** » dim. 23 avr. 2006 18:31

seb057 a écrit :c'est un moteur XW (de 104) donc boite et moteur sont en carter commun,a chaque vidange moteur on renouvelle l'huile de boite;
Je pense plutot a un embrayage mal réglé , ou bien la butée d'embrayage qui est naze;
Première chose: regler l'embrayage:
Tu as une vis a régler:voila une photo prise sur ma 205 Xr qui a le meme type de moteur
Essaie deja de voir si c'est pas détendu
Seb

Merci c'était ca !!! Je viens de le faire et niquel par contre la vis est vraiment a toc donc si ca le refait et ce que je peux juste changer la vis ou est ce l'embrayage complet ???

seb057 · Message par **seb057** » dim. 23 avr. 2006 19:09

En principe si la vis est au bout , c'est le signe d'un embrayage usé (ne veut pas dire HS

) neanmoins ca peut aussi provenir du cable d'embrayage , tu as une pièce metalique qui arrète la gaine(tu suis le cable et tu vas trouver) et met le cable en tension; si la gaine du cable d'embrayage a un peu bougé , ca fait le meme effet que si le cable s'etait alongé , d'ou l'obligation d'allonger la vis au maximum pour compenser
Enfin le principal , c'est que tu arrives a passer correctement tes vitesses

maxlma · Message par **maxlma** » dim. 23 avr. 2006 20:50

c'est clair c'est le principal !!!
merci pour le conseil !!!

Message par **JPB** » dim. 23 avr. 2006 21:06

maxlma a écrit :c'est clair c'est le principal !!!
merci pour le conseil !!!

Pas sûre, s'il y a une hauteur de pédale d'embrayage à respecter et que celle-ci est trop haute au repos, tu risques de fatiguer le diaphragme (ressort) et à la longue ça pète.

C'est compliqué la mécanique.

A+JPB

maxlma · Message par **maxlma** » ven. 28 avr. 2006 14:18

ma pédale a pas bougee par rapport a avant le réglage !!

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 28 avr. 2006 15:59

maxlma a écrit :ma pédale a pas bougee par rapport a avant le réglage !!

Peugeot preconise un reglage de facon à avoir un debattement de 14 cm entre la position de repos et pedale appuiée à fond. Ceci afin d'eviter de fatiguer le ressort d'embrayage comme le disait JPB.
Pour ma part je souleve la pedale et je m'assure qu'elle peut bouger de quelques cm librement.
A+

Planete 205

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