Problème électrique : batterie, alternateur ?

le_cornouiller · Message par **le_cornouiller** » ven. 1 juin 2007 19:40

Bonsoir,

Je crois bien que la batterie qui est dans ma XS est morte.
Voici les symptômes : à l'arret : 5V, aucun témoin ne s'allume.

Avec des pinces je l'ai redémarrée. Une fois en route, cables débranchés, j'ai du 14V (un peu plus, en fait).
Si je coupe et je mesure, en 5 secondes, je passe du 11V au 9V et ça continue de baisser.
Comme je suis une brêle en mécanique, je pense que les 14V sont dû à l'alternateur, donc qu'il est bon, mais que la batterie ne tient pas la charge.

Qu'en pensez-vous ?

NB : la batterie a été achetée neuve le 5 mars 2007

chamalow · Message par **chamalow** » ven. 1 juin 2007 19:44

que tu devrais débrancher ta batterie et tester la tension à vide de celle-ci après avoir arrêté le moteur.
testes aussi le circuit électrique (ohmmètre entre + et - des cosses de batterie)

Ca peut être un appareil en court circuit qui consomme suffisemment pour vider la batterie, mais pas suffisemment pour caler le moulin.

Donc fais ces tests et tu sauras tout.

Gna · Message par **Gna** » ven. 1 juin 2007 19:48

Quand tu accélères la vitesse de rotation de l'aternateur augmente ?? si non c'est que la poulie d'ampre est foutue.
Sinon c'est bon.

Si c'est bon, ça viens de la baterie.
Tu peux l'ouvrir, rajouter de l'eau distilée dans la baterie.. <-- tout ça baterie sortie de la voiture --- et la recharger en roulant ou avec un chargeur..
ou alors
Tu peux la changer direct, elle est sous garantie ?!.

le_cornouiller · Message par **le_cornouiller** » jeu. 7 juin 2007 21:54

Mardi j'ai un pote qui vient avec un multimètre, on fera le test.
Les 11 volts puis 9 puis ... c'était moteur éteint, mais batterie branchée.
Ça compte, Chamalow ?

Gna : Oui la batterie est sous garantie. Heureusement !

Edit : au fait, Merci !

le_cornouiller · Message par **le_cornouiller** » jeu. 7 juin 2007 21:56

Moteur arrêté la batterie fournie 6V.

Batterie connectée, on a 13 kOhm, déconnectée, le multimètre ne donanit aucune indication. On croyait même qu'il était pété.

Sebrod91 · Message par **Sebrod91** » ven. 8 juin 2007 16:12

Si tu as un chargeur de batterie, tu peux la recharger pour voir.

C'est une batterie où tu peux rajouter de l'eau ? Si oui, vérifies le niveau de tes electrolytes.

Ton alternateur a l'air de bien marcher puisque tu as 14V moteur tournant...

le_cornouiller · Message par **le_cornouiller** » ven. 8 juin 2007 19:20

Je n'ai pas de chargeur mais je vais en acquérir un. J'en ai vu des pas chers chez Sudoto.

M'enfin, je doute qu'elle ait supporté une décharge complète, il paraît que ces batteries ne sont pas faites pour être déchargées complètement.

chamalow · Message par **chamalow** » ven. 8 juin 2007 20:09

le_cornouiller a écrit :Moteur arrêté la batterie fournie 6V.

Batterie connectée, on a 13 kOhm, déconnectée, le multimètre ne donanit aucune indication. On croyait même qu'il était pété.

Normal.

Pas de soucis, c'est donc uniquement ta batterie.

le_cornouiller · Message par **le_cornouiller** » ven. 8 juin 2007 21:20

Bon, ça me rassure qu'à moitié !

C'est comme les fusibles, ça serte à rien d'en changer tant qu'on a pas trouvé le court-circuit.
Certes c'est une batterie bizarre acheté chez Autobacs, mais je ne comprends pas pourquoi elle a lâché 1 mois après avoir fait 800 km d'autoroute. Elle aurait du être ne pleine forme !

Quand je pense que la batterie Carrefour que j'ai sur ma Juju a gardé assez de pêche pour démarrer après 9 mois d'immobilisation !

Question : pour ma XS comme pour ma Juju, est-ce qu'on peut mettre des batteries plus puissantes ?
Si oui, de combien de % peut-on monter ?

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 22:01

le_cornouiller a écrit :Bon, ça me rassure qu'à moitié !
C'est comme les fusibles, ça serte à rien d'en changer tant qu'on a pas trouvé le court-circuit.
Certes c'est une batterie bizarre acheté chez Autobacs, mais je ne comprends pas pourquoi elle a lâché 1 mois après avoir fait 800 km d'autoroute. Elle aurait du être ne pleine forme !

Quand je pense que la batterie Carrefour que j'ai sur ma Juju a gardé assez de pêche pour démarrer après 9 mois d'immobilisation !

Question : pour ma XS comme pour ma Juju, est-ce qu'on peut mettre des batteries plus puissantes ?
Si oui, de combien de % peut-on monter ?

Deja si tu prend une bonne Varta 44Ah tu est tranquil

chamalow · Message par **chamalow** » ven. 8 juin 2007 22:04

Non, il faut que tu gardes le même calibre de batterie que celui de ton alternateur, sinon tu vas le tuer le pauvre, surtout sur un essence.

PAr contre, une batterie neuve peut très bien faire ce genre de coups.
Vu tes mesures au multimètre entre les cosses de batterie, une fois la batterie enlevée, pas de courts circuits de présents.

Change uniquement la batterie.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » ven. 8 juin 2007 22:08

chamalow a écrit :Non, il faut que tu gardes le même calibre de batterie que celui de ton alternateur, sinon tu vas le tuer le pauvre, surtout sur un essence.

PAr contre, une batterie neuve peut très bien faire ce genre de coups.
Vu tes mesures au multimètre entre les cosses de batterie, une fois la batterie enlevée, pas de courts circuits de présents.

Change uniquement la batterie.

Bah pour la Varta 44Ah c'est bon ? ont n'est pas à 2ah prés ?

chamalow · Message par **chamalow** » ven. 8 juin 2007 22:09

Sisi c'est bon, on a posté en même temps c'est tout.

Je m'adresais à sa question: "peut on changer de batterie pour une plus puissante" :lol4.

fredo971 · Message par **fredo971** » sam. 9 juin 2007 03:34

avant de changer de batterie fais ce que t'as dit chamalow, controle si une fois débranchée, elle perd aussi la charge...........

le_cornouiller · Message par **le_cornouiller** » sam. 9 juin 2007 17:29

Je confonds toujours : la charge, c'est en volt ?
Les ampères servent à quoi alors ?