J'ai pu voir en pratique ce que ça donnait sur une Mégane II : Bof...
C'est limite plus simple de mettre la clef et tourner, que de mettre la carte et appuyer sur start (à mon gout en tout cas...)
Par contre, par conception, le bouton est prévu pour ne pas fonctionner si une vitesse est enclenchée, ou bien si on appuie pas sur le frein ou l'embrayage; mais comme c'est le même bouton qui sert à couper le moteur, à priori, si on appuie dessus, même en roulant, ben, ça coupe le moteur... ça peut être ennuyeux, ça a failli m'arriver une fois en voulant appuyer sur un autre bouton
Sinon, le démarrage à la clef, je crois que ça va finir comme les leviers de vitesse au volant ou au tableau de bord; sur le moment, on n'en veut plus parcequ'on veut plus moderne, et puis après, on regrettte parceque ça fait kitsch...Sans compter qu'à une époque, le progrès (je pense aux 2cv qui y sont venu en dernier...)c'était que la clef serve à tout: déverouiller la direction, mettre le contact, et lancer le démarreur; plus de bouton séparé sur le tableau de bord!)
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