Redémarrage impossible après 1 an sans tourner

[HiFuGa]

Je n'ai pas ouvert le couvercle depuis que j'ai changé les joints y'a un an et demi / deux ans.

Pour le positionnement de la pompe, elle est restée comme tu l'as mise, je ne touche pas ces choses là !

Je prépare le test actuellement, à suivre...

[JMKE]

aucun soucis si tu desserre tout les tuyaux en meme temps.

[HiFuGa]

Je viens de faire les deux premiers tuyaux à gauche, ça gicle.

Quand j'ai voulu tester le 3ème, y'a rien qui sortait mais je n'ai pas pu insister longtemps, la batterie est à plat...


J'ai oublié de la recharger...


Du coup, je finirais plus tard !



EDIT :

Bon bah je crois que la pompe est malade...


Voilà tout d'abord le montage :

Une poire, un filtre, des tuyaux transparant pour voir les bubulles.




Comme on peut voir, y'a pas de bubulles... (Désolé, ma fille vient de regarder Némo, ça laisse des traces ! LOL)





Le souci, c'est que j'ai bien du gasoil qui coule sur le porte injecteur où il y a le sopalin mais pas en giclé comme pour les trois autres...




Les autres, assis sur le siège, on voit bien la gasoil giclé au dessus du moteur, pour celui ci, que dalle !


Et voilà une nouvelle vidéo...


http://www.youtube.com/watch?v=TsXKOUngQwQ

[JMKE]

comme ca c'est confirmé y'a bien un soucis de pompe, le calage je n'y crois pas trop, vu qu'elle tourne.
par contre elle ne se stabilise pas un poil.

bon ben du coup on a plus qu'a !

[Ti_1mo]

Au moins tu es fixé

Ce serait bien de savoir ce qu'elle a, cette pompe, tu pourrais tenter un démontage-désossage si tu en as le temps ;)
Peut être juste une saleté ou du gasoil "collé" aggloméré dans l'orifice envoyant du liquide a l'injecteur 3... un tiroir mort, etc.

Si tu jettes la pompe, pense à moi, j'ai toujours voulu savoir ce qu'il y avait à l'intérieur d'une Lucas
Pour la Bosch je sais déjà, l'autre reste un mystère... et vu que j'ai aucune raison (ni ne veut prendre le risque) de démonter ma pompe qui fonctionne...

[HiFuGa]

Je la garderais quand même la pompe.

Si y'a moyen de la réparer par la suite, ça m'arrangerait vu que j'ai toujours le moteur d'origine avec une pompe Bosch.


Le but de la pompe de rechange c'était de pouvoir repasser l'autre moteur en Lucas le jour où j'aurais la possibilité de le démonter pour le remettre en état.


Julien merci d'avance et à dimanche du coup !


Je t’envoie mon adresse par MP si tu ne l'as pas............................

[JMKE]

bon, j'ai chargé les outils de ma caisse dans la 205, avec en prime le booster du garage et quelques pièces d'injection.

si avec ca on la remet pas en route....



a demain Jérome

[HiFuGa]

Bon bah Julien vient de sortir... le moteur ne veut rien savoir !

Julien à changé la pompe, remis sur celle de rechange la membrane de suralimentation et le relais de démarrage à froid de l'ancienne pompe.

Il a changé les tuyaux haute pression par ceux de la pompe de rechange, ça a eu du mal à s'amorcer et quand le moteur a voulu partir, ça a laché une grosse fumée noire.


Puis par la suite, même symptôme qu'avec l'autre pompe : boute 1 ou 2 secondes, fume légérement blanc et cale.


Il a revérifier le calage de la distri, le calage de l'arbre à came en regardant sur l'autre moteur, tout est bon.


Il a ensuite changé les injecteurs (avec les portes injecteurs) par d'autres qu'il avait ramené et ça ne marche pas mieux.


Par contre, en changeant les injecteurs, il a trouvé une rondelle en cuivre beaucoup moins épaisse que les autres sur le 2ème injecteur (du coup la rondelle pare flamme était aplati), et toutes les rondelles pare flamme étaient à l'envers (face bombée vers le vers et non vers les injecteurs).

On a pu vérifier ça avec mon autre moteur.


Donc je vais voir pour acheter des rondelles neuves et si j'arrive à trouver, des injecteurs neufs, voir des portes injecteurs complets.


A suivre...

[atschoum88]

c'est à s'en arracher les cheveux. bon courage pour la suite

[JMKE]

Et oui mission échec !

Comme j'ai dis à Jérôme au Aurelia : je mange mon chapeau !

On a quasiment tout vérifier , quasiment car on doutait sur l'étanchéité cylindrique , j'entends par la joint d'injecteurs

Apres avoir pulveriser de l'eau savonneuse au pied des injecteurs , on voyait bien que ca moussait, donc fuite

. Jérôme il y a un truc auquel on a pas penser , c'est monter le pompe, les tuyaux et les injecteurs bosch , voir si il aurait démarrer et tourner correctement .

Comme on a dit, commence par changer les 8 joints d'injecteurs , si elle craque pas , les allumettes serviront à autres chose que coupe de la ficelle !

Sinon , prise de compression, si elle sont bonnes, je de grande chance que les deux pompes soient nazes.

[soni35]

Ta pas essayer de prendre les retours ? comme sa si ta un soucis d'injecteur tu le verra tout de suite.

Sa m’étonne pas trop ton soucis! un injecteur grippe facilement sans fonctionner

De même la pompe surtout si elle n'a pas de gazole le mieux c'est de tout laisser baigner dans le gazole la pompe capot ouvert!
Ou de trouver injecteur ,pompe sur un moteur tournant de démonter aussitôt et remonter dans la fouler

Pour moi c'est la pompe qui ne fourni pas la pression suffisante car quand on regarde la vidéo elle est pas stable mais alaire de tourner sur les 4 pattes


Je t'aurais bien fournis la pompe et injecteur de ma d-turbo mais malheureusement déjà réserver a un copain

[JMKE]

qu'entends tu par prendre les retours?

j'y ai bien penser a un problème de pompe , mais bon deux pompe hs, alors que le seconde sort bien de la pression au tuyaux?

ca serait vraiment le truc con , mais bon pourquoi pas !

Sinon, bien rentrés , moi qui prends la dturbo pour faire maxi 5kms d'habitude, j'avoue que faire 470kms a son bord, rappelle le bon vieux temps, un régal sur l'autoroute elle se laisse pas abattre la brouette. on a enfumé un bmw série 1, qui faisait des appel de phares alors qu'on était déjà a 130 , un coup le pied au plancher un pointe a 20 de plus, il a mangé de la suie

[atschoum88]

on a enfumé un bmw série 1, qui faisait des appel de phares alors qu'on était déjà a 130 , un coup le pied au plancher un pointe a 20 de plus, il a mangé de la suie

avec ce qu'il doit avoir maintenant sur ses optiques il est pas prêt d'en faire

[HiFuGa]

Faut-il que j’achète un produit pour mettre sur le pas de vis des porte injecteur avant remontage ?

Merci !


EDIT :

Ce soir démontage d'un injecteur pour confirmer la référence et commande des pièces sur autodiesel13 (en espérant ne pas avoir de surprise, je n'ai pas reçu de réponse à mon mail de la semaine dernière et leur boite vocale est pleine...).

J'en aurais pour 58€ d'injecteurs neuf et de joints puis 14€ HT pour faire tarer les injecteurs chez le dieseliste à coté de chez moi...



Si c'est pas ça, je n'ai plus qu'à essayer le start pilote ou alors la tirer pour la sortir du garage et la pousser pour voir si elle démarre ou pas...

[205xs]

truc tout cpn tes tuyaux HP il sont nikel ? A tu pu les souffler ?