présentation de ma 205 GTI 115 DE 90 avec 200 000 KMS

[nonogti30]

bonsoir a tous , comme vous le constaterez , sa ne fais pas longtemps que je me suis inscrit sur ce forum ... je vous présente donc ma 205 GTI de 115 ch année 90 , gris graphite , plus de 200 000 kms entierement d'origine sauf la hauteur d'assiette que j'ai rabaisser moi même car le train arriere avait beaucoup tandance a partir en drift dans les virages montagneux de ma région... le rabaissement complet m'est revenut seulement a 40 euro ... apparament j'ai un train avant de 309(vu au contrôle technique) Est ce que quelqu'un peu me renseigner par rapport a ça..merci d'avance/color]

[dethomaso]

quel millesime ta voiture?

[@lber]

Elle a l'air très propre vue d'ici (la petite soeur de la mienne).

Pour avoir arsouillé sur de petites routes en Dordogne, je t'assure que ça ne drifte pas avec de bon amortisseurs et de bons pneus ! (Monroe Reflex - hydrauliques et Michelin E3A en dimensions d'origine 185/60-R14). Et la mienne n'est pas rabaissée, elle a juste 282000 km et presque tout d'origine.
La 205 est joueuse de l'arrière train, de par sa conception, mais le décrochage est prévenant sur les 1.6. Il faut faire attention au lever de pied dans les virages.

Si tu as un train de 309 à l'avant, tu n'as plus les cardans 1.6 (le train est plus large sur 309, donc les cardans plus longs). Tu es sur que le moteur est un 1.6 115 ? généralement, le train avant de 309 (GTI16) est accompagné du 1.9 16S qui va avec, et rentre au chausse pied dans la 205.
La modif est loin d'être légale !

[nonogti30]

Merci pour tes conseilles @lber , nan le moteur est bien le fameux 1.6 xu5ja sa ce verrai je pense si c'etait un 1.9......sa ne me deplairai pas mais pour les controles technique c'est pas la même!!! pour le millesime exacte elle est de01/06/1990

[dethomaso]

donc am89

oh les vilains feus...

[denis25]

donc am89

oh les vilains feus...

1 juin 1990, c'est un millésime 90, pas 89 !

[@lber]

Change de bière Detho, c'est la mienne qui est AM89 (12/88) et qui n'a pas les bons feux !

[3dfx]

Pas toute d'origine puisque tu as des jantes de 1.9L

C'est quoi comme pneus dessus et en quelle dimension ?

Ton souci de tenue de route peut aussi venir en partie de là

[nonogti30]

salut a toi 3dfx pour repondre a ta question , mes pneus sont en 195/50 15 er c'est bien les jantes de 1.9 , mais celles de 1.6 ont tendance a se grippées.. et je trouve celle ci beaucoup plus jolie que celle d'origine.. c'est une affaire de gout..
Elle etait déjà montées dessus lors de l'achat....

[dethomaso]

Change de bière Detho, c'est la mienne qui est AM89 (12/88) et qui n'a pas les bons feux !

ouai pardon, millesime 90 mais je confime: pas les bons feux

[nonogti30]

c'est exacte, j'ai changé les feux arriere (les coques) car celles d'origines etait nazes..tu peux garder les mêmes bières detho!!!

[dethomaso]

et les clignos avant?
hips..

[@lber]

195/50-15, ça glisse plus facilement sous la pluie. En plus, le déport des jantes 15 pouces est différent donc cela modifie les caractéristiques d'adhérence et le comportement de la voiture.

Pour les feux, il me semblait bien que les clairs ont été montés à partir du millésime 91 (01/07/90). Vérifie l'état de ton faisceau arrière, souvent l'adaptation est faite à l'arrache et cela occasionne des problèmes de masses ou des feux qui vacillent. J'ai ce problème, je dois tout refaire à l'arrière.

[nonogti30]

j'ai bien mis aussi les clignotants avant en blanc , question de goût... pour les feux arriere , j'ai pas pu monter les optiques complet , il aurait fallut faire trop de modifs.. en mettant seulement les coques , l'inconvénient c'est que quand je met la marche arriere , sa ne s'allume pas en blanc mais en rouge ..j'ai toujours pas trouvé sa solution pour la modif...

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j'ai bien mis aussi les clignotants avant en blanc , question de goût... pour les feux arriere , j'ai pas pu monter les optiques complet , il aurait fallut faire trop de modifs.. en mettant seulement les coques , l'inconvénient c'est que quand je met la marche arriere , sa ne s'allume pas en blanc mais en rouge ..j'ai toujours pas trouvé sa solution pour la modif...

Récupere un faisceau NM à la casse et tu le changes au niveau de l'aile ARG (dans le passage intérieur) c'est 3 broches si je ne me trompe ... le plus difficile est le passage du faisceau dans le tablier AR