Moteur qui accélère tout seul

[JPB]

Tu n'es pas obligé de vidanger le circuit mais juste de le purger.
Tu places une bassine sous la sonde à remplacer pour ne pas foutre de LDR partout par terre et ensuite tu purges en plaçant le vase d'expansion en hauteur et en ouvrant les vis de purges jusqu'à ce qu'il n'y est plus de bulle d'air.


Ceci n'est pas une vis de vidange mais une des deux vis de purge.


L'autre vis de purge.


Si tu remplaces la sonde rapidement, tu ne perdras pas beaucoup de liquide de refroidissement.

[road205junior]

Je viens de commander, c'était la bonne référence. Déjà, merci pour çà

Pour résumer ,

1 - je place ma bassine, je démonte l'ancienne sonde, je mets en place la nouvelle.
2 - Ensuite, je fais la purge comme indiqué dans ton message.

Pour refaire le niveau de liquide de refroidissement, je verse dans le vase d'expansion ?

Encore merci pour ton aide , je reviendrais faire mon compte-rendu je l'espère ce week-end.

@ Bientôt

[JPB]

Je viens de commander, c'était la bonne référence. Déjà, merci pour çà

Pour résumer ,

1 - je place ma bassine, je démonte l'ancienne sonde, je mets en place la nouvelle.
2 - Ensuite, je fais la purge comme indiqué dans ton message.

Pour refaire le niveau de liquide de refroidissement, je verse dans le vase d'expansion ?

Encore merci pour ton aide , je reviendrais faire mon compte-rendu je l'espère ce week-end.

@ Bientôt

Oui, c'est ça.

[road205junior]

Bon et bien , je viens de remplacer la sonde . J'ai vidangé une grande partie du LDR, nettoyé le vase d'expansion et remis à niveau. J'ai toujours le même problème. Je ne sais plus quoi faire.

[JPB]

Vois si la durite supérieur du radiateur chauffe d'un seul coup lorsque tu laisses tourner au ralenti.
Si ça chauffe progressivement, c'est le thermostat qui est HS.

[adrec]

Et est-ce que tu as profité du nettoyage du bocal pour vérifier que la durite qui s'y raccorde n'était pas bouché ?

Envoyé depuis mon HTC Sensation XL X315e avec Tapatalk

[road205junior]

Vois si la durite supérieur du radiateur chauffe d'un seul coup lorsque tu laisses tourner au ralenti.
Si ça chauffe progressivement, c'est le thermostat qui est HS.

Je n'ai pas eu le temps de regader çà, je vais attendre demain matin quand elle sera froide . Te dis çà dès que c'est fait, par contre c'est couteux un thermostat ?

[road205junior]

Et est-ce que tu as profité du nettoyage du bocal pour vérifier que la durite qui s'y raccorde n'était pas bouché ?

Envoyé depuis mon HTC Sensation XL X315e avec Tapatalk

Oui j'ai même soufflé dedans pour "accélérer" la purge.

[maltais95]

10€ sur le net au max il me semble!

Par contre faut choisir le bon!

[road205junior]

J'ai toujours pas eu le temps de voir pour la chauffe de la durite. Faut dire que la semaine je pars tôt le matin sur les chapeaux de roues (de mon bus) et du coup je ne prends pas le temps de faire cette vérif. Je pense faire çà ce week-end. Sinon, le thermostat vient donc se loger dans le boitier thermostat sur lequel j'ai remplacé la sonde donc ? Après je me dis que même si ce problème de ralenti est résolu, j'ai de toute façon le joint de culasse H.S, et j'ai peur que le moteur rende l'âme subitement . Moi à la limite, pas trop grave mais vu que c'est Mme qui roule, j'ai pas que ça lui arrive sur l'autoroute...

Je suis en ce moment même en train de voir pour acquérir une nouvelle 205 . Je vous en dirais plus si ça se concrétise...

[JPB]

Si le moteur ne consomme pas de liquide de refroidissement et que de l'huile ne goutte pas sur l'alternateur, le joint de culasse n'a rien.

[road205junior]

Ben en fait, j'ai de l'huile qui est projetée un peu partout : sous le capot, sur le cric, sur l'optique, le carter du dessous qui protège le moteur des intrusions de gravillons et autres est plein d'huile aussi....ça coule apparemment au-dessus de l'alternateur et avec la rotation de celui-ci, y'en a partout !

J'ai enlevé des dépots de "boue" huileuse dans le vase d'expansion quand j'ai fait la purge du LDR pour remplacer la sonde et même en ayant vidangé une bonne partie quand je purgeais, j'avais toujours un LDR marron qui sortait, et pourtant j'en ai vidangé pas mal.

[JPB]

Le joint de culasse est bel et bien HS.

A titre informatif, est ce que tu (ou ta femme) faisais chauffer le moteur avant de rouler ?

[road205junior]

Non, pas de temps de chauffe mais départ très tranquille en laissant le moteur prendre ses tours sans forcer sur les rapports.

[JPB]

Non, pas de temps de chauffe mais départ très tranquille en laissant le moteur prendre ses tours sans forcer sur les rapports.

Il faut faire chauffer un minimum avant de rouler pour préserver le joint de culasse.

Sur injection, attendre que le ralenti soit correct est une indication à minima.
Sur carburateur, il faut que le ralenti tienne starter coupé est une indication à minima aussi.
Ensuite, rouler sans monter dans les tours pendant 5 minutes d'horloge avant de rouler normalement (en tirant dedans).

Ce n'est pas pour rien qu'on fait chauffer dans les stand avant de faire deux tours de chauffe en compétition.

[dmotion]xag8v6_une-f1-chante-la-marseillaise_fun[/dmotion]