pneu qui frotte

[jujuRG]

J ai un soucis.

Mes pneus etant HS, le temps de restaurer mes jantes d origine sur ma RG, je suis passé en jantes 1.6.
J ai respecté la dimension préconisée sur le forum ( 175/60 R14 )

Le soucis est le suivant : coté droit tout va bien

coté gauche, le pneu est casi au contact, et frotte sur la jupe arriere a la moindre compression :/

Les amortos arrieres auraient été changés par les précédents proprios en 2008 il y a moins de 10 000 km

auriez vous une idée?

coté droit



coté gauche



vue arriere

[CEV]

Sans doute un mauvais positionnement du pare-chocs .
Trop bas du côté gauche .
On peut le remonter en jouant sur les vis de fixation .

Quand il est réglé trop bas on aperçoit un baillement entre le hayon et le pare-chocs .
Comme ta photo est prise de nuit ,on ne peut pas le voir sur ta RG.

Bonne soirée.

[jujuRG]

merci beaucoup pour ta reponse ;)

pour le coup je n avais pas l impression qu'il y ait du jeu mais je vais aller voir ca ;)

a quel niveau dis tu qu il y a des vis sur lesquelles il est possible de jouer?

encore merci ;)

[CEV]

Celles du coffre et côtés.


Mauvais réglage du pare chocs ,suite à son démontage pour la remise en place des feux d'origine .

Pare-chocs réajusté.

Les fixations de la jupe sont-elles toutes en place (vis et agrafes en plastique ) ?

Bonne soirée.

[HUBERIV]

pourtant le pare choc semble bien placé car il est aligné avec l'aile ...????

[jujuRG]

pour le coup je suis allé voir... et ca m a l'air bien fixé oui :/

[amdek]

Sur la 1ere photo (coté droit) j'ai l'impression que l'angle entre le pare-choc et l'aile augmente vers le clignotant (donc pare-choc légèrement incliné) et il me parait un poil plus avancé vers la roue que du coté gauche. Si tu peux régler ces 2 paramétres c'est gagné je pense.

[CEV]

Sur la 1ere photo (coté droit) j'ai l'impression que l'angle entre le pare-choc et l'aile augmente vers le clignotant (donc pare-choc légèrement incliné) et il me parait un poil plus avancé vers la roue que du coté gauche. Si tu peux régler ces 2 paramétres c'est gagné je pense.

Tout à fait .
En remontant légèrement le pare-chocs ,l'intervalle AR (à coté du clignotant) diminuera et ça ne frottera plus.

Ici on voit que l'intervalle est plus large au niveau du clignotant.



Bonne journée.

[jujuRG]

cool je m y attelle ce soir ;)

[jujuRG]

Bon alors me suis penche sur la chose
Effectivement le côté droit , le pare choc est situé plus en arrière par rapport a la courbe du passage de roue que la gauche.
J ai trouve les deux vis qui sont dans les passages de roue par contre impossible de trouver les autres
Je dois tout déposer pour arriver a régler ça?



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[CEV]

Il n' y a rien à démonter ,juste 2 vis à dé-serrer : celle située à l'intérieur du passage de roue et la seconde située à l'intérieur du coffre (à côté de la cavité d'accès au feu AR).

Ensuite on remonte le pare-chocs et resserre la visserie.




Bonne soirée.

[jujuRG]

franchement c est juste du bonheur quand tu fais des reponses illustrées!

[CEV]

C'est vrai et ça coûte rien en plus .
Merci à toi.

Sinon ,j'ai oublié de préciser qu'il y a également 2 autres écrous de fixation pour le pare-chocs AR .
Ils sont situés entre les éclaireurs de la plaque de police,l'un visible et l'autre masqué sous un cache en plastique clipsé.



Normalement tu n'auras pas besoin d'y toucher pour rattraper l'écart entre l'AV et l'AR du côté gauche de ta "RG".
Sur ma GT ,j'avais dé-serré celui qui est visible ,car l'écart était vraiment trop important (visible sur la première photo de mon précédent message).

Actuellement cela donne ça :





Bonne journée.

[jujuRG]

Et bien ça y est c est règle mil merci ;)


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