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 MessagePosté: 29 Juil 2007, 16:56
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Cette fiche se rapproche de celle réalisée par HiFuGa, mais ayant procédé autrement pour le cablage électrique, je voulais vous faire part de mon expérience...

En ce qui concerne le montage de la structure sous la voiture pas de problème particulier (merci HiFuGa :wink: ).

Maintenant on tire le fil vert sur l'autre feu.

DR3.JPG


Les fils provenant de l'attelage sont standardisés (voir fiche de HiFuGa). Vous devriez retrouver tout les fils visibles sur la photo sauf le vert (cligno droit) et le bleu (le plus clair) que j'ai rajouté pour une meilleure masse.

G1.JPG


G2.JPG


Maintenant nous passons au câblage.

Il est nécessaire de démonter le parchoc et les feux.

Ensuite il faut passer un fil "guide" dans le fond de coffre (voir photo) qui rentre par le trou au milieu du fond de coffre et sort par le feu.


G3.JPG


Ces deux fixations utilisent des trous de passage initialement occupés par le câblage des feux de plaque.

M1.JPG


C'est cette fixation qui nécessite le perçage du plancher.
J'ai suivi les indications de HiFuGa et pas de soucis (Tracer une ligne entre les deux points d'attache du train arrière et se repérer en largeur grâce aux nervures du plancher).


M2.JPG


M3.JPG


M4.JPG


Attelage récupéré à la casse et que j'ai restauré un petit coup.

2.JPG


1.JPG



Dernière édition par Ludo031 le 29 Juil 2007, 22:53, édité 8 fois.
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 MessagePosté: 29 Juil 2007, 17:08
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(suite...)

J'éspère que ce complément vous aidera...
Je vous présenterais bientôt ma petite XAD...


ARRIERE.JPG


Voilà c'est tout fini...

AR2.JPG


Les cosses sont facilements démontables de la prise, il faut ouvrir le petit capot de la prise et mettre un petit coup de tournevis fin pour dévérouiller la cosse et la sortir.

EX1.JPG


EX2.JPG


J'ai soudé sur les cosses, ça va pas mal...
(Désolé pour les doigts sales, je refais les lazures en ce moment...)


EX3.JPG


Détail du feu droit...
Le fil vert de l'attelage vient se reprendre sur la cosse du fil bleu du feu droit


DR1.JPG



Dernière édition par Ludo031 le 29 Juil 2007, 22:26, édité 5 fois.
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 MessagePosté: 29 Juil 2007, 17:11
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:wink:
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 MessagePosté: 30 Juil 2007, 09:26
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Fiché ajouté et mise dans la section des ajouts d'option :wink:

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 MessagePosté: 26 Oct 2007, 16:40
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Bonjour à tous!
Fiche sympathique pour le montage, mais elle fait beaucoup référence à une autre réalisée par Hifuga, en particulier, pour la fixation qui nécessite de percer le plancher. Je souhaiterai donc trouver cette fiche mais je n'y arrive pas, quelqu'un pourrait m'aider?!
Merci d'avance!
:wink:

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 MessagePosté: 27 Oct 2007, 22:35
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Bravo pour les fils soudés beaucoup plus fiables que les attaches rapides. Par contre, je préfère les attelages Peugeot ou assimilés (je dis ça pour ceux qui souhaitent équiper leur voiture d'un attelage ; loin de moi l'idée de critiquer qui que ce soit :wink: ) qui se reprennent sur les point de fixation prévus et ne nécessitent pas de perçages spécifiques.

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 MessagePosté: 28 Oct 2007, 15:14
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Personne pour m'aider?? :(

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 MessagePosté: 30 Oct 2007, 22:49
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http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-11814.php
C'est dans les fiches pratiques ... une petite recherche t'aurait permis de trouver tout seul quand même ...

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 MessagePosté: 02 Nov 2007, 01:57
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Merci beaucoup!!
Je t'assure pourtant que je l'ai cherché, mais je retombais toujours sur cette fiche! :cry:
Merci quand même! :wink:

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 MessagePosté: 02 Nov 2007, 02:11
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J'ai mis un peu d'ordre dans les fiches :wink:

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 MessagePosté: 02 Nov 2007, 02:32
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Excellent Flo!
Bien plus pratique comme ça!!!!! :wink:

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 MessagePosté: 04 Nov 2007, 15:36
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Dturbo a écrit:
Bravo pour les fils soudés beaucoup plus fiables que les attaches rapides. Par contre, je préfère les attelages Peugeot ou assimilés (je dis ça pour ceux qui souhaitent équiper leur voiture d'un attelage ; loin de moi l'idée de critiquer qui que ce soit :wink: ) qui se reprennent sur les point de fixation prévus et ne nécessitent pas de perçages spécifiques.


la seule chose c'est que les attelages fournis et vendu par peugeot (je parle pour le modele 205) sont fabriquer par ATNOR........

donc le meme je pense que presenter sur la photo.......(j'ai du mal a distinguer la plaque de fabrication sur l'attelage.)

mais vendu beaucoup moins cher en centre auto
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 MessagePosté: 06 Nov 2007, 19:39
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myst a écrit:
Dturbo a écrit:
Bravo pour les fils soudés beaucoup plus fiables que les attaches rapides. Par contre, je préfère les attelages Peugeot ou assimilés (je dis ça pour ceux qui souhaitent équiper leur voiture d'un attelage ; loin de moi l'idée de critiquer qui que ce soit :wink: ) qui se reprennent sur les point de fixation prévus et ne nécessitent pas de perçages spécifiques.


la seule chose c'est que les attelages fournis et vendu par peugeot (je parle pour le modele 205) sont fabriquer par ATNOR........

donc le meme je pense que presenter sur la photo.......(j'ai du mal a distinguer la plaque de fabrication sur l'attelage.)

mais vendu beaucoup moins cher en centre auto
Peut-être fabriqué par qui tu dis mais pas les mêmes et pas besoin de percer. J'en ai monté 3 :wink:

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 MessagePosté: 06 Nov 2007, 19:58
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en tous cas, le mien pas besoin de percer non plus il reprends les trous deja present sur la voiture....

mais c'est exactement le meme que celui vendu chez peugeot, car il a la meme ref dessus,(ref 35009 je crois) et vendu moins cher d'au moins 100 euros...
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