Prise diag : Identification

[laoil]

[Maximus]

Sans OBDII tu veux faire un diag avec quoi?

Je ne saurais te répondre mais je fais pas mal de diagnostic avec prise OBDII alors ta manipulation m’intéresse

[laoil]

[adrec]

Sans OBDII tu veux faire un diag avec quoi?

Les 205 ayant une injection électronique, disposent d'un calculateur qui possède une sortie DIAG (un connecteur vert avec 2 broches).

Une des broches est à raccorder à la masse selon un séquence particulière et cela fera clignoter le voyant DIAG sur le compteur (le nombre de clignotement va donner des codes "erreur").

Évidemment, c'est assez rudimentaire comparé aux calculateurs de nos jours avec l'OBDII.

[Maximus]

A yes oki, oui c'est rudimentaire comme tu dis, mais je savais pas tu vois, étant donné que j'ai un carburateur j'ai jamais cherché

Tu as ta réponse Laoil, du coup

[laoil]

[laoil]

Alors personne n'as d'idée ????

[adrec]

Et moi j'en ai deux... Un bleu et un blanc !!

Moi aussi j'ai ces 2 fils c'est la broche n°2 qu'il faut raccorder à la masse au travers d'un interrupteur.

[laoil]

Et moi j'en ai deux... Un bleu et un blanc !!

Moi aussi j'ai ces 2 fils c'est la broche n°2 qu'il faut raccorder à la masse au travers d'un interrupteur.

Merci Adrec !!!

Pourrais-tu me donner la couleur du fil a relier ???

Car je n'ai pas de numero sur ma fiche....

[adrec]

Pourrais-tu me donner la couleur du fil a relier ???

Car je n'ai pas de numero sur ma fiche....

Effectivement, il n'y a pas de numéro !

De plus, mes fils sont rouge et vert (injection Bosh).

Pour mon cas, j'ai branché le fil vert.

Si tu regarde la partie marron du connecteur, il y a une rainure sur le dessus (le bas est plat). C'est la broche de droite.

Au pire , fait une photo de ton connecteur .

Je ne sais pas quel est le rôle du second fil. C'est peut-être une masse et il suffit de raccorder ces 2 broches entre elles ?

[JPB]

Il n'est pas câblé apparemment (voir IV).
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-32876.php

[adrec]

Il n'est pas câblé apparemment (voir IV).

Il y a pourtant bien 2 fils sur le connecteur (j'ai encore vérifié hier soir), peut-être que le deuxième est dans le vide du côté du calculateur ?? Cela me paraît bien étrange, cela signifierait qu'il y a une cosse au bout ou que la broche associée sur le connecteur du calculateur n'est pas affectée ??

Je referai des mesures à l'occasion (quand il fera plus beau ).

[beber39]

bonjour,
la prise pour le diagnostique de l'injection c'est la prise verte qui est derriere le bocal de LDR

ci joint la photo la borne pour la conection c'est celle vers mon pouce
c'est une sacré numero de 96 avec injection Magnetti Marelli G6
salutations

[laoil]

Super c'est bien ça !!!!

Bon apres test j'ai le defaut 91 soit relais...

Tout mes relais fonctionnent... Bizarre...

[adrec]

Bon apres test j'ai le defaut 91 soit relais...

Code 91 ??? le code le plus élevé est 55

Tu n'as pas plutôt appliqué la procédure qui permet de tester les actionneurs, car dans ce cas, 91 est bien le code renvoyé pour le test du relais de la pompe à essence.

http://pseudotaz.free.fr/Autodiag.htm#