[ greg205xs ] Voila ma 205 DTURBO 09.12.1991

[greg205xs]

Ouaip, c'est une solution.

Je vais voir a les faire toutes pendant mes vacances, une fois par an ça devrais le faire. Vu que je les prends pour une à deux semaines quand je change

Sauf pour la DTURBO et la 206 car elle tourne plus que les autres

C'est Marianne qui les prends pour aller au boulot

[greg205xs]

Salut

Petite photo de la fin du rodage

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[dami]

Du tout neuf mon cher Greg !

[greg205xs]

Merci mon ami

[greg205xs]

Salut

Kilométrage de la petite :

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Aujourd'hui, passage au Contrôle Technique :

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Et le rapport qui va bien :

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Du coup, j'ai les compensateurs arrières à régler mais je ne comprends pas comment ça fonctionne

Si quelqu'un peux me dire comment cela se règle, je veux bien un coup de main

Les compensateurs en question :

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Par avance, merci.

[dami]

Avant tout soit généreux avec le dégrippant

[205sm]

Au top le CT

[greg205xs]

Avant tout soit généreux avec le dégrippant

Salut Dami

Pas de souci, je vais mettre la dose.

Sais-tu comment cela se règle ?

[greg205xs]

Au top le CT

Merci Jérémy

[Shidenkai]

Salut Greg !

Je ne connais pas le système ABR, je ne peux donc pas t'aider. Je pense cependant qu'il peut y avoir d'autres causes au déséquilibre. A moins que le système est sensé le rattraper ? Autre question, penses-tu qu'il est envisageable de supprimer le système ABR s'il n'y a pas de solution pérenne pour l'entretenir ?

Beau travail d'entretien pour le reste, ça transpire la passion !

[panamagt]

Bravo pour le kilométrage

[greg205xs]

Salut Greg !

Je ne connais pas le système ABR, je ne peux donc pas t'aider. Je pense cependant qu'il peut y avoir d'autres causes au déséquilibre. A moins que le système est sensé le rattraper ? Autre question, penses-tu qu'il est envisageable de supprimer le système ABR s'il n'y a pas de solution pérenne pour l'entretenir ?

Beau travail d'entretien pour le reste, ça transpire la passion !

Salut Seb

Et merci

Et bien en fait, tout est neuf à l'arrière y compris les tambours.

Seul les limiteurs non pas été changé car je ne les trouvais pas.

C'est mon contrôleur qui m'a dit que le déséquilibre provenait de ces fameux limiteurs, il m'a dit que j'ai du les dérégler quand j'ai remplacer mon train arrière

Là pour le moment j'ai le Multi à l'atelier ( changement des durites d'eau + pompe à eau qui fait un bruit de casserole et qui tourne plus rond ) et je ré-attaque la DTURBO.

Si il est envisageable de supprimer l'ABR, vu tout le bazars que c'est...

Si vraiment je n'y arrive pas, j'essayerais de voir un garagiste ( mais un ancien ) si il peux voir le soucis pour les régler

[greg205xs]

Bravo pour le kilométrage

Merci

[greg205xs]

Salut

Un peu de nouvelle :

Concernant l'ABR tout est rentré dans l'ordre, j'ai trouvé des limiteurs

Lors d'une sortie, j'ai remarqué qu'elle ne chauffais pas, l'eau restait constamment sur 70°en roulant par contre, dans les bouchon elle montais bien à 90° et les moto-ventilateurs fonctionnais bien.

J'ai eu donc le même soucis que sur la GTI, le calorstat avais un coup dans l'aile.

Les références des pièces :

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On vidange :

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La sonde de niveau de LDR fonctionne bien :

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On commence à démonter :

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L'ancien et nouveau calorstat :

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C'est bien un 83°

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Nouveau joint en place :

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En place dans le boitier :

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Après une bonne purge, test sur route :

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Voila qui est bien mieux

[205sm]

Good job.