Débitmetre GTI 1.9l

[mattmatt93]

Bonjour à tous!

Voila dimanche je suis aller chercher ma GTI (que je présenterais bientôt dans le parking) et il y a un kit d'admission directe, que je vais faire sauter pour le système d'air d'origine!

J'aimerais donc savoir si les débimetres des 1.9l d'avant et après 1992 (année de la catalisation) sont les mêmes?
Et quel serait le prix un peu près du débitmetre, de la boite et de tous les manchons et fixations?

Merci d'avance et bon appétit pour ceux qui mangent!

[20cd62]

et bon appétit pour ceux qui mangent!

Merci, car c'est mon cas

Les débimetre ne sont pas les même, car l'injection n'est pas la même non plus. Sur le débitmetre du 122 (cata) il n'y a pas la vis pour régler la richesse.
Pour les prix je sais pas trop, y'en a parfois sur ebay, ou des fois tu as la chance de trouver un jacky qui vient de monter son admission directe et qui veut se débarasser des manchons et boite d'origine
Ou alors tu fais l'échange avec le dit jacky

[nioufniep]

Neuf chez peugeot, dans les 400 roros, ça refroidit un peu non ? (débimètre + manchons + filtre à air)

[mattmatt93]

Merci de vos réponses!

Une question : qu'est ce que c'est le cylindre en pastique sur la pipe d'admission entre les injecteurs? Certains 1.9l l'ont et d'autres non!

[20cd62]

C'est la bobine! TOUS les 1.9 après 1990 l'ont, et ceux d'avant l'ont aussi , mais près de le batterie, sous un cache...
Regarde les photos sur ce topic, tu parle bien de ça?

[rold]

Je suis pressé de la voir cette petite GTi

[mattmatt93]

C'est la bobine! TOUS les 1.9 après 1990 l'ont, et ceux d'avant l'ont aussi , mais près de le batterie, sous un cache...
Regarde les photos sur ce topic, tu parle bien de ça?

Oui je parle bien de la bobine! Merci!

Au fait j'ai trouvé un système d'air complet avec débitmetre en très bon état pour 120€, c'est toujours mieux que des 400€ en neuf...

Bientôt bientôt elle sera dans le parking, surement samedi soir!

[nikopole]

salut matmat 93 , je dispose de tout le systeme d injection complet pour 1900 , car je remonte la miene en carbu . le boitier et les durites ne sont pas neufs mais je peu te les ceder si cela t arrange, je n en ferai rien de toutes façon .
a+

[mattmatt93]

Je viens d'aller voir le code du débitmetre qu'il y a deja est c'est écrit : 0 280 202 109, et ce code correspond à ceux d'origine!

Le mec aurait il mit juste l'admission directe sans changer le débitmetre?


SVP aidez moiiii!

[zenman94]

Pourquoi veux-tu changer le débimètre pour mettre une admi direct??? Bien sur qu'on laisse le débimètre d'origine, par contre comme une bonne partie des débimètre il a surement été sauvagement modifié. Tu remarques quand ils ont été ouvert, il y a de la pate à joint sous le capot en plastique..


Et pour info un debimetre neuf...c'est 750€...

[20cd62]

Ouais vaut mieux laisser le debitmetre, même avec une admission directe!
Tant mieux si tu as encore celui d'origine!
A t'il été ouvert, comme le dit zenmann? postes-en des photos au besoin

[loony205]

Pourquoi veux-tu changer le débimètre pour mettre une admi direct??? Bien sur qu'on laisse le débimètre d'origine, par contre comme une bonne partie des débimètre il a surement été sauvagement modifié. Tu remarques quand ils ont été ouvert, il y a de la pate à joint sous le capot en plastique..


Et pour info un debimetre neuf...c'est 750€...

En quoi le débimètre peut-il être modifié et pour quoi ?
Je pose la question car quand j'ai néttoyé mon débimètre, j'avais l'impression qu'il y avait un espèce de joint de silicone sur le capot en plastique. Je n'ai pas d'admission directe ou quoi que ce soit, mais peut-être que le gars en avait une avant et il à modifié le débimètre, dans ce cas est-ce que cela à une influance lorsque le circuit d'air d'origine est remis en place ?

[oljd]

il peut etre retendu pour un gain de temps de réponse, mais en fait, si tu fais ca au bout de peu de temps elle vas plus tourné rond

[loony205]

il peut etre retendu pour un gain de temps de réponse, mais en fait, si tu fais ca au bout de peu de temps elle vas plus tourné rond

retendu ? C'est à dire ?

[20cd62]

Ou on peut au contraire détendre le ressort.
A l'interieur du débitmetre il y a un ressort, relié au 2 clapets bloquant le circuit d'air. il y a en 2, qui sont solidaires, pour eviter les petites variations. tu les as vu si tu l'a démonté et nettoyé. Si tu détends le ressort, le clapet va s'ouvrir plus avec un même débit d'air, et le calculateur va envoyer plus d'essence.

Ils font ça pour aller avec le surplus d'air soit disant amené avec leur admission directe...

Ta voiture, a cause de ça, peut mal tourner au ralenti, faire des ouin-ouin, ralenti qui oscille, qui n'est pas stable...