Fuite après échange courroie distribution

[vivi]

Salut a tous,
J'ai procédé a l'échange de ma courroie de distribution sur ma GTI 1.9L , la courroie va nickel , le moteur tourne bien niveau distribution mais j'ai une fuite, plutot coté distribution a peu près .J'ai vérifié le filtre a essence , il ne fuit pas et la fuite vient de plus bas.Quand on sent le liquide qui sort , ca sent l'essence mais ca a la texture d'huile.
J'ai aucune idée de là où ca peut venir donc si vous pouviez m'aider

Merci d'avance

[Maxpayne78]

On a tellement galérer a faire la distribution que c'est ragant d'avoir un autre problème

Juste pour préciser , c'est pas une petite fuite au goutte a goutte , il y a vraiment beaucoup de liquide par terre

[Furtif]

Est ce que tu as changé ta pompe à eau?

[Maxpayne78]

Oui la pompe a eau a été changée

[chamalow]

Oui la pompe a eau a été changée

A mon avis, il n'y a pas besoin de chercher plus loin.
Le joint de pompe ne doit pas faire ce qu'il doit, peut être la pompe à eau est-elle mal montée.

Contrôle d'abord l'étanchéité de ta pompe à eau, et regarde le niveau d'eau, afin de déterminer le type du liquide fuyant.

[vivi]

on a bien mis la pompe à eau, join compris c'est certain...
Apres pour le liquide, ça ressemble plus à de l'huile, avec une forte odeur d'essence...

[chamalow]

Que dis ton niveau d'eau? L'avoir bien mis est une chose, ca ne veut pas dire que ca ne fuie pas.

Ceci dit, de l'huile ca s'identifie assez facilement de visu. Pour l'essence, ben ca ne reste pas longtemps visible... elle s'évapore rapidement.

Quant au mélange des deu, l'essence dilue l'huile, mais très vite elle s'évapore et rend sa consistance à l'huile. Je te dirai bien d'y tenter de mettre le feu comme ca tu serais sûr, mais c'est trop dangereux.

Donc à part contrôler tes niveaux (si tu ne peux pas identifier de visu) ...

[vivi]

J'ai été voir ce matin le ldr, il n'a pas specialement bougé ( un peu mais comme j'ai vidangé le circuit ça me semble normal qu'il baisse un peu )
Pour le liquide par terre, c'est bien de l'huile, ça n'a pas séché depuis hier aprem au soleil, c'est gras mais ça ne sent plus l'essence...
Donc je pense que la théorie de la pompe à eau n'est pas la bonne...
J'ai besoin de vous je suis complètement paumé là...

[chamalow]

Curieux.
Pas de liens à priori entre les deux circuits. Tu as du faire quelque chose qu'il ne fallait pas. C'est étrange...
Peut être as-tu découvert par hasard un nproblème déjà existant auparavant et non détecté...

[vivi]

ouais mais là c'est chaud...
J'ai demarré la voiture juste apres la mise en place de la distri à 2 reprise: niquel rien à dire; le lendemain je remonte les caches, la courroie d'alternateur, le support moteur et ldr et là grosse fuite d'huile, la voiture à dûe tourner 1-2min il devait y avoir facile 250ml par terre, voir plus...
Autre chose de curieux ça à pas l'air de couler moteur éteint, uniquement quand il tourne...

[Furtif]

T'as essayé de retirer à nouveau tes caches pour voir ce qu'il en est?
Sa se trouve tu auras ta fuite en visu

[JPB]

Autre chose de curieux ça à pas l'air de couler moteur éteint, uniquement quand il tourne...

Si c'est bien de l'huile, c'est donc en rapport avec le circuit de pression.
Voir filtre à huile, durites, joint de culasse, joint de cache culbuteurs, mano de pression, joints spi (de vilo, d'arbre à cames).

Ca peut être une fuite d'essence qui ramasse du cambouix lorsque ça coule sur le moteur ou la boite.
Voir les durites sous pression, filtre à essence, rampe d'injection etc…

[Maxpayne78]

Petits renseignements:
Quand ca coule , ca coule assez fort quand meme , est-ce qu'un joint HS peut faire couler autant?En plus , pourquoi ca s'est mis a couler d'un coup après avoir fait la distribution?
Autre petite chose , en fesant la distribution on a été obligé de lever le moteur avec un cric pour retirer le support moteur.Est-ce que c'est possible qu'une durite ait été percée derrière le bloc quand on l'a lever?

[JPB]

Petits renseignements:
Quand ca coule , ca coule assez fort quand meme , est-ce qu'un joint HS peut faire couler autant?En plus , pourquoi ca s'est mis a couler d'un coup après avoir fait la distribution?
Autre petite chose , en fesant la distribution on a été obligé de lever le moteur avec un cric pour retirer le support moteur.Est-ce que c'est possible qu'une durite ait été percée derrière le bloc quand on l'a lever?

Bien sûr que ça peut sortir à plein tuyau quand le moteur est en route si un spi a sauté par exemple. Il y a pas mal de pression résiduelle derrière. A titre indicatif, le circuit de graissage est sous une pression de 6 Kg/cm2.

Sinon, effectivement, tout est possible.

[DjDav]

T'as pas un chat dans les parages ?