problèmes sur TU... démareur [presque reglé]
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problèmes sur TU... démareur [presque reglé]
bon alors voila pour faire court je me suis collé a la fin de la remise en route de la sr. pas si simple...
deux questions...
- y a t'il un joint entre la pompe a eau et le bloc?
- comment faut'il rebrancher le demareur...
la RTA est mon livre de chevet et je n'arive pas a y repondre ;)
merci par avance
deux questions...
- y a t'il un joint entre la pompe a eau et le bloc?
- comment faut'il rebrancher le demareur...
la RTA est mon livre de chevet et je n'arive pas a y repondre ;)
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Dernière modification par fou du puits le jeu. 5 avr. 2007 15:04, modifié 3 fois.
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Deux fils en tout.
Un très gros en provenance direct de la batterie et un petit en provenance du faisceau électrique. Le petit a une cosse plate, alors que le gros a une cosse ronde.
L'alternateur est également branché par un gros fil au même endroit que le gros fil du démarreur.
Un très gros en provenance direct de la batterie et un petit en provenance du faisceau électrique. Le petit a une cosse plate, alors que le gros a une cosse ronde.
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Ne fais surtout pas ca, tu va cramer ton fil et risquer l'incendie.
Sur ta photo, on voit un petit fil débranché.
Ce fil, doit se brancher sur une cosse plate présente sur le côté du bornier du démarreur. Là ou tu as les bornes pour les gros câbles, regarde sur le côté entre les deux grosses bornes, tu verras une petite cosse, et c'est là que tu dois brancher ce fil.
Sur ta photo, on voit un petit fil débranché.
Ce fil, doit se brancher sur une cosse plate présente sur le côté du bornier du démarreur. Là ou tu as les bornes pour les gros câbles, regarde sur le côté entre les deux grosses bornes, tu verras une petite cosse, et c'est là que tu dois brancher ce fil.
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