J'ai donc changé le joint de culasse sur ma 205 essence SR 1.4 de 1988.
Je crois avoir pas fait tout bien dans les règles et je pense avoir flingué le moteur mais c'est peut-être récupérable...
Voici l'histoire:
J'ai pigé la poulie d'arbre à came puis j'ai cru pigé le volant moteur mais j'ai compris après que ma vis n'était pas dans le trou de pigeage du volant moteur...je ne sais donc pas si arbre à came et volant moteur étaient parfaitement calés avant que je démonte la distri. (j'espère ne pas être trop embrouillé dans mes explications...)
J'ai ensuite changé le joint de culasse puis j'ai remis la courroie de distri ( je l'ai pas changée parcequ'elle était pas très vieille). C'est là que j'ai commis l'erreur de ne pas faire les deux tours du moteur puis de vérifier le pigeage. Et j'ai tourné la clé du contact
Vous ne serez donc pas surpris si je vous dis que ça n'a pas démarré...
C'est à ce moment là que j'ai vérifié le calage de la poulie de l'arbre à came et du volant moteur et que j'ai constaté que dès le début mon volant moteur n'était pas pigé...bref donc maintenant quand je peux piger mon volant moteur, le trou de pigeage de la poulie d'arbre à came est à l'opposé de là où il devrait être...
Mes questions sont donc:
Est-ce sûr que le moteur est foutu (c'est les soupapes qui prennent je crois)?
Sinon est-ce rattrapable d'après vous?
Et si c'est que les soupapes qui sont mortes est-ce possible de changer que la culasse? (ça m'embêterais de changer tout le moteur parce que j'ai changé l'embrayage y'a trois mois)
Merci à ceux qui se pencheront sur mon problème et qui me répondront!!
Lucas
