[Reglé] Ma 205 refuse de démarer

FrKK · Message par **FrKK** » ven. 22 sept. 2006 13:18

Salut a tous et toutes,

voila mon probleme, ce matin je prend ma voiture pour aller bosser (sans probleme), je fais les 5kms qui sépare mon boulot de ma maison.

Une fois arrivé, je coupe le moteur pour ouvrir la grille du parking.

La voiture n'a pas voulu repartir.

Les voyants sont tres faibles et le demareur ne claque meme pas....
Je pousse la voiture, et je vais chercher un booster de demarage, meme si a ce moment un probleme de baterie me semble bien improbable...

Une fois le booster branché, je réessaye de relancer la bete. Les voyants eclairent parfaitement mais le demareur refuse toujour de tourner.... je l'ai demonté pour le faire tourner a vide ce qu'il ne lui pose a priori pas de probleme....

Est ce que quelqu'un sait d'ou ca peux bien provenir ?
la batterie est chargée et l'alternateur fonctionne egalement.

J'allais oublier de preciser que la voiture demarre sans probleme en la poussant... une fois lancé, le moteur cale si je met un coup de clef pour faire tourner le demarreur...

Merci a vous ;)

20cd62 · Message par **20cd62** » ven. 22 sept. 2006 13:23

Problème electrique avec ton démarreur ou ses connections, je pense. Donc quand tu mets un coup de clé pour enclencher le démarreur, doit y avoir un court jus et tu cale...

Embetant ca...

sebenco · Message par **sebenco** » ven. 22 sept. 2006 13:37

essaie avec un autre demarreur, tu seras vite fixé

FrKK · Message par **FrKK** » ven. 22 sept. 2006 14:16

oui c'est plutot embetant en effet

pas tres simple de trouver un demarreur, je connais personne ayant le meme moteur que moi...

supplement d'info, lorsque je chuinte avec un fil l'alimentation du demarreur et l'exitation, rien ne se passe non plus.

Je pense que composant du soleno ou autre dans le demarreur a du resté collé....

dom22 · Message par **dom22** » ven. 22 sept. 2006 15:47

ne s'agirait-il pas d'un problème d'alternateur?
C'est le genre de panne qui m'était arrivée sur un véhicule d'une autre marqueet qui venait d'une masse desserrée.

FrKK · Message par **FrKK** » ven. 22 sept. 2006 16:38

ca pourrait etre ca, mais une fois demaré l'alternateur charge (temoin de defaut de charge eteint) et les serrages semblent correct.

pour etre sur du fait que mon alternateur charge, j'ai demaré la voiture en la poussant et je l'ai laissé tourner pendant quelques heures.

j'ai a mon avis un gros consommateur quelconque qui tire du jus a fond de ma batterie car meme apres avoir tourné pendant un moment, tous les appareils electriques fonctionnent au ralenti... (baterie quasi vide)

J'ai egalement isolé electriquement l'alternateur du reste du circuit et ca n'a pas changé grand chose.... ce soir je demonte le demareur pour voir si il n'y a pas de court jus interne.

FrKK · Message par **FrKK** » sam. 23 sept. 2006 18:56

personnes n'a une idée precise ou non du probleme qui me touche ?

je dirais que c'est le demarreur qui doit etre a la masse mais je n'en suis vraiment pas sur ... je n'ai pas de quoi le tester, a par eventuellement un testeur electrique.

Quelqu'un sait il comment tester un demarreur ?

Merci d'avance ;)
Salut

Message par **JPB** » dim. 24 sept. 2006 00:27

Salut,

As tu vérifié si la masse principale de ton moteur n'est pas desserrée ou si la tresse n'est pas rompue.

Sinon, si c'est un court circuit, ça doit sentir le cramé, non ?

A+

PATRICK69 · Message par **PATRICK69** » dim. 24 sept. 2006 10:26

Salut,

Regardes ton solénoide sur le demarreur,

A+

PATRICK69 · Message par **PATRICK69** » dim. 24 sept. 2006 10:27

Salut,

Regardes ton solénoide sur le demarreur,

A+

FrKK · Message par **FrKK** » dim. 24 sept. 2006 17:58

Merci de vos reponses.

La masse moteur est bonne, et par aquis de confiance, quand j'ai branché la premiere fois le booster pour demarrer la voiture j'ai direct branché le "moins" sur le moteur et ca n'a rien changé... et puis il ne sagit pas d'une tresse mais d'un cable gainé d'assez grosse section que j'ai deja remplacé il y a un moment deja. Donc je ne crois pas que le probleme vienne de la.

Le solenoïde quant à lui semble fonctionné, demareur deposé il est vif et amene sans probleme le pignon d'entrainement dans sa bonne position et le tout ce met a tourner. par contre je me souviens que l'orsque l'on fait fonctionner ca sur une table (sans qu'il soit tenu) le demareur fait un "bon" à cause de la vitesse de damarage du stator, et la il se met a tourner relativement lentement. bizarre

Je crois donc que le souci vient bien du demareur, mais pas sur la partie soléno. Une mise a la masse interne du demareur qui a pour conséquence de "detourner" une grosse partie du courant electrique en permanence. Ce qui aurait pour effet de ne pas laisser assez de jus pour le fonctionnement normal et de vider la baterie a une vitesse folle (environ 2 heures).

Pourtant je n'ai ni constater d'odeur de brulé ni d'echauffement de cable electrique....

Est ce que ma théorie est possible ? Car je n'ai pas les moyens de tester ce demareur sur un autre véhicule et en acheter un pour me rendre compte que le probleme est ailleur... c'est plutot embettant ^^.

En tout cas merci car grace a vous, j'ai deja pu aiguiller mes recherches.

FrKK · Message par **FrKK** » dim. 24 sept. 2006 17:59

Double post edité

Message par **JPB** » dim. 24 sept. 2006 18:35

Salut,

Je ne sais pas si c'est possible, mais si ça l'est, le fil qui part de l'alternateur et qui se branche sur le démarreur n'est peut être pas branché sur la bonne borne du solénoïde (il devrait être branché sur la même borne que celle qui reçoit le positif batterie). De ce fait, le rotor de démarreur serait alimenté constament par le courant délivré par l'alternateur dès la mise en route moteur. Un démarreur consommant énormément ta batterie ne pourrait se recharger.

D'autre part, le démarreur n'étant pas prévu pour fonctionner longtemps, les charbons au minimum devraient être bouffés, ce qui expliquerait la faible vitesse de rotation du démarreur.

http://vassistance2.free.fr/documentati ... /img1.html

A+

FrKK · Message par **FrKK** » dim. 24 sept. 2006 22:00

Salut,

non, il n'y a pas d'erreur de branchement, car je n'ai pas le choix donc je peux pas me tromper. il y a une petite cosse platte pour l'exitation du soleno et une grosse cosse ronde qui se visse avec un ecrou de 13 sur le corp du demareur.

mais si c'etait le cas, le vehicule ne pourrais pas demarrer meme en poussant non ?

Pour le moment la batterie est tellement vide que meme si je demarre la voiture en poussant le fait de mettre les phares fait presque caller le moteur...

Mais cela demarre deja donc ca doit vouloir dire que mon alternateur fonctionne ?

PS: dans ma theorie, la consommation electrique anormale se produit moteur eteint.

Message par **JPB** » lun. 25 sept. 2006 01:05

FrKK a écrit :Salut,

non, il n'y a pas d'erreur de branchement, car je n'ai pas le choix donc je peux pas me tromper. il y a une petite cosse platte pour l'exitation du soleno et une grosse cosse ronde qui se visse avec un ecrou de 13 sur le corp du demareur.

mais si c'etait le cas, le vehicule ne pourrais pas demarrer meme en poussant non ?

Pour le moment la batterie est tellement vide que meme si je demarre la voiture en poussant le fait de mettre les phares fait presque caller le moteur...

Mais cela demarre deja donc ca doit vouloir dire que mon alternateur fonctionne ?

PS: dans ma theorie, la consommation electrique anormale se produit moteur eteint.

Tu es sûre qu'il n'y a qu'une seule borne avec un seul écrou de 13, sur ton solénoïde de démarreur ?

Si l'alternateur est branché sur la mauvaise borne du solénoïde, ça n'empêche pas le moteur de démarrer avec le démarreur (s'il n'est pas mort maintenant) ou à la poussette.

La consommation électrique, dans ce cas, se fait moteur en route.

Si tous les cables sont branchés sur la mauvaise borne, la conso électrique se fait indifféremment moteur en route ou moteur éteint.

Mais tu entendrais le moteur du démarreur tourner à vide contact coupé (s'il y a du jus dans la batterie).

Evite de faire tourner le moteur avec la batterie à plat car tu vas flinguer également ton alternateur.