[DIR-Fiche] Démontage et réfection d'un train arrière

[20cd62]

Tu maintiens ton bras à la bonne position par rapport à la traverse, grâce à la longueur entre les fix' d'amorto
Je sais pas quelle longueur c'est pour ta voiture, surement ecrit dans la rta.
Et ensuite, tu essaye de rentrer la barre, si da rentre pas bien, tu la tourne d'un cran, et tu re essaye, elle doit s'engager librement sur 1cm

Mesure deja là, comme c'est remonté

[Furtif]

Evidamment,comme j'ai pas de RTA,j'arrive pas a avoir la bonne distance entre les entraxes de fixations d'amortisseur ^^
J'ai récupéré un vieil amortisseur,je devrais bien pouvoir me démerder pour en fabriquer un faux amortisseur grace à lui,mais à quelle distance je dois fixer l'entraxe??

Merci aux possesseurs de RTA de me répondre (c'est une 205 essence phase 2)

[20cd62]

340mm si la barre est neuve.
Mets ça, et voit ensuite si la hauteur est bonne une fois posée par terre.(pas besoin de remttre les amortos, ca fera ca de moins à enlever si il faut corriger la hauteur )

[Furtif]

Comprend pas...
J'ai bien 340 mm entre les 2 entraxes de chaque coté,pourtant j'ai une barre de torsion qui n'est "pas droite" quand je regarde le train
Je vais vous faire une photo j'espere que ça va se voir dessus.
Quelqu'un saurait pourquoi elle ne semble pas droite?

[Furtif]

Petite photo :



Parce que là je pense pas vraiment que ça soit normal...

[20cd62]

Mouais...

Je sais pas trop...

Une fois la voiture sur ses roues, ça va se remettre droit toute facon!

[Nico205GTI]

Tien oui c'est bizarre cette barre de torsion, tu as verifié si elle etait pas tordu avant de la monter?

[Furtif]

Oui j'ai bien vérifié,meme redémontée pour voir,elle n'est pas tordue...
Je sais pas trop quoi faire?!
Ca me plait pas vraiment de le monter comme ça...Enfin toute maniere j'ai pas le temps de le monter en ce moment,les vacances touchent a leur fin,et la gti arrive,donc je préfere changer le train arriere quand j'aurais une autre voiture a disposition pour me déplacer au cas où je rencontre des problemes lors du changement et que ça dure plus longtemps que prévu

[le_stauss]

Salut,
il me semble que c'est normal !
mais je voudrait pas dire de connerie.
Monte tes amortisseurs arrieres ! Il vont faire la butée et ta barre sera droite.
Une fois la voiture sur ses roues, la barre ne sera pas droite de toute façon, mais tordue dans l'autre sens acause du poids de la voiture.

[ghost1]

regarde la photo elle est pas droite normale ,

regarde la premiere phto en page une

[le_stauss]

Photo en page 1 == pas d'amorto = même cas qu'ici.
elle n'est pas droite aussi

[Furtif]

Alors ça serait bon signe??
Ca tombe bien!
Bon par contre j'ai pas eu le temps de me repencher sur mon train arriere depuis la question... Il en est toujours au meme point! ^^

[SEBKOLB]

merci pour se jolie tuto !!

mais dite moi comment vous sortez les roulement du train ???




merci

[JPB]

merci pour ce joli tuto !!
mais dites moi comment vous sortez les roulements du train ???
merci

C'est expliqué ici.

[EGranier73]

[quote="XR138"][quote="20cd62"]Sympa ton quad

Bon, bilan de la matinée: J'ai devissé les freins et les cables de FAM, et ensuite essayé de sortir le levvier de barre stab. Pour cela, on visse dans le levier une vis, qui fait appui sur la barre stab (dont le filetage interieur est plus petit) et on visse, c'est bien ça?! Bilan: 3 écrous foiré, le levier est sorti d'1/2 mm... En tapant et faisant levier avec un tournevie, pareil, il rigole le levier de barre stab... Je fais quoi...?[/quote]

Salut;

Petite astuce pour la vis tu prend un écrou de jante.
C'est le même pas de vis et cela a l'avantage d'être en acier "dur", il faut graisser le pas de vis pour dimminuer les efforts.

Une visse de culasse de moteur 205 turbo diesl fait super bien l'affaire!! J'en ai 16 a placer!!! avis aux amateur.
Perso moi j'en refais avec des bagues en bronze a la place des cages a aiguille, ça demande pas mal d'ajustement mais ça fais un joli résultat.(lol je bourre 4 cartouches de graisse dedan a chaque fois.)