voiture qui "tousse" à froid!

[FeaReaX]

Bonjour à tous

J'ai une 205 XAD de 1992 1.8L (moteurs les plus récents) et j'ai un problème au démarrage à froid!
en fait quand je démarre ça fait comme un accoup plus ou moins violent quand le moteur se lance, et puis en suite elle tousse entre 5 et 10 fois avec une fumée blanche qui sort a chaques accoup.

Je me demandais si ce n'est pas les bougies de préchauffage par hasard?

Je vous remercie d'avance!

[j-pb81]

Bonjour !

Oui, ça en a tous les symptômes.
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-1608.php
A voir en premier.
A+

[FeaReaX]

D'accord merci je vais voir ça et je vous redirai si il y a du mieux

[@lber]

La fumée blanche, c'est du gazole non brûlé. Si après changement des bougies c'est pas mieux, il faudra s'orienter sur le calage de la PI.

[FeaReaX]

coucou,

Je reviens de chez mon garagiste qui n'a pas su me répondre, mais il m'a resserrer le câble de ralenti a froid, il m'a dit que c'était ça, mais vu le problème que j'ai, je ne pense pas que ça soit ça.
j'ai testé mes bougie de préchauffage, elles sont bonnes, donc je vais essayer le recallage des pompes injections! mais est ce que c'est complexe à faire?

merci

[j-pb81]

Bonjour !

Comment as tu testé tes bougies ?
Le courant arrive t-il bien aux bougies ? Vérifier avec un multimètre pour vérifier si le boitier de préchauffage fonctionne.
Si tu préchauffes plusieurs fois avant de démarrer moteur froid, il se passe quoi ?
Démarrage à chaud ?
Prise d'air ? Pompe sur le porte filtre et démarre.
Avant de toucher à la pompe, vérifie tout ça.
A+

[FeaReaX]

coucou

les bougies sont jaunes rouge, je les ai branchées en direct sur la batteries, je pense pas que ça soit une prise d'air, car j'avais déjà remédié au problème il n'y a pas si longtemps que ça, au début je croyais que ça venait du filtre à air car il était dégueulasse, mais apparament sur les filtre en mousse c'est normal.
les filtres sont tous OK sinon.
à chaud ça arrive qu'elle mette genre 5 secondes avant d'atteindre son ralenti normal, en entend bien le moteur accéléré jusqu'à son ralenti normal.

j'espère pas que mon moteur en a un coup! snif

[@lber]

Déjà il faut voir quand tu piges la distribution (poulies vilebrequin et arbre à cames) si tu peux aussi piger la poulie de la PI. Si oui la distribution est bien calée, sinon il faut commencer par recaler la PI sur la distribution (donc déposer la courroie). Pour le contrôle il faut déposer les carters de distri.
Sinon tu as peut-être une prise d'air dans le circuit de gasole, un mauvais jeu aux soupapes... il y a pas mal de paramètres.

[@lber]

Tes bougies sont OK, soit, mais ton relais de préchauffage fonctionne-t-il ? tu retires une bougie, tu la laisse branchée sur le faisceau et tu regardes si ça rougis bien dans le délai de la temporisation de préchauffage.
C'est plus simple à faire que de contrôler la PI.

[FeaReaX]

ok, d'accord je vais essayé ça, car je sais que lorsque le voyant de préchauffage s'éteint, je doit attendre le double de temps jusqu'à ce que le relais fasse "clac"', donc si ça se trouve il est mort!
Mais pour ce qui est de la courroie, elle a été changée a même pas 10000km donc il l'aurait vu je pense non?

merci

[@lber]

Ou alors ça date du changement de courroie... j'ai eu le cas sur une autre voiture. PI mal calée, résolu 80000km plus tard.

[j-pb81]

Bonjour !

Contrôle ton boitier de préchauffage !
A+

[FeaReaX]

ok d'accord je vous remercie, j'ai donc du boulot à faire! je vous tiens au courant !

[Herr-V]

Il y a aussi deux autres possibilités !

Soit tu as de l'air dans le circuit de carburant (durites fatiguées) soit la sonde de calage à froid est HS (elle est sur le calorstat).

[FeaReaX]

coucou,

Pour la sonde de calage a froid c'est possible, il y avait un câble complètement détendu derrière celui de l'accélérateur!
je connais pas encore bien les motorisation diesel, avant j'avais un moteur TU donc ça change :p