voyant batterie + essuie glace et phare= panne

[PLGJFL205]

C'est l'ampèrage qui est important, pas la marque...

Mais pour mon information, quel est ton type d'alternateur et quelles sont les informations inscrites sur sa fiche signalétique ?

[maxchrum09]

Je regarde et je te dit....
Donc en gros si je commande un alternateur sur le net ayant les même caractéristique "électrique" ( voltage et empairrage ) pas de probleme. La position des vis , l’empâtement et les courroies sont standard et indépendant de la marque

[PLGJFL205]

Bien sûr il faut choisir un alternateur "compatible" avec ton véhicule, mais c'est ce que font des sites bien connus (osc_r_ par exemple ) lorsque tu spécifies que tu veux un alternateur pour une 205XR...

Dans ce cas les alternateurs proposés ont le bon empâtement, la bonne poulie et une connectique générique .
Reste donc la tension et le courant délivré par l'alternateur.

Pour la tension c'est aussi générique 12V (mais ce 12V peut aussi être 14V4 suivant que l'on donne la tension de la batterie ou la tension du régulateur de l'alternateur).

Reste donc le courant de charge (50A, 55A, 70A, 80A) qui lui est fonction des consommateurs électriques de ta voiture (clim, sonorisation "démesurée" ...).
Pour un usage "normal" 50 ou 55A sont fréquents.

Reste à savoir si tu veux un échange standard ou si tu veux un second alternateur, là les prix et les marques sont affaire de choix...

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Maintenant, suivant tes compétences et ton outillage, il est aussi possible de réparer un alternateur défectueux et pour un prix souvent très démocratique

[maxchrum09]

heu.... echange standard veux dire a lidentique?
bref pour commender mon alternateur il faut que je regarde la tension et l’ampérage du précédent ? ou est ce que tout les 205 XR ' CV de 87 on le même type d'alternateur...

[maxchrum09]

quelle sont les bon site internet que vous me recommender pour ce genre d'achat

[PLGJFL205]

"Echange standard" veut dire que tu dois renvoyer ton alternateur HS et en échange le vendeur t'en fournit un équivalent (fonctionnellement, mais pas forcément de la même marque). Le vendeur renverra au fournisseur ton alternateur HS pour qu'il soit réparé et reconditionné (bagues, balais, roulements...). Ensuite le fournisseur pourra le revendre en "Echange standard" à un prix moindre qu'un alternateur neuf.

Et oui, il est préférable que tu regardes les spécifications de ton alternateur actuel pour faire la commande "qui va bien" car toutes les XRs ne sont pas équipées avec les mêmes accessoires et donc pas avec les mêmes consommateurs électriques et donc pas forcément avec les mêmes alternateurs.

Ces indications, type d'alternateur, tension et courant sont inscrites sur la plaque signalétique de ton alternateur.

Avec un peu de chance et d'ingéniosité (miroir et lampe de poche) tu ne dois pas démonter ton alternateur pour les trouver...

[maxchrum09]

et pour les sites internet ... tu me conseilles lesquelle?

[PLGJFL205]

Bon, tu peux essayer oscarx ou mister-autx entre autres...
Je ne peux pas être plus précis...

[maxchrum09]

OK compris... pour ce qui du choix de l'alterneur il y a en plus du voltage et amperage il y a dimetre de poulie etc etc.... je trouverai toutes c info sur l'alternatuer?
en fait j'ai un peux peur de me retrouver avec un alternateur qui ne s'adapte pas ?
Faut il que je change la courrois aussi ?

[PLGJFL205]

Va donc voir sur ces sites et... Tu trouveras que c'est plus facile que tu ne le penses

Pour la courroie, la changer n'est pas une obligation, tu pourras toujours voir dans quel état elle est, et en l'observant tu pourras aussi relever les caractéristiques de ton alternateur ...

A un moment ou un autre il faudra bien que tu lèves le capot et que tu y mettes les mains...

[maxchrum09]

sa y est ... j'ai pris mon telephone et 'jai pris 'lalternateur en photo sous tous ces angles mais aucune plaque signalétique. par contre deux autocolant un avec écris :
-iA 3455
et l'autre il y a un code barre : avec ecrit: "DG" puis "602307"
en dessous "A 13N 175" puis a coté 1/21/11
mais je craind que tout ces informations me diront rien.
Par contre j'ai vu que le regulateur etait tres accessible alors je vais le démonter pour voir lusure.
Je commence a douter de la presence de ces plaque signaletique elle est bien sur l'alternateur?

[CEV]

D'origine sur moteur TU l'alternateur était un Paris Rhône A 13 N 129 , 12 volts ,50 A.
Avec un régulateur électronique incorporé.

Voici un alternateur Bosh recondionné en échange standard :

img5493.jpg

La photo provient de ce lien :
http://www.planete-205.com/communaute/p ... -8663.html

Bonne journée.

[PLGJFL205]

A13N175 : En fait ça ne dit... Presque rien
Juste...


Caractéristiques :
▪ Connexion/pince : sans connexion pour compte-tours
▪ Courant de charge de l'alternateur (A) : 50 ==> 50A
▪ Direction de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
▪ Nombre de nervures : 1
▪ Position/degré : R 60
▪ Type de fixation : Fixation par bras pivotant simple
▪ Voltage [V] : 14 ==> 14V


Et tu n'es pas le seul, regarde ici ou ici pour du tout bon et dans la fourchette de prix annoncée

Avec ces informations, il est possible de faire une commande très "ciblée"
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Et si tu décides de ne changer que le régulateur ==> 5761 67
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[maxchrum09]

MERCI POUR TOUT..................
par contre je trouve sur le site exactement exactement le modele....

[maxchrum09]

il faut que je suive amperage et voltage ok sa je trouve .... mais apres degres et nervure sont indispensable ???